何為汽車音響，汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少包含以下幾點(diǎn)，才有資格稱為音響。首先是軟件和媒體，接著是音源，音源就是能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)。比如說(shuō)播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤。此外還需要功放和揚(yáng)聲器等機(jī)構(gòu)。

　　雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人 們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。

　　無(wú)線電收音機(jī)

　　早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。盡管如此，轎車收音機(jī)也有暴露出不少問(wèn)題，由于使用環(huán)境比較惡劣，要承受振動(dòng)、高溫或低溫、潮濕、電磁干擾等，導(dǎo)致天線與收音機(jī)之間的接頭出現(xiàn)接觸不良，收音機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)很弱，甚至接收不到電臺(tái)的問(wèn)題。

　　卡式收錄機(jī)

　　70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收 放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有 的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右�？ㄊ绞珍洐C(jī)也并非十全十美，如果不注意清潔磁頭，或者是把磁帶放在了揚(yáng)聲器等磁性物質(zhì)附近，就會(huì)出現(xiàn)磁帶聲音變小甚至無(wú)聲的現(xiàn)象，有時(shí)候磁帶卷得過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致聲音變調(diào)或沒(méi)有放到帶尾就自動(dòng)換面，更讓人抓狂的是磁帶無(wú)法進(jìn)入或退出帶艙，而這種情況通常是因?yàn)榇艓�受潮引起的�?/p>

　　多碟CD和MP3

　　今天，轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)繞音響、多喋式CD等方向發(fā)展。CD機(jī)由于激光頭受灰塵、水氣等影響，也會(huì)出現(xiàn)讀碟慢甚至是讀不出來(lái)等現(xiàn)象，解決這個(gè)問(wèn)題，只要平時(shí)稍微注意車內(nèi)衛(wèi)生，并不定時(shí)清潔激光頭的物鏡即可。隨著技術(shù)的不斷完善，世界音響制造商也將轎車音響辟為一個(gè)專門的工業(yè)部門，針對(duì)轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。比如上海大眾的朗逸品悠版配備的高檔收音機(jī)帶單碟CD收放機(jī)和MP3功能，集AM/FM/CD/MP3/WMA等多種播放功能于一體，采用的虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)，可以通過(guò)抓軌技術(shù)非常便捷地將CD-Audio格式碟片的音樂(lè)存入車輛內(nèi)置的flash存儲(chǔ)介質(zhì)中，可存儲(chǔ)播放音樂(lè)的時(shí)間達(dá)7.5小時(shí)；而8揚(yáng)聲器環(huán)車布置于前后四車門上，配合強(qiáng)大的播放系統(tǒng)，給予前后排乘客如同身臨劇場(chǎng)般的環(huán)繞立體聲的娛樂(lè)享受。

　　現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種供轎車專用的高級(jí)音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將超低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用獨(dú)立的直流電源，功率輸出達(dá)上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯(cuò)，把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂(lè)欣賞室，予人以美的享受。

　　汽車音響事實(shí)上處于整個(gè)世界音響的浪尖，因?yàn)槠�車的運(yùn)行環(huán)境十分惡劣的，包括振動(dòng)、高溫、噪音、電磁波等都會(huì)干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作，所以轎車專用的音響設(shè)備不論從設(shè)計(jì)和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格 ，而且價(jià)格不菲，從這個(gè)意義上講，高性能的轎車音響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的頂級(jí)品。