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    北汽工程師美國被捕 拉響中國車企收購警報
2009年10月20日 09:01 來源:每日經濟新聞 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  10月15日,美國司法部宣布,前福特汽車工程師、現北汽乘用車工程院專業(yè)總師郁向東因涉嫌竊取福特商業(yè)機密在芝加哥遭美國警方逮捕。指控文件顯示,郁向東在從福特公司辭職前非法取得了價值數百萬美元的約4000份該公司的技術文件。

  業(yè)內人士認為,無論郁向東竊密一事是真是假,無論是否和北汽有關,都已經為近期頻頻嘗試海外收購的中國車企拉響了警報。昨日,記者針對這一事件試圖聯系北汽相關負責人,但截至記者發(fā)稿仍未得到北汽方面的回應。

  北汽面臨品牌危機

  消息傳來,輿論一片嘩然。FBI(美國聯邦調查局)聲稱,郁向東涉嫌的罪名目前只是指控,而非定罪,并保證其將獲得公平審判。人們關心的是,究竟這一事件是美國炮制的又一次華人間諜冤案還是確有其事?如果郁向東竊密行為屬實,那么這是其個人行為還是職務行為?這一切疑問的謎底或將于本月21日凌晨(北京時間),郁向東接受法院聆訊后得以揭開。

  10月19日,《每日經濟新聞》記者試圖用電話和短信的方式聯系北汽相關負責人,但至記者截稿,北汽方面并未對記者的采訪要求給出任何的回應。但記者了解到,郁向東目前確系北汽研究總院員工,此前曾在福特汽車公司有過供職的經歷。

  面對類似的華人間諜案,國人的反應通常都是質疑或者像“狼來了”的故事一樣習以為常,因為既往案例證明,美國方面對類似案件往往存在炒作或者夸大案情的嫌疑。

  在資深品牌專家顧環(huán)宇看來,類似的事件難辨真假,只有確認了事實才好作出評價。

  顧環(huán)宇認為,從另一個層面來理解,如果郁向東竊密案屬實,還需要甄別其行為是代表個人還是受某公司指派。如果是個人行為還好些,如果被證明此事和北汽有關,北汽的品牌形象無疑將蒙上一層陰影。

  事實上,北汽正面臨著一次可大可小的品牌危機公關,從這個角度來講,北汽應對負面新聞的決策速度稍慢,應該第一時間做出針對這一事件合理、合適的官方說明。一味地避而不談或者不能及時做到由訓練有素的新聞發(fā)言人做出情況說明,就只能任由負面新聞或者謠言無限放大。

  眾所周知,對于汽車企業(yè)來說,相關技術無疑是核心機密。通用收購德爾福案之所以要受到中國商務部反壟斷審查,其中一個原因正是奇瑞等德爾福的中國客戶提出了相關商業(yè)機密有可能外泄的擔憂,這其中自然包括中國汽車企業(yè)相關的技術機密。

  目前在某新聞搜索引擎輸入“北汽”,許多條新聞都是關于“北汽工程師被捕”這樣醒目的標題,在北汽頻頻試圖海外擴張,屢次遭遇海外并購失利的關鍵時期,一切涉及到北汽的負面消息都將更大地損害北汽的聲譽和品牌。

  提高自身技術是根本

  在金融危機沖擊下,今年國際車企陷入一片亂局,通用、克萊斯勒都不得不接受破產保護的命運,而汽車巨頭陷入困境為國內車企海外抄底提供了機遇。在這一背景下,北汽與克萊斯勒、歐寶、沃爾沃都傳出過“緋聞”,雖然北汽志在打造國際化企業(yè)的努力值得肯定,但也因為屢遭失敗而受到質疑。

  盡管北汽曲線收購薩博初戰(zhàn)告捷,但諒解備忘錄簽訂之后仍存變數,此時傳出的北汽工程師“間諜案”無疑會影響到北汽海外并購的前景。從更廣的意義來講,無論郁向東竊密一事真假,無論是否和北汽有關,都已經為近期頻頻嘗試海外收購的中國車企拉響了警報:如果不提高自身技術實力,如果不能很好地維護自身品牌形象,光靠揮舞著資金大棒去海外收購,并不會有利于中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

  國外的月亮未必特別圓,但我們不得不承認,中國汽車工業(yè)的技術要落后于國際先進水平,這才讓“中國間諜”竊取福特汽車機密具備了可操作的動機,因此我們在郁悶之余只能慨嘆自身實力不夠強大。

  因此國內汽車企業(yè)試圖通過收購的方式走 “國際化大企業(yè)”的捷徑時,不妨靜下心來努力提高技術水平,認真維護品牌形象,當我們的企業(yè)成長為名副其實的國際汽車巨頭時,也許會傳出“國外某著名汽車企業(yè)工程師竊取中國汽車企業(yè)機密”的新聞,當我們轉而對海外間諜竊取中國機密氣憤不已之余,心中應該充滿了自豪和安慰。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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