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    經(jīng)典重現(xiàn) 海外試梅賽德斯-奔馳SLS AMG(4)
2009年12月23日 11:09 來源:名車志 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    在Laguna Seca賽道,我們拿到了AMG高性能工作室提供的更為輕量化的SLS——碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、碳纖維內(nèi)飾套件以及手動(dòng)調(diào)節(jié)的桶形賽車座椅。我選擇了手動(dòng)換檔模式。系統(tǒng)現(xiàn)在處于ESP運(yùn)動(dòng)模式(另兩種模式為ESP開啟和ESP關(guān)閉)。然后我狠狠地踩下油門。巨大的后胎(295/30 R20,前胎為265/35 R19)牢牢地抓住地面,SLS長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭微微抬起,車子朝前竄出。爆炸式的加速伴隨著強(qiáng)有力的、低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)咆嘯;然后隨著轉(zhuǎn)速上升,這種低吼到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘俑懈鼜?qiáng)的鋸切聲;最后到6000轉(zhuǎn)/分時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)表極具挑釁意味的動(dòng)人演講。此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)異常直接,這種感覺我們只有在無比美妙的法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)上感受過。最高轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分?墒窃诘竭_(dá)這一轉(zhuǎn)速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)仍帶給我們自信,相信7000轉(zhuǎn)/分甚至8000轉(zhuǎn)/分或許也很容易達(dá)到。

經(jīng)典重現(xiàn) 海外試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)帶來無限激情

  即將進(jìn)入一個(gè)彎角,我松開油門,大力剎車,車頭微微下沉,我打方向入彎,F(xiàn)在,SLS表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向不足,但是通過敏感的陶瓷剎車和出色的方向盤指向,依然非常容易控制。當(dāng)我重新踩下油門時(shí),車尾稍稍有些甩,此時(shí)車子進(jìn)入一種易控的轉(zhuǎn)向過度狀態(tài)。SLS的確非常容易控制,這首先要感謝近乎理想的前后軸車重分配(前48:后52)和奔馳民用跑車中最為犀利的指向控制。當(dāng)然,這也要感謝那無與倫比的油門反應(yīng)。

經(jīng)典重現(xiàn) 海外試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

  最后,駕駛者的座位非?拷筝S,這意味著我們可以非常容易地憑借身體感覺到車子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并立刻做出反應(yīng)。在加速出彎過程中,內(nèi)置于變速箱的機(jī)械差速鎖和防側(cè)滑系統(tǒng)ASR在保持牽引力方面幫了不少忙。同時(shí)發(fā)揮作用的還有堅(jiān)強(qiáng)的雙叉臂懸架和輕量化鋁合金輪轂,它們保證了出色的抓地力,使車子獲得了更高的過彎速度。最后,寬闊的輪距(前1682毫米,后1653毫米)也出了力。

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SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

  SLS只需3.8秒即可從靜止加速至100公里/小時(shí),12秒即可加速至200公里/小時(shí),最高車速達(dá)到317公里/小時(shí)。而且速度越快,道路穩(wěn)定性越好。得益于異常平衡的空氣動(dòng)力學(xué)造型,SLS看上去就像是粘在跑道上。高速下用四根手指控制車子根本就不是一件難事。

經(jīng)典重現(xiàn) 海外試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

  SLS感覺上如此穩(wěn)定,盡管它其實(shí)沒有裝備一個(gè)非常平整的車底。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)時(shí),車尾擾流器會(huì)自動(dòng)升起,以便為車尾提供額外的下壓力。當(dāng)車速下降到80公里/小時(shí)以下時(shí),擾流器會(huì)自動(dòng)回到睡眠狀態(tài)。顯然AMG認(rèn)為沒有必要讓SLS的擾流器也像SLR一樣充當(dāng)空氣剎車,因?yàn)楸捡Y陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)的減速效果已經(jīng)代表當(dāng)今最高水平。

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SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

  為了滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn),博世ME 9.7 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也提供了最先進(jìn)的發(fā)電機(jī)管理程序。在剎車時(shí),系統(tǒng)會(huì)將剎車能量轉(zhuǎn)化成電能,為車載電池充電。在綜合條件下,SLS的百公里油耗僅僅為13.2升,這在最強(qiáng)悍的超級(jí)跑車領(lǐng)域是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。與其他超級(jí)跑車不同,奔馳SLS AMG提供了176升的行李廂,裝備了殿堂級(jí)的駕駛環(huán)境和氛圍,貼身的座椅,包括帶有張緊器和束力限制器的三點(diǎn)式安全帶以及八個(gè)安全氣囊。因此,這款車既可以用于簡(jiǎn)單購物,也適合兩個(gè)人短期度假,頗有豪華GT的風(fēng)范。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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