“當汽車以每小時40公里的速度行駛時，突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒產(chǎn)生的沖擊力相當于110公斤;如果此時，嬰兒沒有適當?shù)陌踩�保護措施，必將從父母的懷抱中飛出，造成不堪設(shè)想的慘劇……”

　　這似乎是一個聳人聽聞的小故事，因為在日常生活中，經(jīng)常可以看到年輕的父母喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，甚至有父母將剛出生不久的小嬰兒綁著安全帶然后自己開車。有許多家長認為，自己的懷抱是最安全的地方，但正是這種想法最終可能釀成悲劇。

　　“六一”兒童節(jié)即將來臨，又是一個父母帶著孩子一同出游的高峰期，特別是隨著私家轎車的大量普及，許多父母都會帶上可愛的孩子一起出外自駕游。但是，購車時注重安全配置的你，是否知道平時未加注意的一些“壞習慣”可能會在某一時刻造成遺憾。

　　誤區(qū)1讓孩子直接坐副座

　　這是現(xiàn)實生活中最常見的一個場景，許多父母意識不到孩子的安全問題，甚至并未給其系上安全帶。而讓小孩坐在副駕駛的位置是最危險的，小孩的自我保護意識薄弱，一旦出現(xiàn)急剎車或發(fā)生碰撞時，副駕駛座上的小孩就會前沖，即使給孩子系上安全帶，由于孩子的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護作用也非常有限。而且，如果發(fā)生嚴重碰撞，安全氣囊就會自動打開，對成人來說會起到保護作用，但對身材較矮小的孩子來說，氣囊打開的位置往往是在孩子的頭頂，時速大約達到300公里的氣囊會產(chǎn)生很大的作用力，使得兒童面臨著足以窒息的危險。大陸汽車俱樂部和清華大學曾共同做過安全氣囊引爆的試驗：安全氣囊打開時產(chǎn)生的沖擊力，將氣囊旁的西瓜擠得粉碎。所以，專家建議12歲以下兒童乘車必須坐在后排。

　　誤區(qū)2家長抱著孩子坐車

　　到周邊的幼兒園轉(zhuǎn)一圈，便可發(fā)現(xiàn)，許多放學的小孩都是由父母抱在懷里乘車的，一些父母抱著年幼的孩子很習以為常地坐在副駕駛座上，絲毫沒有意識到可能存在的危險。而這恰恰便是本文開頭提到的那個小引子，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤，這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時，因為孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部位置，發(fā)生猛烈碰撞時，家長的胸部會猛烈壓下孩子的頭頸，當速度達到40公里時，大人給孩子的壓力會超過1噸的重量，一頭大象般的重量對孩子的傷害可想而知。所以，孩子要有屬于自己的座位，不要坐在成年人腿上。特別是對年齡尚小的孩子，家長最好裝配兒童安全座椅。

　　誤區(qū)3給孩子系成人安全帶

　　一些父母有意識保證孩子的安全，特意為他們扎上了安全帶。但父母是否留意到，由于小孩的身材矮小，大多時候只能用扎在腰部的那段安全帶，而胸部的安全帶根本用不著。事實上，目前絕大多數(shù)車型的安全帶都是為成人設(shè)計的，不適合兒童體型。不合適的安全帶要不就是起不到保護作用，要不就是會給孩子帶來額外傷害。專家建議小于6歲的孩子，最好不要用成人安全帶。

　　誤區(qū)4讓孩子把頭探出車窗

　　有的父母為了滿足小孩的愿望，打開車窗玻璃，讓小孩能把頭或胳膊探出車窗看風景或拍照。在此過程中，父母們是否有想過，如果車窗沒有防夾功能，小孩子的肢體探出車窗，就極易發(fā)生擠夾。雖然車窗防夾技術(shù)作為較早開發(fā)的兒童安全保護技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中，但在我國，這項技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排。

　　誤區(qū)5在車里堆滿玩具

　　一些父母為了讓小孩能在車里玩得開心，特意在車內(nèi)堆滿了各種兒童玩具，甚至有的父母為了不讓孩子糾纏自己，也為了全神貫注地開車，便打開后行李箱讓孩子獨自玩耍。顯然這樣做絕對是弊大于利，一旦出現(xiàn)緊急制動或碰撞等情況，這些玩具就可能變成傷害孩子的兇器。同時，由于后備廂是對車尾碰撞力的吸附和緩沖，讓孩子待在后備廂中無疑是很危險的。所以，為了孩子的乘車安全，家長最好不要在車內(nèi)放置玩具，即便要放也不能放有尖銳角或者堅硬的東西，也不要讓孩子在后備廂玩耍以防發(fā)生不測。

　　中國兒童乘車安全問題亟待解決

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。在所有死因當中，交通事故對5—14歲兒童的致死率已經(jīng)排在各種死因中的第二位。而目前中國還沒有相關(guān)的交通法規(guī)來對兒童乘車安全進行約束。

　　根據(jù)交管局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2004年有7077名15歲以下的兒童在交通事故中喪生，有28016名15歲以下的兒童在交通事故中受傷。據(jù)悉，中國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。

　　這一連串的驚人的數(shù)據(jù)時時刻刻在警告我們，兒童乘車安全問題已成為目前大多數(shù)成人所忽略的問題。相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國，有超過六成的家長駕車不懂保護兒童，很多家長缺乏兒童乘車安全知識，并未意識到自己的孩子每天乘坐在汽車上時承受著多大的風險。令人傷心的是，除了死亡之外，還有更多的兒童在意外中受傷，所以不要拿孩子的生命來冒險。

　　根據(jù)來自大陸汽車俱樂部(專業(yè)提供道路汽車救援方案的CAA)的母公司澳大利亞保險集團(IAG)的資料顯示，如果兒童坐在后排，無論汽車是否有氣囊，致命傷都會減少1/3。有關(guān)數(shù)據(jù)也顯示：在發(fā)生小轎車碰撞時，兒童固定座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。因此，無論汽車是否有氣囊，保護孩子最有效最便捷的方式就是將12歲以下的兒童安排在汽車的后排上，放到符合規(guī)格的安全椅子里并扣好安全帶，不管車程多么近。

　　以下是不同年齡的兒童應(yīng)該采取的安全保護措施。正確使用安全帶、兒童安全座椅、增高坐墊等安全裝置，可以大幅度降低兒童的受傷幾率。千萬注意，后向式兒童安全坐椅不能設(shè)置在配有乘客安全氣囊的前座上。（陳鏇 徐晰瑤）

　　不同年齡段兒童安全乘車要點

　　嬰兒(體重至少9kg，年齡至少1歲)

　　1.應(yīng)使用后向式兒童安全座椅。

　　2.將安全帶放置于較低的狹槽，與肩齊高或者比肩略低。

　　3.將安全帶夾頭的頂部系在腋窩的位置。

　　4.永遠不要把朝后坐著的嬰兒和能起作用的安全氣囊一起放在前排座位上。

　　5.安全帶貼身系好，兒童束縛裝置安裝在車上時，角度小于45°。

　　初學走路的小孩(9kg以上、1歲以上，最重18kg)

　　1.應(yīng)使用前向式兒童安全座椅。

　　2.將安全帶的帶子放置在指定的加固狹槽中，與肩齊高或者高過肩部。

　　3.將安全帶固定在腋窩的高度。

　　4.保持安全帶的帶子貼在身上。

　　幼童(體重超過18kg、最大8歲)

　　1.使用安全帶定位加高座椅和腰部及肩部安全帶。

　　2.將肩部安全帶緊貼前胸系在肩部以上。

　　3.腰部安全帶應(yīng)當系在低一些的位置，貼緊孩子的大腿，不應(yīng)高過肚子。

　　4.確保肩部安全帶不會系到孩子的頸部、臉部或者胳膊上。

　　8-12歲(身高在1.45m以上)

　　1.使用腰部和肩部安全帶。

　　2.肩部安全帶穿過前胸剛好系在肩部。

　　3.腰部安全帶應(yīng)當系在低一些的位置，貼緊孩子的大腿，不應(yīng)高過肚子。

　　4.永遠不要把肩部安全帶放在胳膊下面或者孩子的后背。