據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，今年1至11月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年將突破1300萬(wàn)輛，中國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　“今年中國(guó)成為第一沒(méi)有懸念，主要是有世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境這樣的特殊背景，一直以來(lái)，美國(guó)是全球汽車(chē)保有量最多的國(guó)家，也是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)市場(chǎng)。作為常年的‘老大’，一般正常年產(chǎn)銷(xiāo)在1600萬(wàn)至1700萬(wàn)輛左右，但今年預(yù)計(jì)只能剛超1000萬(wàn)。與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)相比，多數(shù)海外市場(chǎng)表現(xiàn)都不理想�！敝袊�(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示。

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，盡管我國(guó)已經(jīng)躋身全球汽車(chē)制造大國(guó)之列，但是情況并不像我們想象的那么樂(lè)觀，在這1300萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量中，合資品牌作了很大的貢獻(xiàn)，而真正代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)力的自主品牌，貢獻(xiàn)甚微，所以，如何從臨時(shí)“最大”變成永久“最大”，變成“最強(qiáng)”，還有路要走。

　　對(duì)于上述說(shuō)法，羅磊并不完全認(rèn)可：“今年我國(guó)自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)占全部產(chǎn)銷(xiāo)量30%以上，‘中系’分別與‘日系’、‘韓系’車(chē)比較，占有量都比它們高。5年前我們的自主品牌經(jīng)濟(jì)轎車(chē)什么樣？現(xiàn)在呢？我們必須承認(rèn)，外觀、技術(shù)上都有了很大進(jìn)步，今年的第一并不是完全沒(méi)有‘含金量’的�！�