一直以來，中高級車都是車市各方最關(guān)注的焦點之一，而隨著近期各品牌新車的扎堆發(fā)布，中高級車再一次成為被矚目的焦點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中高級車市將逐漸走上與中級車市類似的競爭更激烈的市場道路。

　　車型：“新丁”不斷

　　中高級轎車歷來都是各主流汽車廠商的必爭之地，今年東風(fēng)本田和一汽馬自達(dá)分別推出了思鉑睿和馬自達(dá)6睿翼兩款重量級中高級轎車，兩款車型與凱美瑞、新天籟和雅閣完全不同，他們主打運(yùn)動元素，針對喜歡運(yùn)動、追求個性的消費者。

　　上海大眾斯柯達(dá)推出了與邁騰同平臺的中高級轎車昊銳。預(yù)計在年底和明年年初，還將有幾款中高級轎車陸續(xù)上市。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5將于本月底在廣州車展正式上市，東風(fēng)標(biāo)致首款中高級轎車——標(biāo)致408實現(xiàn)國產(chǎn)也提上議事日程，這兩款法國血統(tǒng)的中高級轎車將填補(bǔ)法系車在中國中高級轎車市場的空白。此外，自主品牌奇瑞中高級轎車——瑞麒G5和G6上市也是指日可待，它們直指中高級轎車市場。G5、G6兩款車型在國內(nèi)很多車展上嶄露頭角，但卻遲遲沒有上市，可見奇瑞公司對進(jìn)入中高級轎車市場還很謹(jǐn)慎。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：由于中高級轎車的利潤較高，所以合資汽車企業(yè)和自主品牌都希望在這一市場分得一杯羹，所以未來將有更多中高級轎車紛至沓來，中高級轎車市場的競爭將更為激烈，而消費者選擇的余地也就更大了。

　　銷量：持續(xù)走高

　　今年，對于中高級車市來說提出了不小的挑戰(zhàn)，年初，國家對1.6L及1.6L以下車型在汽車購置稅方面的減免使得很多廠家都在為這個市場的前景而擔(dān)憂。不過，日前出爐的2009年1~9月中國汽車市場產(chǎn)銷分析報告顯示，2009年1~9月銷量達(dá)到961.3萬輛。中國汽車市場增速32%，就中高級車市而言，9月份，中高級車的市場份額仍處上升走勢。9月份同比增長57%，9月份額20%，高于年度累計份額，屬于不斷走強(qiáng)的細(xì)分市場。9月的中高級車廠家產(chǎn)銷率103%，渠道批零率達(dá)到99%，走勢較強(qiáng)。

　　通過銷量的走勢可以看出，在這個集中多個車系的細(xì)分市場中，日系車顯然成為了中高檔車的主力，由于8月份的氣候原因，一些中高級車廠家休了高溫假，使得銷量受到了部分影響，而在9月，中高級車走勢回升到近期高點。相對來講，韓系中高級車的走勢較弱。同時，當(dāng)前市場上中高級車的銷售中，高端往往要好于低端的車型。比亞迪汽車廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中高級車市今年會取得豐收，現(xiàn)在，就F6車型而言，平均月銷量都在5000輛以上，今年，車市正處于二次換車的轉(zhuǎn)型期，車子越換越好往往是中國消費者的消費趨勢。很多汽車廠家在推出中高級車產(chǎn)品時也看到了這一點，非常注重汽車的細(xì)分化性能，突出產(chǎn)品個性。

　　價格：不斷下探

　　應(yīng)該說近年來，隨著汽車價格汽車價格的不斷下調(diào)，中高級車的價格一直在下探。從前些年的30萬元左右到現(xiàn)在20萬元~30萬元這個區(qū)間，中高級車價格的下探讓更多消費者實現(xiàn)了擁有中高級車的夢想。而價格的不斷下探也恰恰說明中高級車的競爭在不斷深化。中高級車已經(jīng)偏離原來的競爭線，向中級車下探。

　　看看市場上熱銷的幾款中高級車，凱美瑞、雅閣、君威、天籟、蒙迪歐，這些車型從最初上市到目前也均有1萬元左右的優(yōu)惠，沒有優(yōu)惠的也全部增加了價值不菲的配置。而新近上市的中高級車其價位也都不高，凱美瑞上市時的定價讓媒體和消費者都很意外。無論是剛上市的新車，還是原來市場上的熱銷車型，在這方面都表現(xiàn)得很明顯。

　　當(dāng)然在中高級車的配置不斷升級的情況下，高級車的市場也受到?jīng)_擊。睿翼、昊銳、思鉑睿等一批中高級車的上市，其較高的標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)，對高級車也是不小的沖擊。

　　中高級車的價格決定這部分車型的消費人群是汽車消費的主流人群，這部分人群的消費能力相對很高，所以很多車型都在瞄準(zhǔn)這部分人群。如SUV車型和中高級車型之間就有共同的消費群體。很多買第二輛車的家庭，在條件允許的情況下首先要考慮的就是中高級車，而目前很多品牌SUV車型的定價也剛好在這個區(qū)間，讓中高級車在自身這個級別競爭外，又多了來自SUV的競爭。尤其是日本和韓國的SUV車型，其價格和定位人群正與中高級車的消費人群吻合。

　　趨勢：將更運(yùn)動化

　　目前，中高級車市場除了雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6等一些老款車型外，新車也不斷上市，這就增加了中高級車市場的競爭，為了在中高級車市場占有一席之地，各大汽車廠家都千方百計地想辦法來包裝自己的車。從中高級車在市場上的表現(xiàn)推斷，中高級車市場具有以下發(fā)展趨勢。

　　增加配置，價格下探。以馬自達(dá)睿翼2.0L為例，新車不但強(qiáng)化了風(fēng)阻系數(shù)還采用了更加先進(jìn)的EPAS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使整車使用起來更加節(jié)油。睿翼2.0L上市后，使中高級車價格下探到17萬多元，此外，凱美瑞、雅閣等中級車的價格也下探到18元多元。

　　中高級車更加運(yùn)動化。今年東風(fēng)本田思鉑睿以運(yùn)動風(fēng)格上市，將先進(jìn)的駕駛性、智能化的品質(zhì)、動感的設(shè)計融入每一個細(xì)節(jié)，剛剛發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍C5及馬自達(dá)6睿翼在外形方面也更具運(yùn)動感。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，思鉑睿將開辟高端運(yùn)動型轎車的新細(xì)分市場。

　　改款車型提前上市。細(xì)心的讀者會發(fā)現(xiàn)，每到第四季度，各大汽車廠家都會推出改款車型，并在當(dāng)年提前上市。中高級車市場也不例外，如：2010款奔騰B70在不久前剛剛上市；2010款雅閣也將在近期進(jìn)行發(fā)布，該車在配置、內(nèi)外裝顏色等方面都有所豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了雅閣在細(xì)分市場的競爭力，而其它改款中高級車也在醞釀中。