中新網12月30日電 昨天，中國汽車技術研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP測試車型碰撞測試結果，其中，廣汽本田新一代奧德賽以48.8分的成績獲得五星級評價，成為廣汽本田第四款獲得C-NCAP五星及五星以上評價的車型，而奧德賽品牌也成為國內首個連續(xù)兩代產品榮獲C-NCAP五星級評價的汽車品牌。

　　據介紹，廣汽本田新一代奧德賽于12月1日-3日在天津進行了C-NCAP碰撞測試，測試車型為2.4L豪華版。新一代奧德賽在所參加的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中表現優(yōu)秀，分別獲得14.74分、15.03分、16分，以及駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾的3分加分項，總分48.8分。

　　新一代奧德賽是廣汽本田2009年推出的全新車型，采用了新的設計理念，憑借轎車化的高級感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價值的MPV車型。同時還匯聚了最新的安全技術，在全球領先的碰撞中心進行的實車碰撞測試達到了最高級別的產品安全標準，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護。

　　新一代奧德賽全面應用Honda獨創(chuàng)的G-CON安全碰撞技術，采用ACE高級兼容車身設計，繼承了沖擊力分散骨骼構造，同時強化處理車身的側部和尾部，實現車身剛性的完美平衡。該車還采用大幅圓弧式前擋風玻璃與纖細化A柱，優(yōu)化前排乘員的視野，而這一創(chuàng)新基于先進的工藝技術：將980MPa高強度鋼管通過液體成型與激光混合焊接技術的綜合應用，加工成超細但剛度極高的A柱，實現了良好視野與出色安全性的結合；同時，590Mpa級以上的鋼材在新一代奧德賽上的使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實現MPV頂級的碰撞安全性能。

　　此外，該車型首次將VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)列為全系標準配置，與之配合的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)更提供了全面的主動安全保障。先進的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統(tǒng)，確保了頂級的側面碰撞保護性，配合安全帶提醒裝置、自動調節(jié)頭枕、碰撞時門鎖自動解鎖系統(tǒng)等，為顧客提供充足的安全保障。

　　據介紹，新一代奧德賽還采用了行人保護技術的緩沖式構造，憑借緩沖式發(fā)動機罩、吸能型發(fā)動機鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險杠等結構，最大限度的吸收行人碰撞時的撞擊力，減輕對行人的傷害。

    自上市以來，新一代奧德賽憑借獨特的產品魅力和競爭優(yōu)勢，迅速占領MPV市場的制高點。據悉，該車型榮獲C-NCAP五星級評價，不僅是MPV市場中唯一獲得C-NCAP五星評價的車型，奧德賽品牌還成為國內首個兩代產品先后榮獲C-NCAP五星評價的汽車品牌。