據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，這是一款氫燃料汽車， 每加侖燃料可行駛300英里(482公里)，排出的是水而不是煙。這款無(wú)污染的兩座汽車用氫發(fā)電驅(qū)動(dòng)電發(fā)動(dòng)機(jī)。最高時(shí)速為50英里(80公里)，一箱液體氫可行駛240英里(386公里)。

　　2012年，30輛這種型號(hào)的汽車將進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)。如果試驗(yàn)成功，開發(fā)該技術(shù)的Riversimple公司希望這款汽車批量生產(chǎn)，年產(chǎn)量為5000輛。但是，作為城市綠色交通工具計(jì)劃的一部分，Riversimple公司將在試驗(yàn)活動(dòng)中出租汽車而不是出售。人們每月只須支付200英鎊，外加每英里15便士的使用費(fèi)即可。迄今為止，Riversimple公司已投資300萬(wàn)英鎊開發(fā)這一技術(shù)，并計(jì)劃增加投資達(dá)2000萬(wàn)英鎊以全面投入生產(chǎn)。這款兩座都市型汽車可在5.5秒內(nèi)加速到每小時(shí)30英里(48公里)。如果試驗(yàn)成功，該公司將考慮在萊斯特建廠，雇傭250名員工。

　　這項(xiàng)為城市創(chuàng)造綠色交通工具的計(jì)劃得到了成立保時(shí)捷汽車公司且在大眾汽車中扮演重要角色的德國(guó)恩斯特·皮耶希王朝的資助。Riversimple公司已與萊斯特市政府簽訂合同，進(jìn)行一項(xiàng)為期12個(gè)月的實(shí)地測(cè)試，將30輛汽車出租給市民、單位和當(dāng)?shù)卣�府官員。部分計(jì)劃包括確定加氫站點(diǎn)的適合位置。該技術(shù)是通過一種類似學(xué)生熟悉的電解實(shí)驗(yàn)的化學(xué)反應(yīng)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。不是燃燒易爆氫氣，而是讓氫氣流過特殊“燃料電池”的隔膜發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流用電來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該車的唯一排出物是純凈的水和一點(diǎn)點(diǎn)熱量，水由氫氣和氧反應(yīng)生成。Riversimple的創(chuàng)辦者休格·斯珀維斯說(shuō)：“雖然化工燃料汽車可能不會(huì)完蛋，但是，它一定快結(jié)束了。與我們平常聽到的說(shuō)法恰恰相反，現(xiàn)在，使用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的近乎無(wú)污染的運(yùn)輸工具是可能的�！�

　　該公司還得到了另一家政府機(jī)構(gòu)的資助。自民黨內(nèi)政事務(wù)發(fā)言人、英國(guó)能源和氣候變化國(guó)務(wù)卿克里斯·胡尼說(shuō)：“如果我們要解決氣候改變問題，我們就需要推出前沿技術(shù)以減少我們對(duì)化工燃料的依賴。最重要的是客車，客車排出的尾氣占國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具排放物總量的近60%。未來(lái)40年我們的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有必要發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，這是英國(guó)創(chuàng)新發(fā)展低碳解決方法的另一重要例子。”

　　該車僅重350公斤，它能收回制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，可提供加速所必需能量的80%。Riversimple希望，到2015年制造出4座氫燃料汽車，并能做到在高速公路和長(zhǎng)途旅行中安全行駛。預(yù)計(jì)到2020年，英國(guó)馬路上將有上萬(wàn)輛氫燃料汽車馳騁。萊斯特市政廳再生和運(yùn)輸負(fù)責(zé)人阿布杜爾·奧斯曼說(shuō)：“這款氫燃料電池汽車是用于滿足未來(lái)運(yùn)輸需要的革命性工藝的另一例子。它是讓萊斯特成為一座宜居城市的一大進(jìn)步，如果這一計(jì)劃證明成功的話，在當(dāng)?shù)亟ㄔ爝@種新型汽車的提議還可能意味著它還能推進(jìn)萊斯特的就業(yè)問題�！�