最近全球車市最大的新聞,無(wú)外乎保時(shí)捷收購(gòu)大眾。兩家都是世界上赫赫有名的汽車企業(yè)——保時(shí)捷汽車控股股份公司以開發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主,是著名的高端汽車企業(yè);大眾汽車集團(tuán)則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一,主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務(wù)車,旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。但之所以引起轟動(dòng),卻是因?yàn)楸r(shí)捷為年產(chǎn)銷僅10萬(wàn)輛的小眾品牌,而大眾則是年產(chǎn)銷達(dá)600萬(wàn)輛的車壇巨無(wú)霸,這是一場(chǎng)“小魚吃大魚”的并購(gòu)案。
雖然遠(yuǎn)在德國(guó),可這股不小的風(fēng)波已經(jīng)直接影響到了中國(guó)杭州的大街小巷,歐盟委員會(huì)正式?jīng)Q定“批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司收購(gòu)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)”,使得不少杭城的汽車愛好者也蠢蠢欲動(dòng)。
保時(shí)捷收購(gòu)大眾的消息一出來(lái),就迅速有人在網(wǎng)上向記者“八卦”:“喂,你有沒有聽說(shuō),保時(shí)捷收購(gòu)了大眾,那是不是意味著我的小POLO可以掛保時(shí)捷的牌子了?”這老兄這么想了以后,迅速想當(dāng)然地就把MSN簽名給換了:“POLO升級(jí)保時(shí)捷!
POLO變身保時(shí)捷?這聽起來(lái)如同“神話”一樣的猜測(cè)有可能成為現(xiàn)實(shí)嗎?“保時(shí)捷依然是保時(shí)捷,大眾依然是大眾”,這是保時(shí)捷公司CEO在一項(xiàng)聲明中所提到的。但即便如此,這句話看似釘鉚分明,但實(shí)則卻給人留下不少幻想的空間。那么究竟這一“神話”事件會(huì)變成現(xiàn)實(shí)嗎?
猜想一 大眾會(huì)不會(huì)換標(biāo)?
丁益杰是杭城某IT公司的技術(shù)人員,平時(shí)最愛車,他說(shuō),看到這一消息的時(shí)候好激動(dòng),POLO變成保時(shí)捷?不僅僅是POLO,捷達(dá)、桑塔納也改成保時(shí)捷的車標(biāo),那情勢(shì)可是無(wú)比壯觀。但轉(zhuǎn)念一想,不對(duì),這樣的可能性不高啊。不然奧迪豈不最不劃算,先是被大眾收購(gòu)了,現(xiàn)在大眾又被保時(shí)捷收購(gòu)了,要是以后冠名,豈不是要變成保時(shí)捷-大眾-奧迪。不過(guò)從這個(gè)奧迪的前車之鑒來(lái)看,換標(biāo)的可能性倒是不大,奧迪雖被收購(gòu),但車標(biāo)那經(jīng)典的四個(gè)圈還是不變,可見大眾換標(biāo)的可能性也不高。
猜想二 會(huì)不會(huì)出個(gè)紀(jì)念車型?
陸波,一汽大眾奧通汽車市場(chǎng)總監(jiān)。采訪陸波的時(shí)候,陸波一陣緊張:“這個(gè)可不能亂說(shuō)的噢。換標(biāo)?這……不太可能吧!
據(jù)陸波分析,大眾的品牌知名度和品牌影響力都已非常成熟,換標(biāo)意味著一個(gè)時(shí)代的終結(jié),最大的可能性在保時(shí)捷完成對(duì)大眾的收購(gòu)后,兩個(gè)非常成熟的品牌仍將會(huì)獨(dú)立運(yùn)行,雙方的合作將更多在技術(shù)、車型研發(fā)與設(shè)計(jì)等方面展開!霸僬f(shuō)了,說(shuō)是收購(gòu),其實(shí)暫時(shí)還是股東會(huì)高管層面的,這些事情我們這些處于最末端銷售渠道終端的可不能亂評(píng)議,只能私聊下,對(duì)吧!
既然是“私底下聊天”,陸波的話匣子就打開了,“其實(shí)這兩家還是有血緣關(guān)系的,現(xiàn)任大眾集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)主席是費(fèi)迪南·保時(shí)捷的外孫。 當(dāng)年第一代大眾甲殼蟲正是由費(fèi)迪南·保時(shí)捷設(shè)計(jì)開發(fā)而來(lái),這也為大眾日后的輝煌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)說(shuō),當(dāng)年保時(shí)捷成立初期,大部分零部件都是由大眾采購(gòu)而來(lái),而為了降低生產(chǎn)成本,保時(shí)捷憑借其設(shè)計(jì)開發(fā)能力也促進(jìn)了兩集團(tuán)的合作,卡宴和途銳的成功就是兩集團(tuán)合作開發(fā)的實(shí)例!
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