法國標致雪鐵龍(PSA)在中國再生變數，日前，PSA中國宣布更換中國負責人，神龍公司副總經理華日曼自2008年1月1日起就任PSA中國事務部總裁，而現任總裁杜森將返回巴黎總部。這一高層更替緊隨“東風集團有意20億參股哈飛”的消息而出，使得哈飛與PSA的合資進程再次受到質疑。

　　作為哈飛和PSA合資項目的運作者，杜森的履職時間并不長，從今年2月被任命到離開僅10個月，有觀點認為哈飛與PSA的合資很可能將就此罷手。但專家分析指出，從某種意義上講，杜森的離開可能正是相反的作用，在更大程度上意味著PSA中國項目的進一步推進，而非該合作的擱淺。首先，對華日曼的任命如此倉促，也為東風20億入股哈飛的傳言作了一個注腳，很顯然，在各種阻力加大的情況下，PSA想要盡快完成與哈飛的合作，必須在項目進入實際操作階段后，換由更熟悉中國市場和相關政策的高層來把握，以推進合作的實質進程，這也和PSA總裁斯特雷夫強調的要做中國本土企業(yè)的想法是一致的。

　　同時，不排除通過華日曼的接任，推進標致雪鐵龍在中國的深入合作，如果東風成為哈飛新的主人，那么出現一個中國版本的長安福特馬自達也未嘗不可。同時，華日曼的任命也有著更好的協(xié)調與中方關系的作用，避免出現因與中方關系緊張而帶來的整個合資項目的失敗已經成為所有在中國合資的汽車品牌主要的考慮因素之一。(劉曉林）