“還都在開會，但大方向已經(jīng)定下來，雙品牌戰(zhàn)略肯定會執(zhí)行，至于孰輕孰重，還沒有定論�！比涨�，MG名爵和上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，“但張欣已經(jīng)被調(diào)到上海進(jìn)行學(xué)習(xí)，為期15個月，主要是語言，可能會被派往海外，原上海通用東岳總經(jīng)理黃可基已經(jīng)正式入替，成為MG名爵的新負(fù)責(zé)人。”

　　上南合作協(xié)議簽訂已經(jīng)過去半個月，關(guān)于最主要也是最核心的MG名爵問題似乎已經(jīng)有了結(jié)論，這就意味著,“大上汽”未來的自主品牌，將像上海通用、上海大眾一樣走向雙品牌的道路,這對于擴(kuò)大市場份額是非常有效的。

　　但是，實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略,對汽車企業(yè)而言,面臨的最大一個難題是,如何有效區(qū)分品牌定位。顯然,上汽和原來的南汽從一開始就力圖避免這一問題。最新的消息，根據(jù)雙方討論的結(jié)果,由于MG名爵本身就是一個國際品牌,加上其產(chǎn)品系列中擁有TF跑車和名爵7L加長版,為其打造一個高端品牌奠定了基礎(chǔ),所以MG名爵將更多出口到海外成熟市場,并在國內(nèi)市場營造一個高端品牌。相對于名爵,榮威將主攻中高端和中低端的市場,使兩個品牌之間能夠形成一個相互配合,協(xié)同發(fā)展。

　　品牌的劃歸也伴隨著人員的大范圍變動，40多位上汽管理人員部分已被任命為新南汽的高管。其中職位最高的陳志鑫，新的職位是新南汽的總經(jīng)理；而上汽副總裁、上南合作談判組的領(lǐng)銜人物蔣志偉，新的職務(wù)是東華公司的董事長。

　　對于上汽迅速進(jìn)入老南汽，并更換一些人員配置的問題，原南汽方面的工作人員似乎頗有微詞�！耙�等資產(chǎn)交割完成以后，才有正式的有法律效力的任命。”對于倉促的人事變化，上汽相關(guān)人員這樣表示。根據(jù)上汽方面解釋，以上的這些任命，只能說是目前新南汽聯(lián)合工作組中的任命,離正式交割后具有法律效力的任命，至少還需要3個月。未來可能會有變化。

　　目前，由于南汽的整車資產(chǎn)和緊密零部件資產(chǎn)已進(jìn)入上市公司上海汽車,顯而易見的是，除了南汽依維柯自身贏利且能滾動發(fā)展對上市公司沒有影響外，其余的資產(chǎn)特別是MG名爵和原南京菲亞特兩大整車資產(chǎn)，極有可能影響上市公司的效益。(沈欣)