國內(nèi)汽車業(yè)在2008年出現(xiàn)了一個(gè)備受關(guān)注的“彎道超車”場景,那就是廣州超越上海成為“轎車第一城”�，F(xiàn)在,廣汽集團(tuán)、廣汽本田、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等粵籍車壇強(qiáng)將,均將盛裝登陸上海灘,再展雄姿。

　　廣本:新一代奧德賽亮相

　　Honda、廣汽本田、東風(fēng)本田,以及豪華品牌Acura將聯(lián)合參加今天開幕的第十三屆上海國際車展。廣汽本田的Accord(雅閣)、ODYSSEY(奧德賽)、FIT(飛度)、CITY(鋒范),和東風(fēng)本田的CR-V、Civic等全線產(chǎn)品都將亮相。

　　廣汽本田本次參展產(chǎn)品中,最引人矚目的將是全新第四代奧德賽MPV的發(fā)布,據(jù)了解,新奧德賽將于年內(nèi)引入廣汽本田投產(chǎn)。此前,廣汽本田4個(gè)產(chǎn)品系列雅閣、飛度、鋒范(CITI)和奧德賽中的前三款車型均已推出換代產(chǎn)品,此次新奧德賽發(fā)布后,即標(biāo)志著廣汽本田全系產(chǎn)品完成更新?lián)Q代。

　　此前在海外市場亮相的新奧德賽,采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素,整體造型更加修長,突出運(yùn)動(dòng)感。前臉采用了類似燃料電池車型FCXClarity的大嘴造型,大燈小型化,更顯鋒芒,進(jìn)氣格柵下方增加了大面積的鍍鉻裝飾,車頭下探的趨勢明顯,霧燈與前保險(xiǎn)桿也有所改變。尾部設(shè)計(jì)與08款相比更顯立體感,從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型,使得尾部形態(tài)更加豐富。變化較大的是尾燈造型,與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。

　　在海外市場上,新款?yuàn)W德賽內(nèi)飾風(fēng)格變化也比較明顯,方向盤、儀表、中控設(shè)計(jì)和新飛度走同樣路線,依舊給人以科技感,但更具未來感。新奧德賽將采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)則是專門為奧德賽打造的一個(gè)2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),可連匹配5速自動(dòng)變速器或無級(jí)變速變速箱。

　　本次車展,除了Honda旗下的多款車型將集體亮相外,廣汽本田自主品牌“理念”的概念車也會(huì)參展�！袄砟睢弊鳛閺V汽本田的自主品牌,寓意為“理想和信念”,是專為中國的新中間層度身打造的時(shí)尚、動(dòng)感的品牌。概念車以植根于“未來感”與“夢想”的設(shè)計(jì)理念,代表了每個(gè)人對(duì)生活的期待和對(duì)未來的憧憬。

　　對(duì)國內(nèi)汽車業(yè)而言,“理念”的出現(xiàn)象征著合資品牌自主時(shí)代的發(fā)端。兩年前,由廣汽本田自主投資20億元人民幣的廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司正式成立。它是國內(nèi)第一個(gè)由合資企業(yè)獨(dú)立投資、以獨(dú)立法人模式運(yùn)作的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu),擁有包括概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨(dú)立開發(fā)能力。

　　南方日?qǐng)?bào)記者從廣汽本田了解到,“理念”轎車將于明年正式上市,系列產(chǎn)品將不再掛本田HONDA的標(biāo)識(shí),而掛上全新的自主品牌標(biāo)識(shí),即知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于廣汽本田所有。這個(gè)品牌將是廣汽本田擁有的第一個(gè)汽車品牌,也意味廣汽本田將繼“H”標(biāo)后同時(shí)經(jīng)營兩個(gè)品牌。

　　廣豐:國產(chǎn)漢蘭達(dá)首演

　　廣汽豐田也將以強(qiáng)大陣容亮相上海車展。南方日?qǐng)?bào)記者從廣汽豐田了解到,除廣豐旗下現(xiàn)有的凱美瑞、雅力士車型外,國產(chǎn)豪華城市型SUV漢蘭達(dá)和混合動(dòng)力版凱美瑞將是廣豐展臺(tái)中最引人矚目的新品。以此為開端,廣汽豐田產(chǎn)品線進(jìn)入到一個(gè)嶄新階段。

　　國產(chǎn)漢蘭達(dá)已于4月中旬在京發(fā)布,將于5月正式投產(chǎn)。國產(chǎn)后漢蘭達(dá)將由3.5升和2.7升兩個(gè)排量共10款車型組成強(qiáng)大陣容,角逐豪華車市場及周邊用車區(qū)間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,豐田面向美國市場開發(fā)并取得巨大成功的漢蘭達(dá)國產(chǎn),將大幅增加該車的購買輻射半徑,其巨大號(hào)召力使其成為“轎車后時(shí)代”的當(dāng)然主角,并成為豪華車市場的主力爭奪者。

　　近幾年來,隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展,“大空間”、“高通過性”、“豪華的駕乘舒適性”越來越成為眾多消費(fèi)者最看重的用車需求,而此前這些需求只能由傳統(tǒng)的SUV和豪華轎車分別滿足。在這樣的背景下,漢蘭達(dá)作為一款真正意義上的“豪華城市型SUV”,兼顧了豪華轎車和傳統(tǒng)SUV的各自優(yōu)勢,集豪華舒適性和多功能、多用途于一體,成為這一空白市場的開山之作。

　　從產(chǎn)品上看,漢蘭達(dá)首次為該市場領(lǐng)域構(gòu)建出“強(qiáng)悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度,讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位,營銷理念上強(qiáng)調(diào)以“無界限”獨(dú)特價(jià)值讓車主駛向事業(yè)和人生的從容境界。