油價高漲，讓越來越多的車主開始“鉆研”節(jié)油的學(xué)問，一些私家車主也意識到“油改氣”(從普通汽油車改為汽油、天然氣雙燃料車)后，車會比較省油，于是開始加入到了“油改氣”的行列。但對于“油改氣”很多人還存在諸多疑問，比如“油改氣”的優(yōu)缺點；安全問題；保養(yǎng)、維修問題；哪些車適合改，哪些車不適合改。為了幫助廣大車主解疑，近日，記者帶著這些疑問，采訪了長春天然氣汽車改裝廠的陳師傅。

　　一問：“油改氣”有哪些優(yōu)點

　　經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。

　　社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。

　　安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

　　二問：“油改氣”有哪些缺點

　　由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。

　　由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

　　天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。

　　三問：什么車適合“油改氣”

　　一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。

　　另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣�！八杰囎鳛樯舷掳嘀�用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。”

　　每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。

　　四問：“油改氣”后發(fā)生碰撞會爆炸嗎

　　一些車主最擔(dān)心“油改氣”的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實，目前我們國家在“油改氣”這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟，陳師傅說：“氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進行改裝�！�

　　五問：“油改氣”后再用油 油耗大嗎

　　陳師傅說：“一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動機都是偏向天然氣的使用特點進行調(diào)試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右�！�

　　六問：“油改氣”后維護保養(yǎng)注意啥

　　“開‘油改氣’車的駕駛員一定要進行專門培訓(xùn)，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。”陳師傅說，“方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關(guān)、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關(guān)部門規(guī)定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應(yīng)“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應(yīng)及時更換，防止氣瓶被破壞。”(付強）