據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至5月21日17時(shí)，汽車行業(yè)已捐獻(xiàn)人民幣20922萬元，救援車輛571輛，而追加數(shù)據(jù)仍在增加中。

　　大愛無疆，舉全國之力救助災(zāi)區(qū)，我們首先看到汽車企業(yè)行動(dòng)迅速：比亞迪公司捐款1000萬；奇瑞集團(tuán)捐款1200萬；華晨汽車捐款1728萬……看到這些數(shù)據(jù)，我為我們的民族自主品牌汽車企業(yè)感到驕傲！

　　記者日前就企業(yè)賑災(zāi)采訪一市場銷售火爆之合資品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人說到捐款激動(dòng)地表示：我們捐得太少了，我們很想多捐，但外方卻不讓，我們也希望你們呼吁外資特別是那些大品牌在這個(gè)時(shí)候更應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

　　就在這位負(fù)責(zé)人自責(zé)和呼吁的過程中，其實(shí)記者本人也開始深深地自責(zé)：的確，因?yàn)槠綍r(shí)那些大品牌因公關(guān)活動(dòng)多、新聞較多、廣告支持大，媒體大部分新聞都傾向他們，相比自主品牌，雖然也時(shí)有亮點(diǎn)蹦出，但仍然著墨不多。在每年的國際大車展上，我們看到，汽車巨頭們揮霍巨資拿出最絢的豪車新車概念車，花巨資邀請到最貴的形象代言人和最多的媒體，各類廣告也是鋪天蓋地；而每上市一款新車，也是動(dòng)輒花上百萬元；另外幾乎每家汽車企業(yè)每年都有一些例如捐助環(huán)保、安全、音樂會(huì)的舉措，以此來表現(xiàn)其是個(gè)“很重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任”的企業(yè)。

　　我們知道，企業(yè)作為以贏利為目的的組織，企業(yè)的每一次活動(dòng)每一個(gè)舉措其實(shí)都是有目的，參加車展是推廣品牌，新車上市是推廣產(chǎn)品，贊助公益活動(dòng)也同樣是推介企業(yè)良好形象。但是我很不理解的是，平時(shí)求都求不來的絕好宣傳機(jī)會(huì)，怎么這些汽車巨頭們就主動(dòng)放棄了呢？當(dāng)國家有難，當(dāng)有錢出錢、有力出力、有血獻(xiàn)血的社會(huì)救助已成一股不可阻擋的洪流的時(shí)候，你不用捐款額來體現(xiàn)你的愛心和社會(huì)責(zé)任，還能用什么來體現(xiàn)呢？我們只能很遺憾地說，這次地震遠(yuǎn)沒有他們的一次活動(dòng)重要。

　　看看下面的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)字就知道了。

　　截至到21日下午17時(shí)，根據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)的汽車企業(yè)捐贈(zèng)數(shù)字顯示，日系車企捐款數(shù)大約為4045萬；以現(xiàn)代和起亞打頭陣的韓系車企為1260萬；汽車界巨頭通用等美系車企捐贈(zèng)為1501萬；以寶馬奔馳奧迪為代表德系車企捐款總額為1654萬；法系車企捐贈(zèng)總額為250萬。據(jù)記者了解，那些在中國市場銷售排名前十位的汽車企業(yè)每年的廣告營銷費(fèi)用都在數(shù)十億以上，車價(jià)也都在十萬百萬以上。

　　而與之相對比的是，以華晨、吉利、比亞迪牽頭的自主品牌車企，車價(jià)只有五萬八萬，廣告營銷費(fèi)也經(jīng)常捉襟見肘，但他們的總體捐款數(shù)額卻高達(dá)9954萬元以上。

　　說句實(shí)在話，我們并無心去進(jìn)行這種攀比和比較，畢竟捐多捐少心意最重要，你一毛不拔也是你的自由。但是當(dāng)國難之時(shí)，這種捐款的態(tài)度和觀念卻被國人不自覺地放到了道德和社會(huì)責(zé)任的天平上。在這次救災(zāi)援助活動(dòng)中，一些汽車巨頭的葛朗臺(tái)似吝嗇被網(wǎng)民們制成“鐵公雞排行榜”，看到那些平時(shí)鐘愛的國外大品牌僅僅“意思意思”的捐40萬，100萬，而那些平時(shí)可能因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)模仿和舉辦活動(dòng)時(shí)的寒酸而不屑的自主品牌如吉利、比亞迪、華晨數(shù)以千萬元的捐款時(shí)，你就不能怪網(wǎng)民太看重企業(yè)捐助數(shù)額了，實(shí)在是有些人的冷漠讓人失望。

　　如果這還不算，那當(dāng)你看到這些國外企業(yè)在本次地震捐款和上次印尼海嘯的對比時(shí)，潛伏在心底的民族“狹義感”就不可避免地被震了出來。

　　企業(yè)以努力賺錢，贏利至上為追求的目標(biāo)時(shí)，你又有什么權(quán)利要求百姓不以金錢來衡量企業(yè)的價(jià)值？以財(cái)富體現(xiàn)價(jià)值，以財(cái)富回報(bào)社會(huì)，這是企業(yè)和企業(yè)家的最高境界。

　　華晨汽車、奇瑞集團(tuán)、比亞迪公司，多年來在汽車低端市場苦苦打拼，他們絕對不是最富有的汽車企業(yè)，但他們卻是最慷慨、最勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的汽車企業(yè)！當(dāng)前方災(zāi)區(qū)需要救助之時(shí)，是我們的人民子弟兵沖鋒在前救死扶傷；當(dāng)需要我們的后方抗震救災(zāi)之時(shí)，卻是自主品牌們扛起了大梁。

　　我們也希望，我們的自主品牌們不僅能在國難面前雄起，也真正能在中國汽車制造業(yè)上雄起。(唐燕)