廣汽豐田 雅力士——鋼筋鐵骨“小可愛”

　　價格區(qū)間：9.2萬-12.56萬

　　雅力士是第一個大打“安全”牌的小型車，曾經獲得歐洲和日本NCAP碰撞測試最高安全級別(歐洲五星，日本六星)，在國內的C-NCAP的碰撞測試中，雅力士再次47.1分的總成績獲得五星安全評定，成為國內首款獲得C-NCAP五星安全評定的小型車。

　　而且雅力士在外形設計上特別突出“可愛”的印象：短短的車頭加上圓潤的線條，勾勒出一個胖乎乎的輪廓;斜長突起的“大眼睛”;尤其是六角盾形的中網(wǎng)，除了點綴中間的車標不一樣外——兩者幾乎完全一樣;配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些善良純真的小動物。

　　雅力士的車身側面設計也延續(xù)了這種卡通風格，波浪般向后上行的高腰線配合高翹厚實的車尾，不僅沒有破壞整體造型，加上面積較大的車門，反而給人超越車身尺寸的厚實感;飽滿的車尾在渾圓中也不乏棱角——不規(guī)則的尾燈透出一分銳利，而突出的后保險杠則給人以不少安全感。

　　而在油耗經濟性上，這輛外表可愛的小車也沒讓我們失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動機和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動機兩款選擇，尤其是前者，內置雙VVT-i技術，保證了動力性能和油耗經濟。搭配5擋手動與4擋自動兩款變速箱選擇，也屬于這個級別車型中的大眾配置。

　　實際開起來，雅力士的方向盤很輕，屬于很好開的類型，只是懸掛缺乏韌性，國產后的行程也較原版長，乘客在其中難免有種“很硬”的感覺。

　　雅力士的內飾設計是典型的豐田NBC風格——中置儀表盤，這使得方向盤前看上去十分空曠，也會讓初次使用的用戶感到稍有不適。雅力士車內最讓人稱道的地方在于其設計了大量的儲物格，對于總苦于手邊零碎小玩意沒處放置的人來說，無疑是最貼心的設計了。

　　雅力士的軸距僅有2460mm，但如果你因此就小看它的車內空間，那絕對是大錯特錯了，我們身高一米八七的編輯坐入車內前排，頭部依然能保證有一拳以上的空間;

　　不過后排的頭部與腿部空間相較前排有明顯縮水，編輯坐入后排后，不得不盡力收縮身體才不至于讓頭頂、膝蓋與車子接觸得過于緊密。不過其橫向空間充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客還是沒有問題的。

　　點評：

　　雖然在動力性能和操控上沒什么特別優(yōu)勢，但雅力士勝在油耗經濟，車內空間充裕、設計人性化，適合作為家庭用的城市代步車。