汽車以舊換新出臺細致流程。昨日，財政部會同商務(wù)部、發(fā)改委等10部委，聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，規(guī)定以舊換新的報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。

　　下月10日起可申請補貼

　　該辦法就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定，即日起執(zhí)行。

　　按照規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標車”，并換購新車的，根據(jù)報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。其中“黃標車”是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。

　　符合有關(guān)條件的車主，可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口，申請補貼資金，經(jīng)商務(wù)、財政、環(huán)保部門審查合格后，由財政部門在15個工作日內(nèi)將補貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。聯(lián)合服務(wù)窗口將由財政、環(huán)保部門設(shè)立，并通過信息管理系統(tǒng)辦理補貼資金申請。

　　最高拉動消費5000億

　　包括汽車家電摩托車下鄉(xiāng)、以舊換新等行動，都是為應(yīng)對國際金融危機對我國經(jīng)濟造成的沖擊，擴大內(nèi)需之舉。

　　商務(wù)部昨天召開“全國汽車家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會議”，商務(wù)部部長陳德銘在會上表示，“以舊換新”這一政策有利于直接促進耐用品消費。據(jù)預(yù)測，今年全國汽車報廢量將達到270萬輛，家電報廢量近9000萬臺，如全部更新，將拉動消費需求5000多億元。

　　陳德銘表示，汽車以舊換新還可促進節(jié)能減排。老舊汽車油耗比新車高5%-10%，老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外，還有利于培育汽車家電回收和拆解企業(yè)，增加就業(yè)和促進再生資源回收利用體系建設(shè)，實現(xiàn)節(jié)約資源、保護環(huán)境的目的。

　　財政部、商務(wù)部有關(guān)負責人昨日表示，2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎(chǔ)上，中央財政再安排40億元，用于汽車以舊換新。

　　該負責人說，需要提醒的是，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報廢“黃標車”并換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼�！　”緢笥浾� 胡紅偉

　　- 車企反應(yīng)

　　部分車企自掏腰包增加補貼

　　在汽車以舊換新的實施細則征求意見稿下發(fā)后，不少反應(yīng)迅速的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進。北京現(xiàn)代先是對北京地區(qū)采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補貼，然后對二手車置換領(lǐng)翔的活動進行升級；而東風日產(chǎn)也在二手車認證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項目。據(jù)悉，隨著此次“以舊換新”政策推出，不少汽車企業(yè)紛紛自掏腰包以額外的補貼來吸引車主購買自己品牌的新車型。

　　北京現(xiàn)代副經(jīng)理熊偉在接受采訪時表示，早在今年4月北京現(xiàn)代已經(jīng)在嘗試推出舊車置換新車業(yè)務(wù)，不過當時參與活動的車型有限而且舊車必須限定為北京現(xiàn)代品牌。但他表示，6月27日商務(wù)部“以舊換新”征求意見稿政策出臺后，不僅舊車置換的咨詢量突然加大，而且眾多其他品牌客戶也紛紛加入，這也讓北京現(xiàn)代迅速將活動升級。眼下不僅其他車型也可加入置換，而且置換車型也從領(lǐng)翔擴大為全系車型。而東風日產(chǎn)、長安福特以及上海通用等一線車企也加大了二手車置換認證力度�！　�據(jù)《成都商報》

　　- 車主反應(yīng)

　　車主稱補貼標準有點低

　　“補貼標準有點低！”昨日，北京市昌平區(qū)百善鎮(zhèn)一村民劉先生表示。據(jù)介紹，劉先生家里四五年前買了一輛貨車，他說買的時候從來也沒說“黃標”的事，但是后來年檢就被貼上了“黃標”。

　　劉先生說，按照北京交通管理部門的新規(guī)定，10月1日后“黃標車”就不能在進城區(qū)了，所以最近在想辦法換車。

　　昨日他表示，以舊換新的補貼標準太低了。本來劉先生的車可以賣2萬多元，但是認定為黃標車后，如果賣給外省縣的車主，只能賣到1.5萬元，如果采取報廢，那么當前領(lǐng)到的補貼最高也就是6000元。“新的政策對于車主吸引力不大�！眲⑾壬�說。

　　他還表示，不考慮車的實際使用時間，“一刀切”認定為黃標車的做法不合理。“當時買車的時候，誰也不想買黃標車，黃標車是后來就被認定的，車主個人也沒有任何辦法，現(xiàn)在無論是賣、報廢還是以舊換新，對于個人來說都是不小的損失�！�(胡紅偉)

　　報廢老舊汽車補貼標準

　　報廢中型載貨車,每輛補貼人民幣6000元;

　　報廢輕型載貨車,每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢微型載貨車,每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢中型載客車,每輛補貼人民幣5000元。

　　報廢“黃標車”補貼標準

　　報廢中型載貨車,每輛補貼人民幣6000元;

　　報廢輕型載貨車,每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢微型載貨車,每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢中型載客車,每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢小型載客車(不含轎車),每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢微型載客車(不含轎車),每輛補貼人民幣3000元;

　　報廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業(yè)車,每輛補貼人民幣6000元。