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    廣豐寄望服務(wù)升級增強市場籌碼
2009年04月13日 14:22 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上周日,廣汽豐田2009年的重量級新車漢蘭達正式在京宣布國產(chǎn);一周后,廣汽豐田的頂級版凱美瑞———G-Book也將在上海與中國消費者見面。至此,廣汽豐田2009年的產(chǎn)品布局已然全面落定,而這也是中國主流汽車廠商中動作最快的一家。

  先發(fā)制人搶占先機的市場決策讓廣汽豐田抗金融海嘯之術(shù)顯得激進而果斷,這與將新車投放全部押后的“觀望派”們相比形成了鮮明的對比。新車及其營銷策略決定了企業(yè)的競爭力,然而世界上還有通用汽車那種賣得越多虧損越多的企業(yè),所以在快速布局市場的背后,廣汽豐田內(nèi)部開始采取一系列嚴格的措施以控制成本,在維持原有價格體系基本不變的情況下,盡可能提升公司的利潤率。

  第一招 重現(xiàn)經(jīng)典引眼球

  漢蘭達作為豐田旗下的后起之秀,在美國市場創(chuàng)造了不俗的業(yè)績,國產(chǎn)漢蘭達為適應(yīng)中國市場需求,還將搭載2.7L排量的發(fā)動機。漢蘭達的國產(chǎn)化令得廣汽豐田的產(chǎn)品更加豐富,涵蓋了包括小型車、中高級車以及SUV在內(nèi)的三大領(lǐng)域。而這款集SUV、轎車以及MPV三者之長的全領(lǐng)域SUV按廣汽豐田相關(guān)負責(zé)人的說法是,“目前在中國市場上還沒有競爭對手。”

  盡管漢蘭達作為一款“目前還沒有對手”的SUV車型備受業(yè)界關(guān)注。然而在海嘯之聲一浪高過一浪的2009年,廣汽豐田投向市場的第一彈仍是其王牌車型凱美瑞。2009年2月新凱美瑞在改款不到5個月的時間里,再次隆重登場。畢竟令得廣汽豐田登上中國車市巔峰的第一款作品正是凱美瑞。而2008年中高級車市上牌量冠軍的頭銜則顯示出這一經(jīng)典作品寶刀未老。嚴峻時期要打必勝的仗。因此2009年第一仗,廣汽豐田的選擇是重現(xiàn)經(jīng)典。

  然而單純的重現(xiàn)經(jīng)典并不能滿足中國市場追新求變的市場特質(zhì),更重要的是,將利潤線與競爭力全部押在凱美瑞一款產(chǎn)品身上,顯得“壓力過重”,因而與其他延后投產(chǎn)的車型不同,漢蘭達如期國產(chǎn)了。“中國SUV市場規(guī)模很小,但競爭也很小”,知名車市分析師向寒松認為,正因為沒有什么競爭,所以SUV目前在中國市場上會有大顯身手的空間。

  第二招 打出經(jīng)濟適用牌

  事實上,除了漢蘭達的國產(chǎn)化,廣汽豐田對原有的兩款產(chǎn)品也進行了“市場化”改造。通過價格及配置的調(diào)整,使其重獲生命力。

  金融海嘯時代涌現(xiàn)的最重要的市場特征即為“經(jīng)濟適用”,與2008年以前的奢華無度相比,當(dāng)前的消費者在掏錢的時候變得更為謹慎。由于對未來缺乏信心,消費者在選車時會更多考慮實用因素,同時最終出手的目標(biāo)可能會比金融海嘯前考慮的車型低一個價格區(qū)間。

  在這樣的市場環(huán)境之下,廣汽豐田凱美瑞的價格首次下探至18萬元區(qū)間。而其旗下的經(jīng)濟型小車雅力士則新添了一款1.6E版本車型。在非常時期,明目張膽的降價誰都不愿做也不敢做,因為一旦擺明車馬自降身價,要升回去未必是一件簡單的事,即使如上海大眾此前的降低官方指導(dǎo)價,目標(biāo)也不敢指向自身拳頭主力產(chǎn)品。但為了應(yīng)對市場蕭條期消費者縮減的信心與縮水的錢包,“經(jīng)濟適用型”的產(chǎn)品更容易受到市場的認可。

  第三招 服務(wù)升級提升利潤

  然而從上海大眾降價后迅速攀升的市場業(yè)績來看,價格仍是市場的王道,但是大幅降價可能帶來的直接結(jié)果是利潤下滑。但記者從經(jīng)銷商處了解到,為了能進一步吸引新客戶留住老用戶,廣汽豐田對新凱美瑞的售后服務(wù)進行了升級———實行3年或10萬公里的保修服務(wù)政策,以增加與競品之間優(yōu)勢!斑@款產(chǎn)品投產(chǎn)有一段時間了,這次換代也主要是增加了一些高端配置,車型主要部件的質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定,因此維修成本并不會因此有大幅的攀升,但對客戶心理產(chǎn)生的影響是比較大的。”一位售后經(jīng)理表示,“很多選擇日系車的車主,主要就是沖著服務(wù)來的”,所以這樣的“軟件升級,確實能在不大量增加廠家成本的同時,提升品牌的競爭力與美譽度。廣汽豐田執(zhí)行副總裁馮興亞在接受采訪時表示,盡管經(jīng)濟的發(fā)展存在很多的變數(shù),中國汽車市場的總量目前看來也有放緩之勢,但總體仍在增長之中。同時,為了應(yīng)對當(dāng)前蕭條的經(jīng)濟形勢,廣汽豐田內(nèi)部已經(jīng)采取了一些更嚴格的方法來控制成本,以保證公司能繼續(xù)領(lǐng)跑市場。

  (林憬文)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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