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    還原真本色 試駕2010款大眾高爾夫GTI
2009年11月02日 16:27 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    Atlanta賽道是一個最適合測試最新設(shè)計(jì)的大眾高爾夫GTI的地點(diǎn)。但是這個藏匿于喬治亞州Braselton崎嶇山脈間的賽道已經(jīng)被一個小小的叫做“Le Petit LeMans”的試駕室所預(yù)定了。不過沒有關(guān)系,因?yàn)橥ㄍ惖赖牡缆酚谫惖雷陨韼缀跬瑯雍谩?

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    此處道路是測試全新大眾GTI最完美的輔助工具。這部紅遍全球的掀背車的第六代產(chǎn)品開辟了實(shí)用車型的領(lǐng)域,此次已經(jīng)完全更新并準(zhǔn)備全面上市了。

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    GTI提供三門或五門車型,使用了現(xiàn)有高爾夫的底盤并增加了加速度部件以作為改進(jìn),同樣改進(jìn)的還有內(nèi)飾以及對于已有駕駛平臺的時尚改觀。這是一個運(yùn)行了五代GTI的經(jīng)典成功范例。

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    新款GTI樣式比以往各款更加大膽,擁有蜂窩狀格柵及GTI標(biāo)志,還有一對沿用于原版GTI的紅色條紋。水滴形頭燈(擁有可選的氙氣大燈)位于格柵兩側(cè),成功的在保險(xiǎn)杠下面形成了一種“大口呼吸”的外觀。

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    從側(cè)面和后面看,新款GTI看起來與以往保守的該款無異。但是這是新的、更多元素的設(shè)計(jì)。圓齒狀的線條增加了車門面板的味道,更新更寬的肩部視覺上增加了車身的寬度,形成了更大膽的外觀。觀察力更加敏銳的人會注意到車子缺少了側(cè)部的裝飾條,結(jié)果帶來了更加簡潔圓滑的造型。

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    在發(fā)動機(jī)艙內(nèi),GTI使用了常見的2.0升16氣門直列四缸渦輪發(fā)動機(jī)。由于擁有直噴技術(shù),它能夠產(chǎn)生200馬力和207磅-英尺(約合281牛米)的扭矩。車輛能夠達(dá)到130英里/小時(約合209公里)的極速,加上六速手動變速器的配合,車子能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的城市21英里/加侖(百公里油耗約合11.2升)及高速31英里/加侖(百公里油耗約合7.6升)的油耗。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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