汽車市場歷來不缺跌宕起伏的收購故事。

　　09年的故事主角是中國的幾家企業(yè)。在全球金融風(fēng)暴的大背景下，中國車企開始了全球范圍的大規(guī)模收購，通用旗下的悍馬和薩博以及福特旗下的沃爾沃都成為了中國車企們收購的目標(biāo)。

　　吉利收購沃爾沃的消息傳出之時，幾乎所有人都認(rèn)為是借機炒作。不過隨后，吉利用事實證明了這場蛇吞象收購的真實性。隨然很多人對順利競購表示擔(dān)憂，不過就目前看來，這樁收購案依然是穩(wěn)定有序的進(jìn)行中。同時北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司宣布，北汽已經(jīng)與瑞典薩博汽車完成相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的收購工作。

　　而曾經(jīng)被鮮花和掌聲包圍的“一項激動人心的交易”的另一個主角騰中現(xiàn)在卻裹足不前，其與通用關(guān)于悍馬的收購議案，由于審批幾乎停滯，騰中收購悍馬的交易期限無奈延長。近日，通用和騰中重工披露，雙方的交易期限延長一個月，最后期限是2月28日。

　　是成功整合，還是無奈出局？我們不妨在這里完全梳理一下這三起牽動著國人心弦的收購案，使大家能夠有一個較為清晰的認(rèn)識。

　　騰中收購悍馬　　進(jìn)度：一波三折

　　2009年6月3日，通用汽車和騰中重工分別在其官方網(wǎng)站上公告，稱通用汽車宣布和四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成了諒解備忘錄。

　　2009年10月9日， 四川騰中重工有限公司與通用汽車公司正式宣布，雙方就通用汽車旗下悍馬業(yè)務(wù)的出售已經(jīng)簽署了最終協(xié)議。

　　騰中將通過設(shè)立一家中間投資公司來完成對悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權(quán)，而悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團隊管理，金泰樂(James Taylor)將留任悍馬首席執(zhí)行官。

　　騰中重工總經(jīng)理楊毅與悍馬首席執(zhí)行官金泰樂：“悍馬是個高度知名的、全球性的獨特品牌。此項協(xié)議是通用汽車和悍馬品牌歷史新篇章的又一個重要里程碑，”前通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官韓德勝曾表示，“悍馬擁有一個練達(dá)資深的領(lǐng)導(dǎo)團隊和出色的車輛設(shè)計能力，騰中的注資則使其如虎添翼，前景光明�！�

　　不過今年1月31日是去年10月通用與騰中簽署最終協(xié)議時設(shè)定的最后期限，過了這個期限，通用將可能啟動悍馬品牌的關(guān)閉程序。根據(jù)中國相關(guān)法規(guī)，進(jìn)入汽車制造這種關(guān)鍵領(lǐng)域需要獲得政府管理部門的批準(zhǔn)，而由于沒有整車生產(chǎn)資格，中國商務(wù)部對于此次收購的審批幾乎停滯不前，整個交易期限無奈延長。

　　近日，通用和騰中重工披露，雙方的交易期限延長一個月，最后期限是2月28日。目前通用和騰中均已做好交易失敗的心理準(zhǔn)備。

　　通用汽車于今年7月2日正式脫離破產(chǎn)保護(hù)。該公司在其重組方案中表示，將把旗下品牌削減至四個，以進(jìn)行更有針對性的經(jīng)營。目前，通用汽車向Penske Automotive Group出售土星業(yè)務(wù)的交易已經(jīng)于去年9月30日正式擱淺，另外，通用汽車正在逐步關(guān)閉龐蒂克業(yè)務(wù)。

　　其實騰中收購悍馬失敗未嘗不是一件好事。拋開其它的不談僅就車型來說，作為高端越野車的典型代表，悍馬這種高油耗的小眾車型未來將如何發(fā)展？一個汽車制造的門外漢能否保持悍馬純正的高端越野血統(tǒng)？中國制造的悍馬能否被國內(nèi)外的高端用戶所認(rèn)可？這些問題都是四川騰中所難以解決的。