中新社華盛頓2月23日電 (記者 吳慶才)豐田公司正在啟動其50年征途中最大的一次“危機公關”——試圖在美國國會連續(xù)三場的聽證會上為自己挽回形象。該公司美國銷售公司總裁兼首席運營官詹姆斯·倫茨在23日的首場聽證會上對該公司未能及時處理車主投訴及安全問題表示道歉，但他堅持認為并非電子控制系統(tǒng)問題導致汽車突然加速，同時否認公司隱瞞缺陷。

　　最近的“召回事件”將豐田汽車高層推到風口浪尖，23日召開的美國國會首場聽證會令率先出場的倫茨如坐針氈。多位聲稱自己是豐田車主的議員嚴厲批評豐田處理問題汽車的態(tài)度，指責豐田汽車為“殺人工具”。

　　倫茨首先對豐田公司處理產品安全問題的方式表示公開道歉，但對外界關注的兩大焦點問題卻一一否認，即是否存在隱瞞缺陷及是否電子控制系統(tǒng)問題導致汽車突然加速。倫茨堅持認為，汽車突然加速是腳墊設計缺陷導致踏板歸位出現(xiàn)問題，公司本身并不存在隱瞞缺陷。

　　不過，一直對豐田持嚴厲態(tài)度的美國運輸部長拉胡德則認為，電子控制系統(tǒng)有問題的可能性并不能排除。負責調查的眾議員斯圖帕克說，豐田幾年前已經收到大量投訴，但去年10月份才意識到油門踏板問題，公司誤導美國民眾。

　　在聽證會上，倫茨坦陳，近幾個月，公司并未滿足用戶和公眾對豐田的期望，公司應該轉變思路，更有效地與用戶和監(jiān)管機構進行溝通。他表示，公司將擴展美國的技術部門，以對安全事件做出回應。此外，他還承諾在完成對電子油門的全面檢討后將公布結果。

　　目前已身在美國的豐田公司總裁豐田章男前一天投書美國《華爾街日報》(網絡版)，承認在過去數(shù)年間，豐田過分注意技術問題，明顯對顧客的聲音沒及時認真傾聽。在這篇題為《回到豐田的原點》的文章中，豐田章男說，近來普銳斯和雷克薩斯等主要車型的大規(guī)模召回事件對豐田來說是一種恥辱，公司要認真汲取教訓，從根本上改變經營方式。

　　豐田章男將出席24日的美國國會聽證會，此場聽證會備受各界關注。一直不喜歡公開露面的豐田章男說：我期待在周三直接向美國國會及美國人民發(fā)表談話，講述豐田正采取果斷的行動改正缺點，并為我們的客戶制造世界最安全的車輛。

　　由于油門踏板等出現(xiàn)問題，豐田公司最近幾個月不得不在全球范圍內召回850多萬輛汽車。(完)