中新網(wǎng)7月10日電 向來以高端車型征戰(zhàn)車市的比亞迪汽車，即將“突襲”微型轎車市場，2008年一季度將推出一款全新技術(shù)平臺的小排量轎車F1。

　　在產(chǎn)品線居高臨下的同時，比亞迪汽車并未放棄在微車市場的競爭，在成本控制領(lǐng)域尤其是模具技術(shù)上的獨到功夫，無疑將保證比亞迪在微車市場也能收獲不錯的利潤。而比亞迪透露的超低價格的戰(zhàn)略，必將進一步激發(fā)微車市場的消費熱潮，對比亞迪整個總銷量的提升、市場地位的提升都將產(chǎn)生積極的影響。

　　據(jù)了解，F(xiàn)1的價格將成就中國車市第一低價。F1以新一代微轎的精品標準制造，卻賣出車市“貼地價”，其性價比之高在微轎中可見一斑。因此，F(xiàn)1欲重新洗牌競爭激烈的微轎市場，將使中國微轎市場進入更慘烈的競爭階段。

　　從之前曝光的碟照來看，這款微轎肯定是F1無疑，其代表微轎潮流的設(shè)計將更加迎合一般消費者的需求，是與世界同步的全新車型。此款車的排量在0.8—1.1L之間，將搭載比亞迪完全自主技術(shù)的成熟的環(huán)保發(fā)動機。

　　微轎市場相比中高級車市場，對品牌訴求的程度大大降低，性價比是最有效的競爭法寶。F1的價格曝光和08年上市，絕對是在微車市場安裝了定時炸彈。而這一炸彈爆炸時，將再次帶來微車市場價格鏈的連鎖反應(yīng)，市場格局將面臨重新洗牌，更可能導(dǎo)致企業(yè)行業(yè)地位的重大變化。

　　據(jù)比亞迪汽車有關(guān)人士透露，按照企業(yè)的333的發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪F系列車型已陸續(xù)定型，將露出廬山真面目。如果說F3是比亞迪的開山之作，F(xiàn)6、F8是殺向中高級車型的開始，F(xiàn)1則是低端車型發(fā)力的開始，在品牌短時間內(nèi)不占優(yōu)勢的情況下，比亞迪將把在車型技術(shù)和性價比上的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，為比亞迪汽車的品牌建設(shè)奠定堅。