談起奢華，超越奔馳S級(jí)、奧迪A8及寶馬7系的車型還有許多，比如賓利雅致、邁巴赫62S和勞斯萊斯幻影等，但這些車顯然離一般老百姓太遠(yuǎn)，這些年來，德國三大豪華車品牌先后推出了“齋”版的奔馳S300、寶馬730、奧迪A8 2.8等車型，價(jià)格都控制在100萬元以內(nèi)，這讓我們一般老百姓也有了擁有豪車的可能，本期我們推出了這次試車，目的就在于此。

　　排量雖小，奢華依舊

　　這三款車型尺寸都很大，長度都在5200mm上下，軸距達(dá)到3200mm，注意，這并非MPV，也不是旅行車，這三款車卻安排只能坐四個(gè)人，這就是“豪華”。車?yán)锩娌粌H有著最好的影音系統(tǒng)、車載冰箱、小桌版等一系列配套設(shè)施；而且有著寬大舒適的坐椅，空間大到幾乎可以躺下睡覺。

　　對(duì)于寶馬730，寶馬并沒因?yàn)樗�是個(gè)“齋”版而有所耽擱。當(dāng)主人坐到7系的后座上，感覺也會(huì)很自在，因?yàn)橹醒胧终砩系陌粹o和前排非常相像：有多功能的坐椅調(diào)節(jié)和通風(fēng)裝置；有i-Drive系統(tǒng)用來控制影音設(shè)備；前方的顯示屏可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)或折疊起來；后座頂部有左右獨(dú)立控制的空調(diào)旋鈕和出風(fēng)口；后方有冰箱；手枕下有一臺(tái)傳統(tǒng)的帶繩電話……都是非常實(shí)用的功能。不過，在車廂裝潢這個(gè)環(huán)節(jié)上，寶馬并不占優(yōu)勢(shì)，儀表臺(tái)、車內(nèi)頂棚等部位的用料都不算非常精細(xì)，與另外兩款車相比有所不及。

　　在奔馳S300后排上，中間的手扶可以完全收起，需要的時(shí)候可以坐三個(gè)人，但這并不推薦，因?yàn)橹醒氲牡嘏_(tái)很高，坐起來很不雅觀。奔馳S300也標(biāo)配了一套COMMAND系統(tǒng)，可以用來控制影音、空調(diào)等裝備。當(dāng)然“坐奔馳”的美譽(yù)并非浪得虛名，這從坐椅造型、車廂隔音、按鈕設(shè)置等細(xì)節(jié)上都能夠強(qiáng)烈感受到，這種氛圍讓人有很特別的身價(jià)感。

　　與前兩者相比，奧迪A8顯得有些低調(diào)，不過，在細(xì)節(jié)的處理上并不遜色于寶馬和奔馳，例如，磁吸門鎖設(shè)計(jì)，不需要太大力氣，即使猛男關(guān)門也可以變得很優(yōu)雅；車內(nèi)所有門把開關(guān)都設(shè)有小燈照明，可以用來點(diǎn)綴車廂氣氛；標(biāo)配的后側(cè)窗遮陽簾、后窗遮陽簾電動(dòng)升降、后坐椅電調(diào)以及坐椅按摩功能都非常適合商務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　操控：低調(diào)的豪華

　　奧迪A8 2.8上的發(fā)動(dòng)機(jī)和A6上的一樣，采用FSI汽油直噴，可以提升動(dòng)力，降低油耗。實(shí)際駕駛中，這臺(tái)FSI發(fā)動(dòng)機(jī)給我們的第一印象是聲音悅耳，帶來新鮮感，那就是在3000轉(zhuǎn)以下相當(dāng)安靜，高級(jí)感很強(qiáng)，3000轉(zhuǎn)后的聲音高亢，動(dòng)力也隨著聲音提升而積極涌現(xiàn)，提供刺激的駕駛快感。A8 2.8目前只有前驅(qū)車型，與之匹配的是Multitronic 7級(jí)變速箱。D擋下，Multitronic會(huì)執(zhí)行經(jīng)濟(jì)取向，由于是無級(jí)變速，日常行車慢慢地壓深油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總保持在2000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出極為順滑。當(dāng)然只要繼續(xù)深踩油門，仍可獲得理想的后段動(dòng)力。

　　奔馳300的動(dòng)力比起S500、S600，會(huì)有不小差距，爆發(fā)力明顯不足，不過，事實(shí)上，太大排量的車型并不適合日常駕駛，由于馬力大，稍微輕點(diǎn)一下油門，整輛車就要竄出去，馬上就要準(zhǔn)備踩剎車了。

　　我們?cè)�在海外試駕過S600，這樣的車型很適合國外的道路，一是高速路不限速，可以開得很快，二是路況好，很少坑坑洼洼，這樣的條件是中國不具備的。奔馳獨(dú)有的7G-Tronic七前速自動(dòng)變速箱，任何情形下也非常順滑，給人完善大度的感受。實(shí)際駕駛，奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)是那樣的超級(jí)完善，至于性能，不用太過擔(dān)心，誰也不敢輕易去欺負(fù)一部S級(jí)。

　　寶馬730的動(dòng)力是三部車?yán)镒詈玫�，同時(shí)也是最富有駕駛樂趣的車輛。該車加上電子無段可調(diào)減震器(EDC-C)旨在追求更好的操控和舒適性，并且加寬輪距，采用寬大的245/50R18輪胎，底盤功力不凡。在急加速時(shí)，寶馬還刻意地讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲進(jìn)到車廂內(nèi)，好讓駕駛者能知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，當(dāng)然在程度上尚未算是嘈吵，只是有一定的路感，它要為駕駛者保持“駕車的感覺”這點(diǎn)訴求是頗為明顯的。（周偉力）

　　主要參數(shù)對(duì)比

　　奔馳S300

　　發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.0L

　　變速箱： 7速Touchshift

　　長/寬/高： 5206/1871/1473

　　最大功率(kW/rpm)： 170/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)： 300/2500~5000

　　最高車速(km/h)： 245

　　0~100加速時(shí)間： 8.2

　　奧迪A8 2.8 FSI

　　發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.8L V6

　　變速箱： 7擋手自一體

　　長/寬/高： 5192/1894/1455

　　最大功率(kW/rpm)： 154/5500-6800

　　最大扭矩(Nm/rpm)： 280/3000-5000

　　最高車速(km/h)： 245

　　0~100加速時(shí)間： 8.2

　　寶馬730Li

　　發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.0L L6

　　變速箱： 6擋手自一體

　　長/寬/高： 5179/1902/1484

　　最大功率(kW/rpm)： 190/6600

　　最大扭矩(Nm/rpm)： 300/2500-4000

　　最高車速(km/h)： 244

　　0~100加速時(shí)間： 7.9