中新網(wǎng)12月26日電 “無(wú)論是雅閣、飛度、奧德賽還是思迪，廣本10年來(lái)推出的每一款車型都進(jìn)入了各自細(xì)分市場(chǎng)的銷量三甲。與此同時(shí)，我們的第一款中級(jí)車將更加值得期待�！睆V本相關(guān)人士一再表示，鋒范作為一款全新的中級(jí)車，不僅意味著廣本將爭(zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，同時(shí)鋒范的上市也意味著廣本已經(jīng)完成了從小型車、中級(jí)車、中高級(jí)車到多功能轎車的主流車型布局。

　　雅閣 中產(chǎn)階級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)座駕

　　1999年，廣州本田的第一款產(chǎn)品雅閣正式下線，成為我國(guó)汽車工業(yè)歷史上第一款全球同步引進(jìn)的車型，中國(guó)汽車消費(fèi)者從此開始享受到了和國(guó)外消費(fèi)者一樣的待遇。而在此之前，我國(guó)汽車合資企業(yè)引入的產(chǎn)品幾乎全部是國(guó)外已經(jīng)過(guò)時(shí)的車型。

　　其后，在2003年開始導(dǎo)入第七代雅閣，并且堅(jiān)持垂直換代，迅速取代了依然熱銷的第六代車型，同時(shí)樹立了新的價(jià)格標(biāo)桿，并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍的輝煌紀(jì)錄。雅閣由此奠定了在國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)標(biāo)準(zhǔn)座駕的地位。

　　而今天，雅閣依然憑借優(yōu)異性能和豐富裝備在激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)續(xù)寫著32年品牌歷史的顛峰傳奇，因此也獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。在今年車市總體環(huán)境下滑的情況下，雅閣憑借著全新的價(jià)值體驗(yàn)連續(xù)獲得了月度中高級(jí)車冠軍，總體銷量已經(jīng)突破了80萬(wàn)輛，在中高級(jí)車中遙遙領(lǐng)先。

　　奧德賽 家庭和商務(wù)兩相宜

　　2002年4月，廣州本田引進(jìn)本田先進(jìn)的多功能車奧德賽，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)多人乘坐多功能轎車的新領(lǐng)域。隨著越來(lái)越多的奧德賽出現(xiàn)在生活中，為人們的工作和家庭帶來(lái)了極大的便捷。

　　時(shí)隔三年，2005年廣州本田推出了全新一代的奧德賽。新奧德賽延續(xù)了車型系列一直以來(lái)“多人乘坐多功能車”的設(shè)計(jì)原則，在低地板開發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，賦予其寬敞空間以及實(shí)用性，滿足人們更多的需求，成就了多功能轎車新銳派。自從上市以來(lái)，多次坐上MPV銷量的頭把交椅。

　　而經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)的07款?yuàn)W德賽在經(jīng)過(guò)改款設(shè)計(jì)后，線條更加流暢，整體感和時(shí)尚感更強(qiáng)。同時(shí)兼顧了商務(wù)用車和家庭用車的需求，在MPV市場(chǎng)中開拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車客戶購(gòu)買，也直接拉動(dòng)了整個(gè)MPV級(jí)別的增長(zhǎng)。

　　飛度 讓中國(guó)人喜歡上兩廂車

　　2004年，經(jīng)典兩廂小車飛度正式在廣州本田投產(chǎn)，憑借著時(shí)尚的外觀和實(shí)用性，一直受到年輕消費(fèi)者的喜歡，多年來(lái)在兩廂小車中一直占據(jù)著領(lǐng)先的位置， “兩廂小車之王”、“節(jié)油大師”等是消費(fèi)者對(duì)飛度的中肯評(píng)價(jià)。飛度至今的銷量已經(jīng)超過(guò)了 35萬(wàn)輛。

　　今年7月份新一代飛度上市，以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、節(jié)油性能、操控性能、安全裝備及產(chǎn)品品質(zhì)等各方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立了在高端兩廂小車細(xì)分市場(chǎng)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。一上市便受到了消費(fèi)者熱捧，更是開創(chuàng)了電影營(yíng)銷等多項(xiàng)汽車營(yíng)銷先例，讓人們更直觀地了解飛度的綜合優(yōu)異性能。

　　事實(shí)上，飛度影響了很多國(guó)人的汽車消費(fèi)心理，對(duì)現(xiàn)今中國(guó)兩廂汽車消費(fèi)潮流而言更是功不可沒(méi)。隨著燃油稅即將推出，飛度將在原先霸主地位基礎(chǔ)上，有望迎來(lái)更加輝煌的時(shí)刻。

　　鋒范 讓用戶自豪的車型

　　雅閣在中高級(jí)車占據(jù)絕對(duì)王者，新飛度同樣在經(jīng)濟(jì)型兩廂車市場(chǎng)一騎絕塵，奧德賽也一直占據(jù)著MPV市場(chǎng)的前兩位。惟獨(dú)在市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車市場(chǎng)，廣州本田一直都是空白，而CITY鋒范的上市，將徹底改變這一尷尬的局面。

　　廣州本田給CITY鋒范的定位是賦予中級(jí)車全新的個(gè)性風(fēng)格和產(chǎn)品價(jià)值，成為一款真正讓消費(fèi)者“看起來(lái)自豪、開起來(lái)自豪”的中級(jí)車。從廠家主打的“六大優(yōu)勢(shì)”來(lái)看，CITY鋒范的這一定位更加傾向于家居和實(shí)用，也更能吸引那些注重汽車內(nèi)外品質(zhì)的消費(fèi)者。

　　9.68萬(wàn)元的起步價(jià)對(duì)中級(jí)車的價(jià)格也是一個(gè)突破，在輔以雅閣相同的三年或十萬(wàn)公里保修政策，鋒范的性價(jià)比已經(jīng)全面突顯出來(lái)，憑借著廣本的營(yíng)銷能力，實(shí)現(xiàn)年銷售10萬(wàn)輛的目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題。

　　俗話都說(shuō)：“十年磨一劍”，而廣本用了十年的時(shí)間推出了四款精品車型，我們套用這句話說(shuō)：“十年磨四劍”。十年，對(duì)于一個(gè)汽車企業(yè)的發(fā)展不算很長(zhǎng)，也不算很短，但要做到給消費(fèi)者提供符合需求、價(jià)格實(shí)惠、服務(wù)到位的車型實(shí)屬不易。