俗話說(shuō)“早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃”。這不，2008年的日歷剛剛翻開(kāi)，以第八代雅閣為代表的一批重量級(jí)新車便爭(zhēng)先恐后地前來(lái)“搶頭彩”。本該沉寂的1月車市也將因?yàn)樗鼈兊牡絹?lái)而急劇升溫，一場(chǎng)如電影《投名狀》里的激烈搏殺已箭在弦上。

　　本田第八代雅閣

　　塊頭大了　油耗小了

　　上市時(shí)間：1月6日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：24萬(wàn)元-26萬(wàn)元

　　期待指數(shù)：★★★★★

　　有“史上最強(qiáng)雅閣”之稱的本田第八代雅閣將于2008年1月6日在國(guó)內(nèi)宣告上市。本周日，濟(jì)南四家廣州本田授權(quán)經(jīng)銷店(華達(dá)本田、新廣源本田、鴻發(fā)本田、山和本田)將聯(lián)合舉辦盛大的新車上市儀式。據(jù)透露，首批上市的為2.4L車型，分別為2.4EX和2.4EXL　Navi；2.0L、3.5L兩種排量車型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上市。

　　1月6日是一個(gè)很吉利的日子，按照中國(guó)人的習(xí)慣，“1”和“6”合在一起代表“要順”，這也表明了廣州本田對(duì)于第八代雅閣市場(chǎng)前景的深切希望。當(dāng)然，從目前已經(jīng)公布的消息和各方媒體對(duì)第八代雅閣的感受來(lái)看，新雅閣的確是一款具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，完全有實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市殺開(kāi)一條血路。

　　第八代雅閣的造型遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)和尊貴的設(shè)計(jì)方向，特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書(shū)法中的一撇，遒勁有力卻不乏動(dòng)感，令人過(guò)目難忘。尤為值得一提的是，第八代雅閣的尺寸及空間均超越了國(guó)內(nèi)同級(jí)別所有的車型，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945×１845×１480mm，軸距達(dá)2800mm，相比老款雅閣有顯著增加。寬大的尺寸能夠滿足顧客對(duì)空間和舒適性的要求�！�

　　全新調(diào)校的2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8%，扭矩達(dá)到225牛米，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗還下降了8%。新雅閣不僅動(dòng)力系統(tǒng)得以提升，還采用了更強(qiáng)健的底盤，能夠提供良好的行駛穩(wěn)定性，操控感極佳。此外，新雅閣的配置也很豐富，尤其是安全性配置，ABS、EBD、TCS、BA、SC、VSA等先進(jìn)的電子裝備一應(yīng)俱全。

　　日產(chǎn)逍客Qashqai

　　功能多了　年輕化了

　　上市時(shí)間：1月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)元-20萬(wàn)元

　　期待指數(shù)：★★★★☆　

　　作為一款全新概念的城市Crossover　SUV車型，Qashqai之名源自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見(jiàn)其城市SUV的產(chǎn)品定位。從側(cè)面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實(shí)逍客并不是一款傳統(tǒng)意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅(qū)系統(tǒng)，但同時(shí)它也有著濃郁的都市風(fēng)格、敏捷的駕駛性能。

　　逍客的車身尺寸雖然比本田CR-V、三菱歐藍(lán)德等對(duì)手要小一號(hào)，但是作為城市使用為主的混型車，小尺寸帶來(lái)的靈活性更有優(yōu)勢(shì)。靈活性高是一方面，由于出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，逍客還擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間，因此實(shí)用性也毋庸置疑。　　

　　從目前掌握的資料來(lái)看，逍客低端車型配備的1.6L　HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)與騏達(dá)、頤達(dá)等其他日產(chǎn)車型相同，動(dòng)力性在同級(jí)別排量中屬上等水平。更高端的車型配備2.0L　MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)�！�

　　起亞兩廂賽拉圖

　　“尾巴”少了　配置高了

　　上市時(shí)間：1月4日　　

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬(wàn)元-13萬(wàn)元

　　期待指數(shù)：★★★☆　　

　　在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)兩廂車日趨火熱的形勢(shì)下誕生的兩廂賽拉圖，綜合了兩廂車年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)而實(shí)用的特點(diǎn)。雖然在整體造型上與三廂版沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但是仍然讓人們覺(jué)得很有新鮮感�！　�

　　目前從東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店了解的信息看，兩廂賽拉圖定位稍低于三廂版，售價(jià)也略低，共有1.6L手動(dòng)高配、低配與1.6L自動(dòng)高配、低配四款車型。兩廂賽拉圖的車身尺寸4350×１735×１470mm，軸距2610mm，除了車長(zhǎng)比三廂版短130mm外，其余參數(shù)均相同。動(dòng)力系統(tǒng)也采用相同的G4ED　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT氣門正時(shí)可變技術(shù)，具有低油耗，動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。CD音響、四門電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)配的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外，通過(guò)后排的放倒可以營(yíng)造超乎想象的承載空間。

　　榮威750　1.8T及550

　　車系全了　選擇多了

　　上市時(shí)間：1月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)元；12萬(wàn)元-15萬(wàn)元

　　期待指數(shù)：★★★★　　

　　按照上汽的計(jì)劃，今年1月1.8T的榮威750D將上市，還可能包括緊湊級(jí)的550，從而大大豐富榮威車系，打破榮威750　2.5L單打獨(dú)斗的局面�！　�

　　從先前曝光的1.8T榮威750D來(lái)看，其將是小嘴版的外形，車身尺寸與現(xiàn)在的榮威750車型完全相同。發(fā)動(dòng)機(jī)則為代號(hào)18K4G的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與名爵7系相當(dāng)，118KW(160ps)，可配備5速手動(dòng)或手自一體變速箱。

　　榮威550系列即上海車展期間發(fā)布的W2概念車的量產(chǎn)車型，它將競(jìng)爭(zhēng)緊湊型車市場(chǎng)，車身尺寸4624×１827×１480mm，軸距2705mm，也配備與750系列相同的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定大眾速騰、馬自達(dá)3、思域和�？怂沟�。

　　青年蓮花競(jìng)速

　　國(guó)產(chǎn)化了　平民價(jià)了

　　上市時(shí)間：1月9日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元-15萬(wàn)元

　　期待指數(shù)：★★★★

　　早在2006年底，中國(guó)車企新軍青年汽車要造“十萬(wàn)元蓮花”的消息就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這款“車未到，聲先聞”的青年蓮花首款轎車競(jìng)速據(jù)傳將于1月9日在北京上市，首批車將以進(jìn)口的方式引進(jìn)，而國(guó)產(chǎn)競(jìng)速預(yù)計(jì)將在4月份走下青年汽車的生產(chǎn)線。這款以福克斯、思域、馬自達(dá)3為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中級(jí)車新成員，目前已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　據(jù)青年汽車公司透露，青年蓮花競(jìng)速定位于年輕用戶，整車設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車的烙印，外形動(dòng)感靚麗。車身尺寸與凱越HRV相當(dāng)。動(dòng)力方面，競(jìng)速搭載S4PH　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，0到100公里／小時(shí)直線加速只需10.5S，極速可達(dá)210公里／小時(shí)。同時(shí)由蓮花公司調(diào)校的底盤、懸掛與剎車系統(tǒng)，更能提供出色的操控性和穩(wěn)定性。

　　如果以一個(gè)車市自主品牌新軍來(lái)看，第一款車定價(jià)10萬(wàn)元到15萬(wàn)元，未免有點(diǎn)價(jià)高；但以蓮花跑車的大名和品質(zhì)考量，又感覺(jué)物超所值。至于青年蓮花這輛車能否博得業(yè)內(nèi)喝彩，恐怕要等4月國(guó)產(chǎn)車問(wèn)世后才能見(jiàn)分曉。