就在美歐多個(gè)汽車市場(chǎng)都在為剛剛上漲的車市再度陷入低迷而擔(dān)心不已的情況下，遠(yuǎn)在大洋彼岸的中國車市卻再度傳來好消息。2009年9月中國車市全線飄紅，多家汽車企業(yè)的當(dāng)月銷量創(chuàng)造建廠以來新紀(jì)錄，汽車經(jīng)銷商、整車制造廠和消費(fèi)者聯(lián)手創(chuàng)造了歷史上最牛的9月汽車市場(chǎng)。

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年9月汽車產(chǎn)銷分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16.98%，同比增長78.85%和77.88%，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。其中乘用車產(chǎn)銷首次超過100萬輛，分別達(dá)到102.61萬輛和101.51萬輛，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一，共銷售319.77萬輛，同比增長57.42%。

　　翻開9月國內(nèi)多家乘用車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，除了個(gè)別汽車企業(yè)外，多數(shù)汽車企業(yè)月度銷量均為歷史新高。

　　9月，上海通用單月銷量達(dá)到6.6521萬輛，同比增長99.5%，為上海通用成立11年來的最好成績，旗下別克、雪佛蘭兩大品牌的多款車型單月銷量突破萬輛大關(guān)，進(jìn)入“萬輛俱樂部”；北京現(xiàn)代9月銷量同樣不俗，5.5627萬輛的銷售成績同樣為北京現(xiàn)代建廠以來的最好成績，主力車型“伊蘭特 +悅動(dòng)”的組合9月創(chuàng)造了4萬輛的銷售成績，為歷史新高；東風(fēng)日產(chǎn)9月4.583萬輛的成績雖然沒有創(chuàng)造新的月度銷售紀(jì)錄，但也是史上第二好的月度銷售成績，尤其難得的是9月東風(fēng)日產(chǎn)旗下共有4款車型單月銷量達(dá)到和接近“萬輛俱樂部”的水平。

　　銷量排名方面，上海大眾、一汽-大眾、上海通用對(duì)年度銷售冠軍的爭奪已經(jīng)趨于白熱化，三家企業(yè)在9月份均交出不俗的成績單之后，之間的差距進(jìn)一步縮小，形勢(shì)更難判斷，上海大眾盡管仍以49.91萬輛的成績領(lǐng)跑，但一汽-大眾48.53萬輛和上海通用44.16萬輛的成績?nèi)匀挥凶飞蟻淼目赡堋?/p>

　　值得注意的是，9月份中高級(jí)轎車各款車型的銷量相比8月均出現(xiàn)明顯的增長勢(shì)頭，帕薩特 領(lǐng)馭、邁騰 、雅閣 、凱美瑞 、君威 環(huán)比增長都在10%以上，天籟 的增幅更是達(dá)到27%左右。中高級(jí)轎車市場(chǎng)并不在國家宏觀汽車救市政策的幫扶之列，9月仍然取得如此漲幅，這也說明國內(nèi)中高檔車市已經(jīng)整體走上復(fù)蘇之路。

　　此外，由于車市持續(xù)火爆，曾經(jīng)令人擔(dān)憂的新車庫存也大幅下降，今年6至8月，整車合資企業(yè)庫存僅144億元，同比下降53%，僅相當(dāng)于5.5天的銷售量。而今年“十一”長假期間，國內(nèi)大部分車企是在加班中度過，從這一點(diǎn)可看出訂單之旺盛。新車市場(chǎng)明顯告急，拿不到新車，排隊(duì)等車成為車市普遍現(xiàn)象。

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　　國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷本周突破千萬輛大關(guān)

　　根據(jù)上周中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，截至9月底，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)雙雙超過960萬輛，不僅超越了去年全年的產(chǎn)銷量，同時(shí)也逼近了千萬輛大關(guān)。這意味著，本周將迎來國產(chǎn)汽車邁入年銷量一千萬輛的歷史性時(shí)刻。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1至9月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，已經(jīng)比2008年的全年銷量高出26.76萬輛和28.22萬輛。其中乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛，分別達(dá)到715.59萬輛和724.15萬輛，同比增長37.93%和41.90%，增速創(chuàng)下歷年最高；而國內(nèi)轎車的銷量也突破了500萬輛大關(guān)。乘用車和轎車前9個(gè)月的銷量超越了去年全年。2008年，國內(nèi)乘用車銷量和轎車的累積銷量分別為643.3萬輛476.3萬輛。

　　今年前3季度，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一，共銷售319.77萬輛，同比增長57.42%，占乘用車銷售總量的44.16%，高于上年同期4.36個(gè)百分點(diǎn)。商用車產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%，總體繼續(xù)向好。

　　中汽協(xié)同時(shí)預(yù)計(jì)，10月中旬國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將雙超千萬輛，全年有可能超過1200萬輛。

　　9月份國內(nèi)汽車日產(chǎn)銷量超過了4萬輛，但由于10月份存在近10天的黃金周假期，因此，如果以9月份的日產(chǎn)銷量速度計(jì)算，10月份的產(chǎn)銷量將在本周達(dá)到40萬輛，這也意味著，2009年國內(nèi)汽車的累積產(chǎn)銷量將在本周突破1000萬輛大關(guān)，這對(duì)中國汽車業(yè)來說是歷史性的一刻。

　　同時(shí)，乘用車產(chǎn)銷量如果繼續(xù)9月份雙超100萬輛的勢(shì)頭，則今年的乘用車總銷量將在10月突破800萬輛。

　　分析指出，今年陸續(xù)實(shí)施的多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)政策是汽車產(chǎn)銷突破千萬輛大關(guān)的首要功臣。盡管北美車市已經(jīng)呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，但中國車市規(guī)模登頂全球已經(jīng)指日可待。

　　晨報(bào)記者 劉曉林