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克萊斯勒30家工廠將停產(chǎn)一個(gè)月 不涉及在華企業(yè)

2008年12月19日 10:53 來源:法制晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  據(jù)美國(guó)媒體北京時(shí)間今晨報(bào)道,由于資金枯竭,克萊斯勒宣布明起將旗下30家工廠停產(chǎn)一個(gè)月。

  克萊斯勒公司表示,由于很多潛在的汽車買主都放棄了購車計(jì)劃,這使得他們汽車銷售下降了百分之二十至二十五,公司的現(xiàn)金已經(jīng)開始“入不敷出”。

  為適應(yīng)全球汽車銷售減緩的狀況,克萊斯勒決定從本周五開始,將其旗下的所有30家工廠停工一個(gè)月,暫時(shí)定于明年1月19日或者更晚恢復(fù)生產(chǎn)。

  克萊斯勒是在給雇員、供應(yīng)商和美國(guó)汽車工人聯(lián)盟的一封信中宣布此項(xiàng)決定的。公司CEO納德利表示,停產(chǎn)后,工人將面臨失業(yè),如果情況繼續(xù)惡化,數(shù)百萬克萊斯勒車主的售后服務(wù)和維修等也將受到影響。

  美國(guó)汽車巨頭正苦苦掙扎,克萊斯勒及規(guī)模更大的通用汽車都在尋求獲得聯(lián)邦政府救援。福特汽車公司今日也表示,它10個(gè)工廠的假期關(guān)閉時(shí)間,將延長(zhǎng)一周。

  福特一位發(fā)言人表示,除了密蘇里州工廠和卡車工廠,所有運(yùn)營(yíng)組裝工廠正常的兩周假期將延長(zhǎng)。這些工廠將暫定在1月5日恢復(fù)生產(chǎn)。

  克萊斯勒最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用日前也宣布為了囤積現(xiàn)金,以幫助公司能渡過困難,將擱置密歇根州弗林特市一家工廠的建設(shè)計(jì)劃,等待國(guó)會(huì)的救援。

  據(jù)悉,這座工廠將為雪佛萊Cruze小型車生產(chǎn)1.4升到4缸發(fā)動(dòng)機(jī),并為雪佛萊Volt可插電式電動(dòng)車生產(chǎn)電池,這兩款車是通用最重要的新產(chǎn)品。

  上午追訪:克萊斯勒(中國(guó)):在華企業(yè)沒影響

  今天上午,克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,由于中國(guó)沒有克萊斯勒公司的獨(dú)立工廠,因此本次的停工不會(huì)直接涉及中國(guó)員工。

  該負(fù)責(zé)人稱,2006年9月,克萊斯勒公司在華的合資企業(yè)為北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒公司,并以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式生產(chǎn)克萊斯勒300C車型。而2007年,克萊斯勒又宣布其道奇品牌正式進(jìn)入中國(guó),首款產(chǎn)品道奇凱領(lǐng)由東南汽車以許可證形式生產(chǎn)。

  本次停產(chǎn)對(duì)其在華的合資企業(yè)和這兩款車型沒有任何影響。而進(jìn)口車方面,受的影響應(yīng)該也不大!皣(guó)內(nèi)市場(chǎng)的訂單早就做好安排了,很多銷量好的車型還在運(yùn)輸途中!币虼,停工一個(gè)月不會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)造成太大影響。

  該負(fù)責(zé)人表示,美國(guó)市場(chǎng)的情況確實(shí)比較慘淡,如果繼續(xù)生產(chǎn)可能會(huì)出現(xiàn)庫存積壓的現(xiàn)象。停產(chǎn)一方面是根據(jù)公司產(chǎn)能和市場(chǎng)銷售情況進(jìn)行合理調(diào)整;另一方面,國(guó)外的工廠在圣誕節(jié)期間原本也會(huì)放假,公司索性就讓員工多歇幾周。

  據(jù)了解,克萊斯勒在中國(guó)進(jìn)口的車型為牧馬人、指南者、大切諾基等,大多屬于排量較大的越野車系列,而非主流家轎產(chǎn)品。 (王溪)

  專家說法:對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌是個(gè)好機(jī)會(huì)

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家表示,本次克萊斯勒的停產(chǎn)和近段頻繁傳出的奔馳、福特等公司的停產(chǎn),并不是巧合。在產(chǎn)能過剩,市場(chǎng)不景氣的情況下,工廠必然不能開足馬力生產(chǎn)。

  對(duì)中國(guó)來說,這個(gè)世界第二大汽車市場(chǎng)已成為各國(guó)外廠商絕對(duì)不會(huì)放棄的陣地,對(duì)進(jìn)口車的供應(yīng)影響應(yīng)該不會(huì)太大。

  但是,瀕臨破產(chǎn)和頻繁停工的一條條消息,讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)外汽車品牌的信心指數(shù)有所下降,與此同時(shí),這也是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車發(fā)展的好機(jī)會(huì)。(張瑞杰 閆倩 王溪)

編輯:趙婕】
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