美國(guó)巨頭衰落，歐洲勢(shì)力崛起，新興市場(chǎng)國(guó)家羽翼漸豐，全球汽車重心開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移……進(jìn)入5月，隨著金融危機(jī)影響的不斷蔓延，汽車業(yè)正在進(jìn)入“合縱連橫”的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代

　　歐洲勢(shì)力欲“稱霸”全球

　　比起江河日下的美國(guó)汽車業(yè)，歐洲汽車業(yè)似乎在這次金融危機(jī)中因禍得福

　　國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)記者張皓雯、吳茜茜發(fā)自北京、紐約 “世界汽車業(yè)正處在徹底的動(dòng)蕩中�！泵绹�(guó)CNBC電視臺(tái)兩個(gè)月前下此結(jié)論時(shí)，汽車業(yè)的動(dòng)蕩似乎還不算“徹底”：那時(shí)候，通用還未確定出售哪些品牌，菲亞特收購(gòu)克萊斯勒一事仍停留在談判桌上，而保時(shí)捷和大眾尚未公布合并的意向。

　　而進(jìn)入5月，動(dòng)蕩開始加劇，汽車業(yè)真正進(jìn)入了“合縱連橫”的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，新版圖在收購(gòu)硝煙中隱隱浮現(xiàn)。

　　美國(guó)巨頭陷入“肢解”謎局

　　“隨著美國(guó)汽車業(yè)步入冬天，外國(guó)汽車廠商正排隊(duì)等待‘肢解’美國(guó)汽車業(yè)巨頭通用汽車公司�！苯�日，《華爾街日?qǐng)?bào)》在一篇報(bào)道中如是生動(dòng)地形容。

　　不止是通用在被“肢解”，福特為賣掉沃爾沃也煞費(fèi)苦心，而克萊斯勒則干脆要把自己整體賣掉。

　　“這輪重組主要是圍繞美國(guó)汽車業(yè)展開的，美國(guó)汽車業(yè)的衰落，使世界汽車格局出現(xiàn)變化。”汽車分析師賈新光給《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》分析。

　　不過，因?yàn)楹芏嗍召?gòu)尚未進(jìn)入到最后的談判階段，不斷流傳出的各路消息難辨真?zhèn)危�像一盤謎局，讓人霧里看花。

　　在傳出雷諾將收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜缕放仆列遣痪�，雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·古森就出來辟謠，否認(rèn)雷諾有意直接收購(gòu)?fù)列�。隨后，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說，美國(guó)汽車銷售連鎖潘世奇汽車集團(tuán)正與通用商討收購(gòu)?fù)列鞘乱�，而雷諾正與潘世奇集團(tuán)接洽，希望借助土星的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入北美市場(chǎng)。

　　另有媒體批露，雷諾此前還曾洽購(gòu)沃爾沃，但因?yàn)閮r(jià)格等問題擱淺。而關(guān)于沃爾沃的買家，中國(guó)汽車廠商頻繁成為傳聞的主角：吉利集團(tuán)、南方集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等等都曾被傳參與競(jìng)購(gòu)。

　　雖然這些“緋聞主角”無一例外地出面否認(rèn)競(jìng)購(gòu)沃爾沃，但來自各種渠道的相關(guān)消息仍不斷見諸報(bào)端。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，吉利還在近期參與了通用旗下的歐洲資產(chǎn)——位于瑞典的汽車廠商薩博的競(jìng)購(gòu)。報(bào)道說，吉利公司競(jìng)購(gòu)薩博與它競(jìng)購(gòu)沃爾沃品牌時(shí)隔數(shù)周，顯示吉利可能故意借競(jìng)購(gòu)薩博施壓福特，迫使福特回應(yīng)它收購(gòu)沃爾沃的提議。

　　當(dāng)晚，吉利汽車就發(fā)布公告，否認(rèn)競(jìng)購(gòu)沃爾沃和薩博。

　　即便如此，《新京報(bào)》等媒體仍然稱，經(jīng)多方了解，吉利的確在競(jìng)購(gòu)沃爾沃和薩博。