還記得去年編輯寫過一篇文章是有關(guān)國產(chǎn)車加長的話題。說實(shí)話加長這種“拉皮”的做法編輯并不是非常認(rèn)可，但從客觀的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，尤其是中型車領(lǐng)域，空間確實(shí)是一項(xiàng)很重要的指標(biāo)。因?yàn)樵谥行蛙囈韵碌募?jí)別，例如緊湊型車吧，它們的功能比較單一，基本就是家用而已，消費(fèi)者在空間方面不會(huì)有太多奢望，夠用就行，順便再兼顧點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性就可以堪稱“完美”了。而中型車則不同，人們對(duì)它們的期望更多：家用、商務(wù)甚至行政等等，而空間恰恰是區(qū)別功能的重要指標(biāo)。今天我們就從空間這個(gè)話題說起，介紹幾款不同用途的中型車。

　　空間適中追求平衡型

　　邁騰

　　毫不夸張的說，凡是稍微關(guān)注一點(diǎn)汽車的朋友都幾乎能對(duì)這款車的各種賣點(diǎn)達(dá)到倒背如流的地步，什么PQ46平臺(tái)、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速箱、autohold功能、扎實(shí)的懸掛、優(yōu)良的做工之類的。還記得邁騰2.0T在之前的性能PK中戰(zhàn)勝了新君威嗎？這款車儼然成了30萬以內(nèi)的“動(dòng)力王”。以至于很少有人會(huì)提到這款車的空間、舒適性等方面的特點(diǎn)。

　　這也難怪，邁騰在空間和舒適性方面確實(shí)不算突出。它的軸距為2709毫米，從數(shù)據(jù)上看比本田思域大不了多少。而且由于國產(chǎn)后沒有加長，也就使得它的空間比國產(chǎn)帕薩特要小很多，這很可能成為了邁騰的一大缺點(diǎn)。話說回來，它的空間用作商務(wù)用途恐怕勉為其難，做家用車其實(shí)還是很合適的。畢竟這么一輛動(dòng)力優(yōu)秀的車型，如果被龐大的身軀拖了后腿，對(duì)駕駛者來說會(huì)是一件很掃興的事情。