JEEP，這個(gè)伴隨著二戰(zhàn)成長(zhǎng)起來的品牌是克萊斯勒集團(tuán)中最有價(jià)值的財(cái)富，這四個(gè)簡(jiǎn)單的字母代表了不妥協(xié)的精神和不受約束的生活態(tài)度。而在中國(guó)，JEEP更是已經(jīng)成為了越野車的統(tǒng)一代名詞，這種待遇在全世界絕無僅有。

　　在“指揮官”出現(xiàn)之前，JEEP品牌的王座一直由大切諾基堅(jiān)守，但和悍馬、奔馳G這些越野悍將相比，它確實(shí)不夠威猛。而且在7座全尺寸SUV大行其道的北美，面臨不斷加劇的市場(chǎng)壓力、日系車型的步步進(jìn)逼，若吉普還是停留在5座上便有些說不過去了。于是在2005年JEEP終于推出了全新的7座旗艦車型———指揮官。

　　操控 爆發(fā)迅猛

　　指揮官的視野并沒有想象中開闊，這完全要?dú)w咎于過于寬大的A柱，而據(jù)我實(shí)際使用，A柱上的扶手實(shí)際作用并不大，因?yàn)檫@兩個(gè)扶手的位置太遠(yuǎn)了，我1.84米的身高如果使用這個(gè)扶手時(shí)身體都已經(jīng)離開了座椅靠背。

　　指揮官裝備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)著名的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)取得了5次“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，在MDS系統(tǒng)的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行車需要實(shí)現(xiàn)4缸運(yùn)作與8缸運(yùn)作之間的無縫轉(zhuǎn)換。為了適應(yīng)多種用途的需要，指揮官的5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上顯得略為保守，在5000rpm的時(shí)刻它可以輸出240kW的最大功率，而500N.m的最大扭矩則出現(xiàn)在4000rpm的時(shí)刻。雖然這些數(shù)據(jù)相比使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的300C均有所下降，但這已經(jīng)可以讓這個(gè)自重高達(dá)2350公斤的大塊頭在7.4秒內(nèi)破百了。輕點(diǎn)油門，在5-45RFE五擋自動(dòng)變速器的配合下，指揮官起步非常輕快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制非常出色，寧?kù)o和平順完全超過了預(yù)期。而全油門加速時(shí)則比較恐怖，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力極為迅猛，讓人打心底微微透出一絲涼氣。

　　內(nèi)飾 簡(jiǎn)練大氣

　　指揮官的內(nèi)飾在美系車型中算是比較精致的，儀表板各部件接縫均勻、用料結(jié)實(shí)、質(zhì)感較好。上深下淺的內(nèi)飾配色非常清爽，空調(diào)的出風(fēng)口是整個(gè)車廂中最有特色的設(shè)計(jì)，圓形的出口周圍裸露著數(shù)顆六方螺栓，起到了很好的氣氛烘托作用。

　　外觀 方正強(qiáng)悍

　　指揮官的外形與JEEP品牌形象非常切合，沿用了許多經(jīng)典吉普車型的設(shè)計(jì)，七孔水箱格柵很自然地出現(xiàn)在指揮官身上，棱角分明的車頭和簡(jiǎn)練、方正的線條貫穿于整個(gè)車身，塑造出剛勁有力的軍人風(fēng)采。為了使硬朗形象更加統(tǒng)一，指揮官放棄了吉普沿用多年的圓形頭燈，改用立體幾何形狀的方燈設(shè)計(jì)。車身四周采用大量的電鍍裝飾增添了少許時(shí)尚氣息，延伸至車尾的行李架也顯得很有新意，粗壯的輪拱及保險(xiǎn)杠則強(qiáng)化了其“強(qiáng)悍”形象。

　　指揮官

　　長(zhǎng)：4787mm　寬：2261mm　高：1919mm　軸距：2318mm　發(fā)動(dòng)機(jī)：V8，OHV，每缸2氣門　排量：5654mL　最大功率：240kW/5000rpm　最大扭矩：500Nm/4000rpm(田天)