第六屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)25日落下帷幕，作為國(guó)內(nèi)第三大汽車(chē)展會(huì)，也是年末舉辦的最后一場(chǎng)大型汽車(chē)展會(huì)，廣州車(chē)展被人們視為觀察明年車(chē)市走向的重要“窗口”。而這屆廣州車(chē)展舉辦的背景是：受金融危機(jī)沖擊全球經(jīng)濟(jì)下滑，導(dǎo)致全球車(chē)市遇冷，國(guó)內(nèi)車(chē)市無(wú)可避免地受到拖累，持續(xù)七年高速增長(zhǎng)的我國(guó)汽車(chē)業(yè)面臨重要轉(zhuǎn)折，廣州車(chē)展因而被賦予了更多“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”的意義。

　　全球車(chē)市低迷，中國(guó)成為跨國(guó)車(chē)企“爭(zhēng)食”的蛋糕

　　在這屆廣州車(chē)展上，跨國(guó)車(chē)企的賣(mài)力表現(xiàn)成為車(chē)展的一大亮點(diǎn)，不僅展臺(tái)被布置得美輪美奐，俊男美女的車(chē)模、各種風(fēng)格的舞蹈也輪番上場(chǎng)，賺足“人氣”。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至25日上午，超過(guò)46萬(wàn)人進(jìn)場(chǎng)參觀，其中周末兩天參觀人數(shù)均超過(guò)11萬(wàn)。

　　在本屆車(chē)展上，不少?lài)?guó)外知名車(chē)企均攜其最新產(chǎn)品、技術(shù)及概念登場(chǎng)亮相。瑞典沃爾沃汽車(chē)公司帶來(lái)了全系09款新車(chē)共五個(gè)車(chē)系，8款車(chē)型；韓國(guó)進(jìn)口現(xiàn)代汽車(chē)由旗下的豪華轎車(chē)勞恩斯領(lǐng)銜，并帶來(lái)最新的高端跑車(chē)勞恩斯-酷派量產(chǎn)車(chē)型，明年將登陸中國(guó)。此外，保時(shí)捷、梅賽德斯——奔馳、斯巴魯、寶馬、法拉利、凱迪拉克等品牌車(chē)企也都紛紛推出主力車(chē)型積極參展。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆車(chē)展共帶來(lái)了118輛新車(chē)，其中亞洲首發(fā)26輛，全球首發(fā)5輛，跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)一款，創(chuàng)下了廣州車(chē)展舉辦以來(lái)的歷史之最。

　　此外，不少?lài)?guó)外品牌還大打“實(shí)惠”牌。保時(shí)捷推出了多款車(chē)現(xiàn)場(chǎng)打折銷(xiāo)售，折價(jià)最高優(yōu)惠65萬(wàn)元。而凱迪拉克、沃爾沃、寶馬等高檔轎車(chē)的銷(xiāo)售人員也表示，如果客戶(hù)有現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)需求，會(huì)考慮折價(jià)讓利或者會(huì)考慮送出多種禮品。

　　一些跨國(guó)車(chē)企表示，全球車(chē)市遇冷，而中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)卻讓人有“意外驚喜”。梅賽德斯-奔馳公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)總經(jīng)理郝博表示，今年前10月，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)在中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量達(dá)到32600輛，較去年同比增長(zhǎng)60%。此次GLK在中國(guó)的上市先于北美市場(chǎng)，并與歐洲市場(chǎng)幾乎同步，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。他說(shuō)：“在全球汽車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)困難的情況下，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)令人驚喜�！�

　　自主品牌車(chē)：出口受挫國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷

　　相對(duì)于跨國(guó)車(chē)企把中國(guó)車(chē)市作為“避風(fēng)港”來(lái)看，參加廣州車(chē)展的眾國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)明年車(chē)市則普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　從出口環(huán)境來(lái)看，愈演愈烈的金融風(fēng)暴對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了普遍的影響，受此影響我國(guó)汽車(chē)出口明顯增速放緩，其中今年三季度商用車(chē)增長(zhǎng)率只有0.1%，乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅只有16.6%。而一些市場(chǎng)更出現(xiàn)急驟下降，如出口越南市場(chǎng)的數(shù)量已從5月份頂峰時(shí)期的11432臺(tái)下滑至9月份的457臺(tái)。

　　出口市場(chǎng)低迷對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)造成的壓力是最大的，這是因?yàn)樽灾髌放栖?chē)出口量占到總出口量的七成以上，而今年這一比例占82.6%。奇瑞汽車(chē)公司近年來(lái)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，奇瑞副總經(jīng)理李立忠表示，過(guò)去幾年奇瑞的出口量都是翻倍增長(zhǎng)的，而今年只能持平。

　　此外，來(lái)自跨國(guó)車(chē)企的壓力也使自主品牌汽車(chē)“腹背受敵”。今年以來(lái)，不少合資品牌不斷將價(jià)格下探，甚至推出了6萬(wàn)元左右的轎車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)自主品牌乘用車(chē)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率呈下滑趨勢(shì)，前十個(gè)月增幅為-6.7%，而合資品牌卻在節(jié)節(jié)增長(zhǎng)，前十個(gè)月增長(zhǎng)率為13.9%。今年國(guó)內(nèi)18家合資品牌企業(yè)中有15家保持贏利，而對(duì)于自主品牌企業(yè)，21家企業(yè)中只有5家保持贏利。

　　參加廣州車(chē)展的國(guó)產(chǎn)車(chē)企普遍反映，在這種內(nèi)外夾擊的情況下，國(guó)產(chǎn)車(chē)企日子不好過(guò)。為此，奇瑞、海馬、長(zhǎng)城等不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)企已經(jīng)調(diào)減了年初的銷(xiāo)售計(jì)劃，其中奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃從48萬(wàn)輛下調(diào)為35萬(wàn)輛左右，下調(diào)了約三成。

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)調(diào)整勢(shì)在必行

　　面對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的出口頹勢(shì)，以及在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上受到國(guó)際品牌和合資品牌的阻擊，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)調(diào)整勢(shì)在必行。事實(shí)上，即便沒(méi)有金融危機(jī)的影響，已經(jīng)歷連續(xù)七年高速增長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也已經(jīng)存在調(diào)整的壓力

　　在廣州車(chē)展上，參展車(chē)企也普遍表示，在嚴(yán)冬來(lái)臨之際，必須改變過(guò)去高速增長(zhǎng)情況下的行為模式。目前，車(chē)企應(yīng)以苦練內(nèi)功為主，以節(jié)能減排為目標(biāo)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；以加強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)；以開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)為導(dǎo)向調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)提升企業(yè)的內(nèi)部管理、營(yíng)銷(xiāo)能力等夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　對(duì)明年車(chē)市走勢(shì)，不少車(chē)企認(rèn)為，可能是一個(gè)先低后高的過(guò)程，上半年將延續(xù)今年下半年開(kāi)始的下滑趨勢(shì)，明年第三季度有望回升。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)前的困難應(yīng)有充分認(rèn)識(shí)，廣汽集團(tuán)的策略是壓低庫(kù)存，穩(wěn)定銷(xiāo)售，與銷(xiāo)售商一起共渡難關(guān)。明年全年來(lái)看仍有望保持5%至10%的增長(zhǎng)，而到第三季度可能才會(huì)有較好轉(zhuǎn)機(jī)。

　　從政策層面來(lái)看，不少參展車(chē)企認(rèn)為，隨著中央擴(kuò)大內(nèi)需的一系列政策付諸實(shí)施，交通運(yùn)輸將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，而汽車(chē)業(yè)無(wú)疑會(huì)直接、間接得到實(shí)惠。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞樂(lè)觀地認(rèn)為，明年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度應(yīng)高于GDP增速。