細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)由歐系車廠所把持的雙門轎跑市場(chǎng)，英菲尼迪旗下的G37 Coupe，可謂目前唯一來(lái)自東洋的日裔代表。傳承Nissan Skyline車系的輝煌傳統(tǒng)，G37 Coupe在英菲尼迪品牌強(qiáng)烈的和風(fēng)精神下，展現(xiàn)出與歐系競(jìng)品迥然不同的雙門轎跑性格；而與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，VQ37VHR引擎高達(dá)328匹的最大馬力，更足以讓歐系對(duì)手汗顏。

　　天際藍(lán)襯托搶眼外型

　　最先讓人驚艷的，不是動(dòng)力和配備上的躍進(jìn)，而是09年款G37 Coupe主打的“天際藍(lán)”車身涂裝。不同于2007年上市時(shí)主推的紅色，在全新“天際藍(lán)”車色的襯托下，G37 Coupe曲線分明的車身反之散發(fā)出另一番宛若冰雕般的冷冽風(fēng)格。

　　一改先前主打的火紅車色，此次總代理特別安排一輛“天際藍(lán)”的G37 Coupe供媒體試駕，呈現(xiàn)出另一番帥氣的轎跑身段。

　　09年款G37 Coupe外觀造型并未大幅更動(dòng)，Double-Arch鍍鉻水箱護(hù)罩在車頭中央劃出多道弧線，恰如其分的曲線即刻為G37 Coupe的圓潤(rùn)造型定調(diào)；兩側(cè)頭燈則采用銳利的L型設(shè)計(jì)，09年款并追加主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈功能，來(lái)提升夜間行車時(shí)的照明范圍和效果。

　　相同的圓潤(rùn)線條，在前保桿處切割出三塊進(jìn)氣壩造型，原廠并以網(wǎng)柵格紋加以綴飾，流露出鮮明的性能氣息。若要形容G37 Coupe車頭的感覺，那么“銳利”兩字可算是最為恰當(dāng)?shù)挠棉o。不論是Double-Arch鍍鉻水箱護(hù)罩，或是兩側(cè)的L形頭燈，皆以銳利線條加以刻劃。

　　就車側(cè)望去，其實(shí)很難明確界定G37 Coupe的“車頂”區(qū)塊。A柱線條向上攀升不久，即刻向車尾方向順勢(shì)滑落，流暢的線條不見一絲生硬轉(zhuǎn)折，為G37 Coupe雕琢出秀逸的車側(cè)剪影；而車門下緣的鈑金折線，則再行強(qiáng)化車側(cè)的線條美感。

　　G37 Coupe擁有圓潤(rùn)流暢的車頂線條，讓人幾乎找不到一絲生硬的轉(zhuǎn)折；而在車門下緣，深刻的鈑件設(shè)計(jì)亦強(qiáng)化了車側(cè)的線條美感。

　　G37 Coupe車尾采用L型尾燈樣式，來(lái)呼應(yīng)頭燈的設(shè)計(jì)手法；不過(guò)其內(nèi)的燈組設(shè)計(jì)，則完整保留Skyline車系的經(jīng)典元素，四圓燈設(shè)計(jì)展現(xiàn)一脈相傳的性能血統(tǒng)。在營(yíng)造性能氣息方面，行李廂上緣的小片尾翼，以及左右雙出排氣尾段，亦為G37 Coupe帶來(lái)更形動(dòng)感的身段。

　　G37 Coupe尾燈呼應(yīng)了頭燈造型，同樣采用L形設(shè)計(jì)；而在堆棧性能形象上，擾流尾翼和左右雙出排氣尾段，則賦予G37 Coupe更形動(dòng)感的身段。

　　和風(fēng)座艙，座椅設(shè)定符合操控需求

　　不需按壓鑰匙解鎖，G37 Coupe采用的I-Key智能型鑰匙，讓駕駛僅需伸手，即可從容地開啟拉風(fēng)的無(wú)窗框車門。G37 Coupe的中控布局，與G37 Sedan可謂如出一轍：運(yùn)用紋理細(xì)致的和紙紋路鋁合金飾板，搭配紫羅蘭用色的雙環(huán)儀表板，G37 Coupe獨(dú)到的日式氛圍渾然天成；而中控臺(tái)中央的指針式時(shí)鐘，亦是英菲尼迪家族一貫的古典作風(fēng)。

　　就中控臺(tái)鋪陳看來(lái)，G37 Coupe維持與G37 Sedan相同的設(shè)計(jì)規(guī)劃；紋理細(xì)致的和紙紋路鋁合金飾板，搭配紫羅蘭用色的雙環(huán)儀表板，日式氛圍渾然天成。

　　VIS行車信息系統(tǒng)、六片CD音響、雙區(qū)恒溫空調(diào)等標(biāo)配項(xiàng)目為G37 Coupe提供相當(dāng)?shù)某笋{舒適性，而古典的指針式時(shí)鐘，也為英菲尼迪家族慣用的設(shè)計(jì)元素。

　　針對(duì)Coupe車主對(duì)于操控上的需求，G37 Coupe特別就座椅細(xì)部進(jìn)行調(diào)整，兩張桶型座椅造型較Sedan車型更具立體曲線，以強(qiáng)調(diào)激烈駕馭下的支撐性和包覆性；同時(shí)就駕駛座部份，也具備椅背和椅墊兩側(cè)區(qū)塊的電動(dòng)調(diào)整功能，以視不同身材提供更優(yōu)異的包覆效果。

　　為了匹配性能本格，G37 Coupe在座椅設(shè)計(jì)上更著重線條和包覆性，同時(shí)駕駛座部份也能就椅背和椅墊兩側(cè)支撐塊進(jìn)行電動(dòng)調(diào)整。后座部份，以乘坐而言空間不算寬闊，作為置物空間則較為適用。

　　此外在兩張前座的椅墊前端，G37 Coupe更備有椅墊延展功能，可提供大腿部位更充份的支撐功能；搭配駕駛座、方向盤、儀表板、后照鏡一同連動(dòng)的電動(dòng)調(diào)整機(jī)能，乘員將可輕松便利地找出最佳的乘座姿勢(shì)和空間。

　　為了顧及車門寬度，G37 Coupe的B柱位置明顯較椅背位置偏后；不過(guò)原廠仍貼心設(shè)計(jì)了安全帶延伸支臂，將安全帶伸展至座椅肩部上方，讓乘員伸手即可觸及，就手度相當(dāng)優(yōu)異。

　　便利前座乘客，G37 Coupe在B柱位置特別設(shè)有安全帶延伸支臂，以利乘客輕松取用。

　　設(shè)計(jì)巧思，著重后座進(jìn)出便利

　　受限于Coupe車型的造型設(shè)計(jì)，G37 Coupe的后座空間僅適合短途乘坐；不過(guò)下凹的椅墊設(shè)計(jì)，仍提供相當(dāng)程度的乘坐包覆性。盡管僅稱的上聊備一格，不過(guò)原廠仍對(duì)后座乘客的進(jìn)出便利費(fèi)盡心思：在前座椅背肩部，拉起此處拉柄，順勢(shì)即可將椅背前傾；此時(shí)再按下拉柄前方的圓形按鈕，座椅便會(huì)自動(dòng)前移，創(chuàng)造出寬闊的空間以利后座進(jìn)出。

　　為方便后座乘員出入，在前座椅背肩處，拉下拉柄再按下圓形按紐 (左下圖) ，座椅便會(huì)自動(dòng)前移，提供更為寬廣的進(jìn)出空間；而在副手座椅背內(nèi)側(cè)，在此后座乘客也能自行按壓按鍵，來(lái)調(diào)整副手座前后位置。

　　在乘入后座后，將前座椅背扳直，再按下圓形按鈕，此時(shí)前座則會(huì)自動(dòng)恢復(fù)至原來(lái)位置，整體操作過(guò)程相當(dāng)輕松省力。此外針對(duì)右后方座位，原廠也在副手座椅背內(nèi)側(cè)設(shè)有一按鍵，后座乘客可依此調(diào)整副手座前后位置，供腿部更寬裕的舒展空間。

　　中文衛(wèi)星導(dǎo)航+藍(lán)芽通訊系統(tǒng)

　　在配備水平上，09年款G37 Coupe主要的配備更動(dòng)，在于導(dǎo)入目前品牌通用的中文化衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。整合于VIS行車信息系統(tǒng)，駕駛可運(yùn)用中控臺(tái)上的十字按鈕和旋鈕，搭配七吋觸控式屏幕進(jìn)行功能操作；而全中文化的衛(wèi)星導(dǎo)航選單，對(duì)于本地消費(fèi)者而言也更加便利許多。

　　已泛用于英菲尼迪全車系的中文化衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也列為09年款G37 Coupe的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　此外新年款G37 Coupe，也將藍(lán)芽通訊系統(tǒng)納入標(biāo)配項(xiàng)目。在與個(gè)人行動(dòng)電話完成藍(lán)芽聯(lián)結(jié)配對(duì)后，駕馭途中駕駛便不需額外分神，利用方向盤上的快撥按鍵，即能安全無(wú)虞的接聽手機(jī)來(lái)電。