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    黃金周后集中爆發(fā) 10月9款新車扎堆上市(7)
2009年09月24日 11:20 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

2010款路虎車型

    上市時(shí)間:10月

    售價(jià)區(qū)間:2010款攬勝(149.8-268.8萬元)

    2010款攬勝運(yùn)動(dòng)版(88.8-161.8萬元)

    2010款發(fā)現(xiàn)四(69.8-118.8萬元)

    2010款路虎車型最大的變化在于引入了全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),盡管目前國內(nèi)柴油車的發(fā)展環(huán)境并不理想,但對柴油車型的需求還是在不斷提升的,路虎年初曾試探性地推出了柴油版發(fā)現(xiàn)3車型,取得了不錯(cuò)的反響,這也是路虎大膽全系導(dǎo)入柴油版車型的原因。


2010款路虎攬勝


2010款路虎攬勝

    2010款攬勝外觀變化不大,前臉變化之處僅限于前中網(wǎng)、前大燈、保險(xiǎn)杠,另外前霧燈下移至保險(xiǎn)杠下部,采用了帶LED的前大燈和后尾燈設(shè)計(jì)。前翼子板后部的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱孔的金屬網(wǎng)格也得到了升級,主要的變化集中在動(dòng)力匹配上。

    2010款攬勝搭載5.0L機(jī)械增壓和5.0L自然吸氣和一款TDV8 3.6L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375KW,最大扭矩625Nm;5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276Kw;3.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200KW,最大扭矩高達(dá)640Nm。


2010款路虎第四代發(fā)現(xiàn)


2010款路虎第四代發(fā)現(xiàn)

    第四代發(fā)現(xiàn)對前大燈/保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),同樣采用了LED前大燈和尾燈設(shè)計(jì),更加明顯的變化是新款的19、20英寸大號輪轂。新車還對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整,升級了轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)。配置方面,增加了便攜式音頻接口、全景攝像頭以及只能免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)/泊車系統(tǒng)等。


路虎將全系導(dǎo)入柴油動(dòng)力車型

    2010款攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油車型和2010款第四代發(fā)現(xiàn)柴油版配備新款TDV6 3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,最大扭矩達(dá)600Nm。另外第四代發(fā)現(xiàn)搭載一款5.0L 自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),從靜止到100km/h加速只需7.9S。

    看點(diǎn):豪華SUV市場有了柴油車的身影

    總結(jié):高爾夫6無疑是10月新車最大亮點(diǎn),用“萬事具備,只欠價(jià)格”來形容是再恰當(dāng)不過了;而東風(fēng)雪鐵龍C5也是一款非常重點(diǎn)的車型,目前這款新車還充滿著眾多的未知數(shù),最終還要看廠商如何化解這其中的一個(gè)個(gè)難題。兩款自主新車也是實(shí)力不俗,代表著兩個(gè)自主汽車廠商的最新技術(shù)成果,也為國內(nèi)消費(fèi)者提供新的超值之選。

    在經(jīng)歷十月的新車潮后,隨著年底的臨近,廠商也會(huì)逐步放緩新車投放的步伐,以往新車扎堆上市的場面將不會(huì)再出現(xiàn),而有意在年內(nèi)購車的消費(fèi)者也可以在新車潮后選擇合適的產(chǎn)品出手。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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