最創(chuàng)新

　　榮威N1

　　為什么說(shuō)上海市中國(guó)時(shí)尚之都？就連汽車工業(yè)也印證了這一點(diǎn)。一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)都在這次車展上帶來(lái)了各自的本土研發(fā)車型，但統(tǒng)統(tǒng)加起來(lái)還是不如上汽的N1搶眼。榮威N1概念車的前臉吸取了榮威w2概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn),而榮威w2概念車也就是現(xiàn)在榮威550產(chǎn)品。與榮威W2概念車和550車型相比,N1的進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)有幾分相像。但與榮威550所不同的是,這款概念車的前大燈沒(méi)有采用550系列的“花生”型設(shè)計(jì),反而顯得更加犀利。

　　榮威N1概念車的創(chuàng)新在于將汽車由“個(gè)體的數(shù)字化”推向“群體的網(wǎng)絡(luò)化”。例如，在GPS導(dǎo)航方面，依托于更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，榮威N1概念車可以實(shí)現(xiàn)3D導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況提醒，車輛位置監(jiān)控以及更精準(zhǔn)的導(dǎo)航指示等等。在網(wǎng)絡(luò)化辦公、娛樂(lè)方面，則可實(shí)現(xiàn)與Internet的真正無(wú)縫銜接，乘客可以在車中完成諸多工作內(nèi)容，瀏覽網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)行娛樂(lè)，并借助榮威N1概念車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)接入端口配合移動(dòng)終端(例如Laptop, iphone等)實(shí)現(xiàn)web2.0的諸多應(yīng)用，例如瀏覽博客，SNS(Social Network Service)應(yīng)用，RSS訂閱等等。