有業(yè)內(nèi)人士評價，今年廣州車展的規(guī)模已經(jīng)超過了東京車展，這也是一個地方車展難以企及的高度。在11月23日媒體日當(dāng)天，在15000平米的展場中，有近50場新聞發(fā)布會舉行；而在衡量車展影響力的主要指標(biāo)--首發(fā)車型上，廣州車展共展出了70余款全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國首發(fā)車。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：引領(lǐng)綠色潮流

　　此次廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)雖然沒有新車型發(fā)布，但是東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在車展上宣布東風(fēng)日產(chǎn)將全面啟動“綠色城市計劃”，依然引來不少媒體關(guān)注的目光。

　　據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)推行的“綠色城市計劃”是以世界領(lǐng)先水平的電動汽車導(dǎo)入為核心，通過與國內(nèi)各個城市政府的深度合作，推動智能交通系統(tǒng)，同時積極參與社區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善工作。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，任勇也對東風(fēng)日產(chǎn)提出的“綠色城市計劃”進行了更詳盡的闡述。他表示，隨著2011年東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入電動車后，還將與各地政府共同建立快速充電站、充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，甚至還會設(shè)立電動車專用車道，這些都將大大加快電動車在中國市場的普及。而且，東風(fēng)日產(chǎn)在“星翼”智能導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣上也將更加積極。據(jù)了解，“星翼”導(dǎo)航系統(tǒng)可以為車主提供實時路況，以緩解交通擁堵、減少燃油消耗和尾氣排放。現(xiàn)在配備有導(dǎo)航系統(tǒng)的新天籟，都可以在深圳、上海、廣州使用“星翼”系統(tǒng)。

　　事實上，此次東風(fēng)日產(chǎn)公布的“綠色城市計劃”的核心是電動車項目，因此該計劃也可以說是目前國內(nèi)第一個比較具體的電動汽車普及戰(zhàn)略。其實，東風(fēng)日產(chǎn)如此積極推動電動車計劃，一方面源于其企業(yè)責(zé)任，另一方面也是展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)從追逐銷量到引領(lǐng)潮流的一種轉(zhuǎn)變。而這種變化，這種敢于引導(dǎo)車市潮流的態(tài)度，正是東風(fēng)日產(chǎn)真正進入中國車市第一集團的標(biāo)志。 蒲鵬 劉學(xué)曉

　　長安福特限量版再掀運動高潮

　　在“新發(fā)展·新未來”的參展主題下，2010款福特蒙迪歐-致勝和福特福克斯運動型限量版于廣州車展聯(lián)袂上市。同時，車展上一款運用福特EcoBoost新動力技術(shù)的發(fā)動機切割模型在國內(nèi)首次展出。

　　此次上市的2010款福特蒙迪歐-致勝，新增星海藍和紫砂釉兩種車身顏色，在舒適度和內(nèi)飾工藝以及內(nèi)部各處的設(shè)計、噴漆及其它細節(jié)用料等方面，均有顯著提升。而限量僅1300臺的福特�？怂惯\動型限量版，以福特�？怂惯\動型手動擋為基礎(chǔ)，采用了新的色彩設(shè)計和新的動感造型，紅與黑的激情交融幾乎浸染了車內(nèi)的每個角落。�？怂惯\動型限量版即日起在全國上市，廠商建議零售價為人民幣14.79萬元。

　　采用了福特EcoBoost新動力技術(shù)的發(fā)動機切割模型在國內(nèi)首次展出，以模擬運行的方式向參展觀眾直觀地展示EcoBoost的諸多核心技術(shù)。EcoBoost采用渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，能夠有效提升燃油經(jīng)濟性20%，降低15%的二氧化碳排放。 張薇娜

　　東風(fēng)本田：突破品牌正當(dāng)潮

　　11月23日，東風(fēng)本田汽車有限公司攜旗下全系產(chǎn)品亮相2009廣州國際汽車展覽會，并揭幕企業(yè)品牌口號“信念突破遠界”，發(fā)布企業(yè)品牌理念。

　　5月，東風(fēng)本田全面達成日產(chǎn)800輛，并在8月19日實現(xiàn)了第50萬輛車暨首臺思鉑睿成功下線。在商品戰(zhàn)略領(lǐng)域，中級車CIVIC在1.6L　新政影響之下，仍保持了細分市場領(lǐng)先的地位；CR-V以六個NO.1的優(yōu)勢領(lǐng)跑SUV市場；思鉑睿以其“高端運動型轎車”的定位創(chuàng)領(lǐng)新的細分市場。2009年前10個月，東風(fēng)本田實現(xiàn)銷量168649臺，同比增長23%，已提前兩個月超越2008年銷量。

　　在企業(yè)快速穩(wěn)健發(fā)展的同時，東風(fēng)本田積極開展社會公益活動回報社會。8月31日，茂縣東風(fēng)本田勵志小學(xué)開學(xué)，成為在茂縣災(zāi)區(qū)捐建的學(xué)校中首批開學(xué)的小學(xué)。今年11月，東風(fēng)本田榮獲第三屆中國商標(biāo)節(jié)“消費者最喜愛的綠色商標(biāo)”大獎。

　　廣汽本田：新形象新潮流

　　11月23日，隨著第100萬輛雅閣轎車在廣州車展現(xiàn)場亮相，雅閣成為我國第一款累計產(chǎn)銷突破100萬輛的中高級轎車。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，從1999年第一輛雅閣下線至今，雅閣不僅見證了中國汽車行業(yè)的“黃金十年”，同樣也始終引領(lǐng)著中國車市的潮流，創(chuàng)造了多個汽車業(yè)的第一，成為中國車市最具代表性和號召力的品牌之一。

　　在本屆廣州車展上，廣汽本田以“百萬信賴·無限喜悅”為參展主題，攜旗下第八代雅閣、新一代奧德賽、Y鋒范、新一代飛度精彩登場，首次以“廣汽Honda”的全新企業(yè)形象參展。同時，廣汽本田展區(qū)還專門設(shè)有安全科技專區(qū)，展示了用于國內(nèi)首次行人保護碰撞試驗的第八代雅閣轎車及Honda先進的行人假人。此外，在自主品牌專區(qū)展出了兩款“理念”概念車，全面展現(xiàn)了“理念”品牌時尚動感的概念及廣汽本田自主研發(fā)的實力。

　　廣汽豐田：混合動力凱美瑞引新潮

　　除了東風(fēng)日產(chǎn)高點宣布“綠色城市計劃”以外，廣州本土的另一家車企廣汽豐田也宣布在明年引入混合動力的凱美瑞車型。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在采訪中透露，廣汽豐田計劃在明年導(dǎo)入油電混合動力凱美瑞，目前正在進行前期相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　馮興亞認為，豐田在中國對普銳斯的推廣是成功的，因為一提到混合動力很多人就會想到豐田。廣豐此次導(dǎo)入混合動力凱美瑞，并不僅僅是針對動力總成進行更換，也對混合動力凱美瑞的外觀、內(nèi)飾、配置上都進行了全新升級。

　　對于混合動力凱美瑞的銷量，馮興亞表示：“這款產(chǎn)品在美國市場的月銷量超過5000臺，我們也希望它進入中國市場之后，能有比較好的表現(xiàn)�！倍鴵�(jù)記者了解，在廣豐內(nèi)部為混合動力凱美瑞定下的目標(biāo)是月銷量將達1000臺，而且其定位也將高于目前的G-BOOK版本。

　　江淮：刮起新一輪銷量潮

　　11月23日，江淮以“和·悅駕馭前程”為參展主題，在廣州車展舉行了和悅?cè)龓�轎車上市發(fā)布會。同時，江淮汽車總經(jīng)理安進宣布，江淮已提前兩個月完成年初制定的10萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，并預(yù)計全年產(chǎn)銷將突破12萬輛。而在明年，江淮乘用車產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定為30萬輛，增長再超150%。

　　其實，江淮高調(diào)宣布30萬輛乘用車的目標(biāo)并非“脫口而出”。從今年的表現(xiàn)來看，瑞風(fēng)瑞鷹銷量穩(wěn)定，而江淮進入A級車的開山作同悅則貢獻了接近8萬輛的成績。可以說，同悅在A級車市場的成功給予了江淮更多的信心。另外，明年也是江淮新車的集中發(fā)布期，悅悅、瑞風(fēng)二代、瑞鷹2010款的接連上市都將進一步推動江淮在乘用車市場的增量。

　　另一方面，為保證大乘用車戰(zhàn)略的實施，江淮乘用車公司還宣布對旗下服務(wù)品牌“江淮一家親”實施四大升級。其中，江淮要全面實現(xiàn)多功能車與轎車產(chǎn)品的雙網(wǎng)合并，形成300家一級網(wǎng)點。同時，江淮也提出將和悅的保修期升級為3年10萬公里。 劉學(xué)曉

　　大眾：欲提升南方戰(zhàn)場“火力”

　　廣州車展前夜，大眾中國、上海大眾和一汽大眾正式宣布啟動“南方戰(zhàn)略”。據(jù)悉，大眾集團將通過對銷售與市場、客戶與服務(wù)、產(chǎn)品與技術(shù)、地區(qū)貢獻等四個領(lǐng)域的提升，全面實現(xiàn)大眾汽車集團在中國南方市場的年銷量提升至50多萬輛，并將南方市場占有率由2008年的12%提升到集團在全國的平均市場占有率水平。

　　按照大眾集團的規(guī)劃，為了將銷量提升至50萬輛，他們將加大對南方的投資，包括新增數(shù)百家經(jīng)銷商、對展廳設(shè)施進行重新裝修、未來引進的多款車型將放在南方市場首發(fā)等，從根本上改變大眾及旗下品牌在南方市場的薄弱環(huán)節(jié)。雖然，此次南方戰(zhàn)略的公布還比較粗線條，僅僅提出了一種“愿景”式的目標(biāo)戰(zhàn)略，并沒有細化到每一階段、以及具體的操作項目。但是依然給在座的媒體記者留下了無數(shù)遐想空間。