山里彌漫著初春的氣息和泥土的味道，讓我沉醉，于是整個下午我就這樣停在山路邊，和伊柯麗斯一起傾聽青草生長的聲音；輕輕啟動發(fā)動機，那聲音轟然響起，熱烈、直接而且毫無掩飾，方向盤的誘惑正在逐漸放大，我已喪失意志，不可救贖。

　　深深踩下油門的瞬間，伊柯麗斯的輪胎會發(fā)出刺耳的尖叫聲，我很卑賤地崇拜這種噪聲，尤其是在寂寥無人的山麓間，它在山谷里回蕩著不肯遠去，我像一片干涸已久的土地默默獨享著春雨的潤澤。與此同時，發(fā)動機的旋律也在這刻汩汩而來，隨著轉(zhuǎn)速表指針輕盈舞動，你會感覺到從發(fā)動機機艙內(nèi)釋放出了千軍萬馬，桶形運動座椅在身后誠實地傳達著扭矩的起起落落，頭腦中有一種奇怪的感覺油然而生——身體的一部分似乎不再屬于自己，而是慢慢地和這輛伊柯麗斯交融成為一個整體。

　　路上的精彩

　　我喜歡這種感覺，它讓我在一個特定的時間遺忘了生命中沉重的一部分，包括那些俗世帶來的煩惱和為生計不得不去面對的憂愁，只有快樂，在油門踩下的瞬間得到無限放大。此時，它幾乎變成了我的全部，方向盤在手中回轉(zhuǎn)，或是急轉(zhuǎn)直下或是盤旋而上的彎路在車輪之下逐漸順直，我甚至不用想終點會在哪里，只讓油門在腳下起起落落，也許根本就沒有期望中到達的目的地，生命就像這次旅程一樣，所有的精彩都在你前行的路上。

　　雖然只有2.4升的排量，發(fā)動機的聲浪卻尤其渾厚，兩支碩大的尾排又夸張了其低頻部分，使之變得充滿磁性和誘惑力，只要你打開點火開關(guān)，它就會這樣一直在身后撥弄著身體內(nèi)那根敏感的神經(jīng)。打開音響，光盤中竟然放出了曾經(jīng)那么親切的《寂寞的相思鳥》，渾厚的低音炮在后備廂中演繹其中吉他彈奏的那段華彩章節(jié)，很久沒有這樣過了，在整個世界里只剩下我、伊柯麗斯、音樂和大段大段欲說還休的往事。

　　空氣中殘留著冬天的一絲絲寒意，路邊提前開放的花兒和尖銳的巖石隨著車速的提高逐漸模糊在一起，那些堅硬的線條和大塊大塊繽紛的色彩撲面而來，倏地又從側(cè)窗劃過，它們本應該是這里的主人，但此刻卻變成伊柯麗斯流動風景中的過客。當順利通過一個彎道后，又會不自覺地提高入彎的速度和延遲剎車點，剛性十足的底盤固執(zhí)地守護著車身的平衡，細小的顛簸則會被悉數(shù)濾過。方向盤直接地執(zhí)行者駕駛者的意圖，方向回正后，發(fā)動機便迫不及待地將扭矩傳達到你的后背，接下來又會是一個充滿期待的彎道……四擋手自一體變速器不像想象中的敏感，對扭矩的傳遞卻干凈利落，絕不拖泥帶水，這是一款聰明的變速器，它在隨時學習駕駛者的加速和剎車習慣，并調(diào)整換擋轉(zhuǎn)數(shù)，當你和它接觸過一段時間后，它將成為最適合你的車子。

　　感性的糾結(jié)

　　伊柯麗斯帶來的誘惑不僅源自駕駛位置，當車門砰然關(guān)閉、發(fā)動機慢慢消失了溫度之后，置身車外的你會不自覺地變身成為一位專業(yè)的鑒賞家。天空的光影在車身的線條間交錯，婉轉(zhuǎn)于每一條曲線的交匯之處，經(jīng)過三代的進化，新伊柯麗斯已經(jīng)逐漸擺脫EVO的陰影而形成自己獨特的造型風格，碩大外突的輪眉、夸張的鋁合金輪轂和高聳的尾翼連同低垂的前保險杠，勾勒出一個即將奔赴沙場的斗士形象，而圓潤的尾部和傾角巨大的尾窗又向人們展示出其極具感性的另一面。

　　即使你不能坐在駕駛位置上，伊柯麗斯也能夠帶來強烈的感官刺激，在堅硬的懸崖邊、在熱烈的花叢中，它會慢慢綻放容顏。20年，光陰流轉(zhuǎn)，伊柯麗斯演繹著這個品牌的傳奇，所有關(guān)于它的榮辱都變成糾纏的棱線，從車頭一直延續(xù)到車尾，而一款一款車型的更迭，記錄下伊柯麗斯的成功與失敗。從前面看上去，伊柯麗斯一直保持著囂張的姿態(tài)，20年來，它從沒有改變桀驁不馴的態(tài)度，那些歷經(jīng)時光而留下的痕跡都變成一個轉(zhuǎn)角或是一條條切線，深深刻劃在你所見到的或是只能想象的地方。其實，有些時候什么都不用想，只讓發(fā)動機的聲響在心中淺淺淡淡地涌動，描出一些朦朧的印象，或是用身體去親切感知它的存在。

　　夜色漸漸浮現(xiàn)，從座椅涌來陣陣暖意，寒冷就在一窗之外，已經(jīng)有星星在天窗外閃爍，這是一片和城市不一樣的夜空，更加深遠和蔚藍。當我們在城市中不停不輟地繁忙工作之后，從心底渴望來到這片安靜的夜空下，畢竟有這樣一款車和一片蔚藍會暫時屬于自己。夜深了，輪胎碾壓路面的聲音變得更加細碎縝密，我更加小心地計算著和這款伊柯麗斯相處的時間，我不是它的主人，但會銘記這段時光和它帶來的片刻歡愉。