油價(jià)高漲也促使消費(fèi)者提高對于新能源汽車的關(guān)注度，不久前在上海舉行的一場節(jié)能環(huán)保博覽會上，混合動力車就成為最受矚目的“明星”之一。盡管如此，專家仍然認(rèn)為，新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場，尚需時(shí)日。

　　“單純依靠石油，中國人未來出行需要是無法滿足的。因此，發(fā)展新能源汽車勢在必行。但是新能源汽車進(jìn)入消費(fèi)市場，目前還存在兩大難題。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平教授認(rèn)為：“一方面，新能源汽車技術(shù)上還有待進(jìn)步，以蓄電池電動汽車為例，目前蓄電池壽命只能支持汽車行駛10萬公里左右，遠(yuǎn)低于普通汽車20萬公里以上的行駛壽命；另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作有待加強(qiáng)，比如推廣混合動力車，需要建立充電站網(wǎng)絡(luò)等。”

　　記者了解到，較早進(jìn)入汽車消費(fèi)市場的混合動力汽車銷售情況并不樂觀，因?yàn)榛旌蟿恿ζ�車比同等性能的傳統(tǒng)汽車的價(jià)格高出7萬至8萬元。顯然，油價(jià)上調(diào)并未促使消費(fèi)者為新能源車買單。

　　梅松林認(rèn)為，新能源汽車未來要在汽車市場占有一席之地，需要四個(gè)要素推動：一是政府的扶持政策；二是油價(jià)繼續(xù)上漲；三是新能源車的技術(shù)難題得到破解；四是消費(fèi)者的觀念進(jìn)步，比如環(huán)保觀念的深入人心。

　　盡管目前要進(jìn)入主流消費(fèi)市場還面臨種種難題，“但新能源汽車的潛力是很大的”，奧緯咨詢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人梁鳳權(quán)預(yù)計(jì)，到2015年，以混合動力車為代表的新能源汽車應(yīng)該可以占到全球汽車市場的15%左右。（賈遠(yuǎn)琨 華曄迪）