7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，盡管氣溫在7月節(jié)節(jié)攀升，而7月的車市卻讓汽車廠商感到了一絲涼意。本月上旬的銷售數(shù)據(jù)顯然讓熱情高漲的廠商有些失望，但對即將到來的金九銀十，廠商還是信心滿滿、積極備戰(zhàn)，而將新車放在旺季之前預熱則是個不錯的選擇。

　　7月新車潮也還在繼續(xù)，但8月的新車似乎已經(jīng)呼之欲出，多達10款以上的新車繼續(xù)延續(xù)著扎堆上市的勢頭。在8月上市車型中，有國內(nèi)首次亮相的全新車型，也有換代或者僅僅是小改款車型。相比后者，全新車型自然吸引了業(yè)界更多的關注。下面就讓我們一起來看有哪幾款全新車型將在8月面市。

　　海馬M2

　　預計售價區(qū)間：5-7萬元

　　面對海馬M2，很難說這是一款全新的車型，倒是很像馬自達2的小改款車型。M2在今年的上海車展首次亮相，是海馬汽車首款A0級轎車。其定位上與馬自達2也很相似，主要面向年輕的80后人群。

　　外觀上，海馬M2的外觀更加夸張，中網(wǎng)面積要大一些，中網(wǎng)上部嵌有鍍鉻裝飾條，前大燈從中網(wǎng)部分一直延伸至輪眉上方，張開的大嘴在運動的車頭上顯得有些突兀。整體來講，海馬M2的外觀設計缺少了馬自達2的動感，多了一分大氣，更加偏向家用車的定位。

　　海馬M2車身尺寸與馬自達2也非常相似，長度上比后者短了15mm，寬度與高度完全相同;軸距上M2要長了10mm，但這似乎也難以解決馬自達2后排空間不足的缺陷。

　　海馬為M2準備了三套動力方案，分別是1.3L柳州五菱LJ474Q、航天三菱1.3L 4A90S和1.5L 4A91S。懸掛上M2也完全照搬了馬自達2的設計，前懸掛采用了麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸掛系統(tǒng)，而后懸掛則采用了H形扭力梁半獨立后懸架。

　　馬自達2因為上市初期過高的定價和局促的后排空間在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直很平淡。海馬M2憑借自主品牌的成本優(yōu)勢能夠解決定價過高的問題，但是后排空間不足將影響其在家用車市場的表現(xiàn)，另外過度模仿對車型的形象也難免會造成影響。