可以說(shuō)，不同的汽車(chē)廠商對(duì)于生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)有著不同的理解與詮釋?zhuān)�有將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底的，也有給運(yùn)動(dòng)加點(diǎn)調(diào)味料的，還有的是將運(yùn)動(dòng)變成了調(diào)味料，今天這六款中型車(chē)就代表了三個(gè)派系對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的不同演繹。

 德系

  ◆ 運(yùn)動(dòng)+品牌  寶馬3系

    說(shuō)到操控性，總是口水一大堆。關(guān)于寶馬3系，操控性方面應(yīng)該都沒(méi)有什么異議。盡管滿(mǎn)大街跑的320i在動(dòng)力上實(shí)在是不足，但是并不影響3系操控口碑的傳播�？梢哉f(shuō)，在今天這些款車(chē)型里，寶馬3系是在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上沒(méi)有額外加料的，這份鍋底要更純粹一些。

    新3系在轉(zhuǎn)向助力方面已經(jīng)做出了適當(dāng)?shù)闹泻�，以往過(guò)份的沉重曾經(jīng)對(duì)一般用戶(hù)掌控方向盤(pán)造成了點(diǎn)難度。而我在駕駛新325i時(shí)，并沒(méi)有為它的轉(zhuǎn)向力度感到不適。不過(guò)，在長(zhǎng)時(shí)間跑高速的時(shí)候，它可能還是會(huì)令人感到疲勞。因?yàn)檗D(zhuǎn)向調(diào)教得十分激進(jìn)和直接，令駕駛者不得不拿出十二分的精神去應(yīng)付。