斯柯達(dá)昊銳

　　上市時(shí)間：9月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：19-25萬(wàn)元

　　盡管大眾引以為傲的PQ46平臺(tái)久負(fù)盛名，其先進(jìn)的技術(shù)為大眾的粉絲們津津樂(lè)道，但是這個(gè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)卻并沒(méi)有取得想象中的成功，叫好不叫座的邁騰銷(xiāo)量始終在5千量左右徘徊。而屢屢被抨擊技術(shù)陳舊的凱美瑞、雅閣銷(xiāo)量卻可以很輕松的邁進(jìn)萬(wàn)輛俱樂(lè)部，這使得雄心勃勃的大眾頗為不爽，于是肩負(fù)PQ46復(fù)興使命的斯柯達(dá)昊銳加快了登陸的腳步。

　　“以大為美”的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)讓軸距僅有2709mm的邁騰吃盡了苦頭。而昊銳在軸距上比邁騰整整長(zhǎng)了52mm，另外車(chē)身長(zhǎng)度也比邁騰長(zhǎng)了73mm。盡管與雅閣、領(lǐng)馭等車(chē)型還有一定的差距，但這足以讓昊銳名正言順的進(jìn)入B級(jí)車(chē)陣營(yíng)。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，相對(duì)于邁騰過(guò)于內(nèi)斂的外觀(guān)設(shè)計(jì)，昊銳更加接近時(shí)尚潮流，陽(yáng)剛凌厲的前臉霸氣十足，很有寶馬車(chē)的味道。

　　作為大眾PQ46平臺(tái)的成員，昊銳自然少不了要裝備TSI+DSG的明星動(dòng)力組合。而這次昊銳將徹底摒棄老掉牙的大眾2.0L直列4缸MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L排量TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將成為昊銳的入門(mén)級(jí)動(dòng)力，再加上動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁的2.0TSI動(dòng)力，昊銳的動(dòng)力將不會(huì)再留下任何遺憾。昊銳全系列標(biāo)配DSG雙離合變速箱，與這個(gè)級(jí)別車(chē)型普遍搭載的5AT甚至是6AT相比，這款變速箱優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　與大眾車(chē)型相比，品牌知名度稍差的斯柯達(dá)車(chē)型在定價(jià)上往往會(huì)稍低一些。邁騰目前的官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)-26.38萬(wàn)元，而搭載了1.8TSI入門(mén)級(jí)動(dòng)力的昊銳售價(jià)也很有很能維持近19萬(wàn)元的起步價(jià)，如果昊銳也能像邁騰那樣將ESP作為全系標(biāo)配，其競(jìng)爭(zhēng)力將凸顯無(wú)疑。預(yù)計(jì)這款上海大眾全新力作將在9月上市，昊銳的上市將顯著提升斯柯達(dá)品牌的整體形象。