東風標致 307——保養(yǎng)經濟的法系車

　　價格區(qū)間：10.38萬-16.98萬

　　東風標致在國內新推出的408獲得的掌聲還沒有罵聲多，但這并不影響其老字號的307獲得了車主們的廣泛認可——內里空間充裕舒適、車子技術成熟保養(yǎng)便宜，尤其是兩廂版車型，造型簡約，尤其受到年輕人的喜愛。

　　307兩廂去掉了那個略顯累贅的車屁股，給我們帶來不僅是原汁原味的法式爛漫，還有一份更加運動的緊湊感，整體感覺討巧多了。而且307順應了流行的“大嘴”風潮”：一體式的大嘴中網，使前臉永遠保持著微笑的表情；下邊緣鑲嵌的倆個圓形霧燈更是為其增添了幾分可愛；增大的車標獨立于車前蓋上，也顯示了標致對其產品的信心。

　　內飾設計以深色調為主，采用簡約的線條設計風格，搭配銀色材質裝飾的中控面板和踏板是車內更有科技時尚的感覺。

　　車內空間比較理想，身高一米七的編輯坐入車內，還是很充裕的。前排座椅對身體的包裹性良好，只是后排座椅的靠背過于平直了，長時間乘坐容易疲勞。

　　行李箱擁有433L的空間，放進20個雪糕筒根本不在話下，應對日常使用更是綽綽有余。如果將后座放倒后，立刻就會提升至1440L，就算出外旅游也不成問題。只可惜后排座椅不能完全放平，一定程度上影響了實用性。

　　307的動力系統(tǒng)可以說是PSA在國內緊湊級產品的模板：1.6L車型采用代號為TU5JP4的發(fā)動機，能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中規(guī)中距的表現(xiàn)。

　　高配則搭配代號為EW10A的2.0L發(fā)動機，帶連續(xù)可變正時系統(tǒng)，在國內重新進行調校后的最大功率達到了108kW，最大扭矩達到200Nm/4000rpm，而且在2000rpm時就能發(fā)出85%(170Nm)的最大扭矩。

　　變速箱方面也沒有什么驚喜，依然是標致307的五速手動變速箱和四速手自一體變速箱。后者運用了保時捷的Tiptronic技術，只是對普通消費者日常使用而言除了更為輕松外，其優(yōu)勢并不明顯——反而沒有5擋手動變速箱更具性價比。

　　307的懸掛硬朗，在彎道時能夠給予足夠的支撐，配合指向靈敏準確的方向盤，開起來很有樂趣；行程較長的減震能夠有效的吸收路面震動，保證了車內乘坐的舒適，更適合國內復雜的路況。

　　● 點評：

　　標致307的另一大賣點就是它維修保養(yǎng)非常經濟，根據我們的調查：手動擋車型3年的維修保養(yǎng)費用為2492元，平均不到850元。自動擋車型平均每年770元左右，費用反而比手動擋更低一些。2.0L排量車型的維修保養(yǎng)費用比1.6L排量車型稍高。

　　不過我們也不能忽視307的一些不足：車內隔音做得不是很好，發(fā)動機的工作聲時刻伴隨著您的旅途，時間長了很容易讓人煩躁。如果您容忍這一點的話，那307無論是做為家用車還是商用車，都是一款不錯的選擇。