9月29日，鄭州日產(chǎn)第二工廠開工建設奠基儀式舉行。隨著產(chǎn)能的全面擴大，到2012年，鄭州日產(chǎn)將生產(chǎn)五款新品，并實現(xiàn)產(chǎn)銷量突破20萬輛。為了實現(xiàn)這一目標，目前年銷量僅為5萬輛的鄭州日產(chǎn)已有計劃投產(chǎn)能夠“上量”的轎車產(chǎn)品，而LCV輕型商用車基地的定位讓鄭州日產(chǎn)很可能最先進入小型跨界車領域。

　　轎車產(chǎn)品已成型

　　“我已經(jīng)翻閱過他們的新車計劃了，鄭州日產(chǎn)的轎車產(chǎn)品已赫然在列�！蹦持�情人士向記者透露，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)開始醞釀轎車計劃。

　　隨著第二工廠的破土動工，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能將迅速擴大，對未來若干年內(nèi)的車型投放業(yè)已作出計劃。據(jù)東風汽車總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽透露，到2012年，鄭州日產(chǎn)將生產(chǎn)至少五款日產(chǎn)和東風品牌新品。其中，2010年已經(jīng)確定投放三款新車，包括一款日產(chǎn)品牌全球投放的高端輕卡，一款東風品牌緊湊型MPV，還將導入一款日產(chǎn)全球同步上市的“全新概念智能商務車”，最后一款車很有可能是曾在北京車展亮相的NV200。

　　在某招標網(wǎng)站上的“鄭州日產(chǎn)第二工廠項目介紹”中，這5款新產(chǎn)品分別為LCV產(chǎn)品X11M、C16A和W91E，余下的Grobal mini和AD Van則耐人尋味。AD Van是日產(chǎn)品牌的一款旅行車。Grobal mini則可能是一款小型跨界車，“這款車型一定是來自日產(chǎn)產(chǎn)品庫，不會是東風品牌。”鄭州日產(chǎn)市場部人士向記者透露。

　　并且在新工廠奠基儀式上，東風汽車公司總經(jīng)理徐平公布的鄭州日產(chǎn)中期規(guī)劃顯示，2010年產(chǎn)銷量將突破10萬輛，2012年產(chǎn)銷量將突破20萬輛。這意味著，在兩年時間內(nèi)，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)銷規(guī)模將翻番。對此，朱福壽表示：“在目前小眾車型的基礎上，鄭州日產(chǎn)希望以后能做出一款產(chǎn)銷5萬輛的車型來�！�

　　混沌的LCV概念

　　鄭州日產(chǎn)是東風和日產(chǎn)雙品牌LCV發(fā)展基地。按照鄭州日產(chǎn)官方的解釋，所謂LCV即是輕型商用車，無論皮卡、轎車、MPV等，只要總重在3噸以下、有商業(yè)用途的都是LCV。朱福壽則認為，除中重卡、中大型客車以外所有車型都可歸納為LCV。

　　外界認為，既然去年上市的MPV御軒和SUV奧丁已經(jīng)為鄭州日產(chǎn)增加了轎車平臺，那么，鄭州日產(chǎn)完全可以借機“造轎車”。朱福壽的看法是：“在LCV概念里，有些車型沒有辦法區(qū)分得非常清楚，所以鄭州日產(chǎn)也希望能夠在細分市場、跨界車型等領域尋找機會。”

　　日產(chǎn)方面的理解顯然與其有出入，主管鄭州日產(chǎn)的東風有限副總裁岡崎晴美一再強調(diào)，日產(chǎn)的LCV定義是“首先應以商用為主，同時可以載人載物”。岡崎晴美申明了日產(chǎn)的態(tài)度，要投放什么車型，日產(chǎn)會在廣州花都和河南鄭州之間進行權衡后進行分配。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，鄭州日產(chǎn)早已被正式定名為日產(chǎn)汽車在中國的LCV基地，并列入日產(chǎn)“全球LCV戰(zhàn)略”成員，將為日產(chǎn)全球LCV事業(yè)貢獻高達20%-25%的份額。所以，對于鄭州日產(chǎn)的“轎車沖動”，日產(chǎn)方面將是壓制大于鼓勵的。(關囡）