“既然長安可以推出奔奔等多款乘用車產(chǎn)品，上汽通用五菱為什么不可以推更多乘用車呢？”上周五，針對記者提出的“公司是否正醞釀大規(guī)模的乘用車攻略”問題，上汽通用五菱技術(shù)中心有關(guān)人士這樣反問記者。

　　上周，記者從上汽通用五菱獲悉，在微車領(lǐng)域連續(xù)三年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)“老大”之后，上汽通用五菱正準(zhǔn)備實施周密的乘用車戰(zhàn)略，除目前在售的SPARK改款和換代車型之外，上汽通用五菱很快上市或正在開發(fā)的乘用車，至少有包括內(nèi)部代號為“DAMOCAR”、“CN100”和“V300”在內(nèi)的3款車型。

　　DAMO CAR以別克凱越為原型

　　其中最受矚目的為代號為“DAMOCAR”的緊湊型中級轎車。據(jù)透露，該款車以上海通用別克凱越為原型，并由通用與上汽合資的泛亞汽車技術(shù)中心實施國產(chǎn)化開發(fā)。記者獲悉，在去年廣西自治區(qū)成立五十周年慶典工業(yè)實力展示會上，該款車型曾亮相，其技術(shù)參數(shù)為長、寬、高分別為4543毫米、1758毫米、1445毫米，軸距為2600毫米，搭載1.8升發(fā)動機，并匹配D16五速手動變速箱。

　　“在南寧展出的DAMOCAR，是應(yīng)政府要求而做的，這款車屬公司戰(zhàn)略儲備車型，何時上市還沒具體規(guī)劃，上市時成什么樣或掛什么標(biāo)等也都還在研究中。”上汽通用五菱有關(guān)人士上周表示，不過該人士也表示，“乘用車我們一直在做，多款車型都在研發(fā)當(dāng)中，上汽通用五菱從未放棄乘用車市場�！�

　　微車和乘用車“兩條腿”走路

　　除DAMOCAR外，代號為“CN100”的乘用車，也是上汽通用五菱未來投放市場的一款戰(zhàn)略車型。該款車為一款小型MPV.相關(guān)資料顯示，該款車車身尺寸在4000毫米左右，軸距約為2500毫米，主要動力系統(tǒng)采用五菱的新款1.2升發(fā)動機，最大功率63千瓦，最大扭矩108牛·米。據(jù)悉，該款車型的主要競爭對手將是駿捷FRV、吉利金鷹和比亞迪F3R等。而“V300”則是上汽通用五菱正在開發(fā)的一款小型交叉型乘用車，車身尺寸較CN100還要小，價格也更加便宜。上汽通用五菱有關(guān)人士表示，按計劃，“CN100”和“V300”將于今明兩年內(nèi)正式推向市場。

　　2008年，上汽通用五菱以650508輛的銷售業(yè)績，連續(xù)第三年摘得國內(nèi)微車銷量冠軍，比微車行業(yè)排位第二的長安汽車足足高出近30萬輛。今年1月份，上汽通用五菱銷售再破紀(jì)錄，達到75168輛的歷史最好成績，而終端實際銷量更是罕見地突破了9萬輛。市場分析人士上周表示，由于領(lǐng)先優(yōu)勢相對明顯，行業(yè)“老大”地位持續(xù)多年無人能撼，因此，“高處不勝寒”的上汽通用五菱自然開始出擊新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而在微車行業(yè)，雖然銷售規(guī)模龐大，但單車?yán)麧檯s相對較低，這也促使上汽通用五菱由微車“一條腿”走路，轉(zhuǎn)向微車和乘用車“兩條腿”邁進。

　　(朱中齊)