雖然市場形式看好，但國內(nèi)卻有個(gè)別汽車廠商正在經(jīng)歷各種原因帶來的銷量下滑。近日，長城、吉利這兩家自主品牌汽車企業(yè)不得不正式宣布調(diào)低今年的全年銷量目標(biāo)，這也成為今年自主品牌汽車企業(yè)中不多的調(diào)低產(chǎn)銷目標(biāo)的企業(yè)。
由于是上市公司，長城汽車最早提出調(diào)低全年銷量目標(biāo)，長城汽車高層日前在發(fā)布中期業(yè)績時(shí)表示全年銷售目標(biāo)至11萬輛，比年初預(yù)定的12萬目標(biāo)削減1萬。他解釋說，這主要因?yàn)樵ㄓ?月投產(chǎn)的轎車推遲了時(shí)間表以及今年1至3月國內(nèi)運(yùn)力不足所致。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型SUV市場的不景氣也是長城汽車此次調(diào)整的重要原因。
與長城的小幅下調(diào)相比，吉利的下調(diào)可以算得上是大手筆。吉利汽車已經(jīng)將全年銷售目標(biāo)從24萬輛降低到19萬輛，下調(diào)幅度高達(dá)21%。吉利此舉的原因眾所周知，今年小排量經(jīng)濟(jì)型轎車遭遇市場滑鐵盧，價(jià)格被合資品牌擠壓以及政策對(duì)小排量車的影響使得自主品牌微型車首當(dāng)其沖成為上半年銷量降幅最大的陣營。(劉曉林）
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