時近年關(guān)歲末，隨著購置稅政策截止日期的日益臨近，今年車市紅火的最主要推手—— 1.6L及以下排量購置稅減半政策，或許在年底走到“盡頭”。不少消費(fèi)者更是抓住政策“大限”前的購車良機(jī)，對小型車傾注了更多的關(guān)注。各廠商也紛紛應(yīng)時 而動，一時間，小排量車型市場的競爭達(dá)到了白熱化。

　　日前，記者在走訪本地車市各大品牌展廳后了解到，隨著購置稅減半政策已進(jìn)入倒計(jì)時階段，前來看車、購車的消費(fèi)者明顯增加了許多。比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)等不少經(jīng)銷商都表示，近些時日，展廳的人流量和訂單都出現(xiàn)較大的增加。

　　市場：政策支持帶動車市火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結(jié)束了，錯過了很不劃算�！痹谝患冶葋喌辖�(jīng)銷店內(nèi)，何小姐正在訂車。她告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省大約4000-5000元，所以購車時的優(yōu)惠就顯得格外珍貴，持何小姐這樣想法的購車族很多。

　　專家表示，F(xiàn)3等經(jīng)濟(jì)型車的大熱，是因?yàn)橄�費(fèi)者購車求實(shí)惠，F(xiàn)3此前的鉅惠萬元、F0降五千等都讓其性價(jià)比高不斷凸顯出來，而產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升、服務(wù) 的不斷升級也讓讓其市場競爭力得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。此外，分析人士認(rèn)為，計(jì)劃在明年上半年買車的消費(fèi)者有可能將自己的購車行為提前至今年四季度，這一“末 班車”行情也推動了近期國內(nèi)車市的購車熱潮。

　　產(chǎn)品：東風(fēng)標(biāo)致精雕細(xì)琢催生精品

　　東風(fēng)標(biāo)致 對于小排量市場的重視程度可謂與日俱增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致已交付的車輛大都集中在1.6L或1.6L以下排量區(qū)間，旗下一系列完全符合購置稅優(yōu)惠政策的小 排量車型為廣大消費(fèi)者提供了更為實(shí)惠的選擇。其中，東風(fēng)標(biāo)致307其裝備的1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，既滿足了一部分講求實(shí)惠的消費(fèi)者對于購置稅政策 的追捧，又滿足了另一部分消費(fèi)者對于充沛動力性能的要求。而東風(fēng)標(biāo)致207則是一款全系符合購置稅優(yōu)惠政策的精品小車，其時尚動感的外形、靈敏的操控與出 色的經(jīng)濟(jì)性備受年輕一族購車者推崇，在使消費(fèi)者享受最大實(shí)惠的同時詮釋著“精致品位”的概念與內(nèi)涵。

　　車型：一汽豐田強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性

　　說到小型車，就是燃油經(jīng)濟(jì)性。一直以來，日系車都有不錯的節(jié)油表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)功不可沒。而一汽豐田更是大打節(jié)油牌，豐田的VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)享譽(yù)全球， 在新VIOS威馳身上，一汽豐田就植入了此項(xiàng)經(jīng)濟(jì)與動力并重的技術(shù)。1.3L VIOS威馳應(yīng)用了VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)，顯著提升了其在同級別車中的競爭 優(yōu)勢。在“燃油經(jīng)濟(jì)性”上多下功夫的汽車廠商，無疑更能抓住消費(fèi)者的“命門”占據(jù)市場更高點(diǎn)。

　　優(yōu)惠：晶銳推“零購置稅零利率”

　　記者從上海大眾斯柯達(dá)獲悉，華南五省市場也傳來佳績——斯柯達(dá)晶銳的銷量再次刷新，現(xiàn)已突破2000臺。另外10月，斯柯達(dá)晶銳推出“零購置稅零利率”雙重優(yōu)惠活動，華南區(qū)的消費(fèi)者更可在此優(yōu)惠基礎(chǔ)上再獲一重額外驚喜：多加1元，再享三項(xiàng)全保。

　　據(jù)悉，斯柯達(dá)已在全國范圍內(nèi)正式啟動購Fabia晶銳享零購置稅和零利率消費(fèi)信貸支持的雙重優(yōu)惠活動。此次優(yōu)惠活動將從10月1日一直延續(xù)10月31 日，購買Fabia晶銳全系8款任意車型均可享受。此外，華南區(qū)的消費(fèi)者，更可在此優(yōu)惠基礎(chǔ)上再獲一重額外驚喜：多加1元，再享三項(xiàng)全保。

　　專家：呼吁車購稅優(yōu)惠政策蛋糕延續(xù)

　　來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6升以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、悅動、凱越、捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特等，分別銷售19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、 16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛。從這份排名中可以看出，1.6L等經(jīng)濟(jì)型車占了主導(dǎo)部分。而與上年同期相比，F(xiàn)3和悅動增速最為迅猛。

　　顯然，該項(xiàng)政策不僅讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，眾車企也得到了大跨步式發(fā)展，呈現(xiàn)出難得的多贏局面。來自9月數(shù)據(jù)顯示，新銳車企比亞迪汽車以44070輛的佳績 再次刷新月銷量記錄，同比大增88%，創(chuàng)造了比亞迪汽車成立以來最好的銷售成績。上海通用，東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等以1.6L為當(dāng)家車型的主流汽車企業(yè)，9 月銷量也都創(chuàng)造了新的月度銷售紀(jì)錄。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚(yáng)表示，1-9月份，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%。且對于小