出乎所有人的預(yù)料！在國(guó)內(nèi)利好政策和消費(fèi)剛性需求的帶動(dòng)下，09年中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)了瘋狂增長(zhǎng)。1-9月突破年產(chǎn)銷千萬大關(guān)，一舉成為全球最大汽車市場(chǎng)。所有汽車廠家無一例外地宣布調(diào)高年初制定的銷量目標(biāo)，各個(gè)在華投資的汽車巨頭獲得了巨額利潤(rùn)。

　　在歐美市場(chǎng)尚未擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的背景下，中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，無疑為風(fēng)雨飄搖中的洋巨頭們注入一針強(qiáng)心劑。近期，德國(guó)大眾、日本豐田、美國(guó)高盛投資等，不約而同地宣布了將在中國(guó)持續(xù)投入巨資，總規(guī)模超過500億元。

　　外資大舉進(jìn)入中國(guó)

　　上海大眾沖擊年產(chǎn)量100萬輛

　　德國(guó)大眾將在華增投40億歐元，其高端車型在滬生產(chǎn)

　　9月12日，適逢上海大眾汽車有限公司成立25周年。這個(gè)中外合資典范企業(yè)，又掀開了全新的篇章：上海大眾第500萬輛轎車——Superb昊銳駛下上海大眾汽車三廠的總裝生產(chǎn)線。上海大眾成為國(guó)內(nèi)第一家累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到500萬輛的轎車企業(yè)。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元和大眾中國(guó)總裁范安德共同見證了這一歷史時(shí)刻的到來。胡茂元還向全國(guó)媒體宣布：從今年開始，德國(guó)大眾將在3年間在華增投40億歐元，上海大眾將建立全新生產(chǎn)線，沖擊年產(chǎn)量100萬輛。更為引人注目的是，“大眾品牌高端車型將引入上海大眾生產(chǎn)”。

　　3年將在華增投40億歐元

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，上海大眾以49.92萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，成為國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍。同時(shí)，得益于上海大眾及其他公司的領(lǐng)先，母公司上汽集團(tuán)和大眾中國(guó)，前三季度在華銷量也拔得同行業(yè)頭籌。上汽成為國(guó)內(nèi)銷量最大的汽車企業(yè)集團(tuán)，大眾中國(guó)成為在華轎車銷量最大的國(guó)外汽車公司。

　　中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)瘋狂增長(zhǎng)，讓德國(guó)大眾嘗到了甜頭。南北大眾長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)汽車銷量榜前三甲，大眾品牌汽車?yán)卫伟芽刂�中�?guó)車市。對(duì)此，一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人也無法不為中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大魅力所傾倒。大眾中國(guó)總裁范安德宣布：“我們將于2009到2011年期間，在中國(guó)增加40億歐元的投資。這筆投資將主要用于擴(kuò)大上海大眾南京工廠和一汽大眾成都工廠的產(chǎn)能，同時(shí)對(duì)新車型的研發(fā)和上市提供支持�！备鶕�(jù)這一目標(biāo)，南京和成都工廠的產(chǎn)能到2012年將分別增至30萬和35萬輛，上海大眾品牌將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛大關(guān)。

　　09年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　范安德表示：“2009年，我們?cè)谥袊?guó)將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，并且我們預(yù)期大眾汽車集團(tuán)能夠繼續(xù)保持未來在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))正在向提前實(shí)現(xiàn)‘2018戰(zhàn)略’中制定的銷量翻番并達(dá)到200萬輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)�！�

　　據(jù)悉，計(jì)劃在南京和成都工廠投入的13億歐元將用于投產(chǎn)新車型以及擴(kuò)大產(chǎn)能，包括車身、噴漆和總裝車間等新增生產(chǎn)設(shè)施。自2012年起，將有三款新車型在南京工廠下線，兩款新車型在成都工廠下線。大眾汽車集團(tuán)今年有三款新車型在中國(guó)市場(chǎng)上市，分別是帕薩特新領(lǐng)馭、斯柯達(dá)昊銳和全新高爾夫。通過將最先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)引入中國(guó)生產(chǎn)，如高效的7擋DSG和節(jié)能環(huán)保的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)品攻勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　三大亮點(diǎn)獲青睞

　　高盛25.86億港元投資吉利

　　上月底，吉利汽車控股有限公司與高盛資本合伙人(GSCP)簽署協(xié)議，GSCP將通過認(rèn)購(gòu)可轉(zhuǎn)債以及認(rèn)股權(quán)證投資吉利。吉利將于可轉(zhuǎn)債發(fā)行及認(rèn)股權(quán)證獲全面行使后獲得25.86億港元(約合3.3億美元)。

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書福表示，吉利十分高興GSCP成為他們的投資伙伴。這項(xiàng)投資不僅表明他們的汽車業(yè)務(wù)策略是行之有效的，還為吉利注入了額外資本，為他們的長(zhǎng)期增長(zhǎng)策略提供資金支持。他們還計(jì)劃與GSCP密切合作，進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)效率和公司治理。對(duì)于吉利引入高盛這樣一名財(cái)大氣粗的外資戰(zhàn)略投資者，業(yè)界最關(guān)心的是融資投向。吉利稱，通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債獲得的18.97億港元將用作公司的資本支出、潛在收購(gòu)

　　以及一般企業(yè)用途

　　高盛為何會(huì)青睞吉利汽車呢？分析人士認(rèn)為，吉利主要有三方面的亮點(diǎn)。首先，吉利是中國(guó)乃至世界發(fā)展最快、成長(zhǎng)最好的汽車企業(yè)。特別是2007年，吉利汽車開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，2008年至2009年成功推出三大全新子品牌——全球鷹、帝豪、上海英倫，并于2009年3月收購(gòu)世界第二大變速箱公司DSI。

　　其次，吉利擁有同步國(guó)際的整車自主研發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已規(guī)劃了5大技術(shù)平臺(tái)15個(gè)系列42款整車，新車覆蓋A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)，覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等，產(chǎn)品線豐富。

　　最后，吉利擁有良好的銷售業(yè)績(jī)，吉利汽車入市11年以來，建立了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近500個(gè)4S店和近600家服務(wù)站，銷售一直保持著快速增長(zhǎng)，社會(huì)保有量超過100萬輛，2009年前7個(gè)月的銷量同比增長(zhǎng)32%，達(dá)到162361輛。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售154755輛，同比增長(zhǎng)61%，增速高于乘用車行業(yè)27%的平均增速。

　　據(jù)了解，盡管金融危機(jī)使全球汽車業(yè)一片蕭條，但中國(guó)汽車業(yè)如日中天。去年底以來，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和減征車購(gòu)稅的刺激下，汽車銷量一路高歌猛進(jìn)。今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到825萬輛和833萬輛，同比分別增長(zhǎng)26%和29%。

　　正是這樣的銷售業(yè)績(jī)和可以預(yù)見的潛在市場(chǎng)，吸引了外資眼球。巴菲特已斥資2.32億美元，收購(gòu)比亞迪10%的股權(quán)。奇瑞汽車也獲得了鼎暉投資和渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理公司等多家投資機(jī)構(gòu)的20多億元人民幣投資。而更早些時(shí)候，渣打聯(lián)手雷曼及高盛三家公司共同注資金龍集團(tuán)的投資總金額也達(dá)到9000萬美元。 記者段旭

　　相關(guān)鏈接

　　關(guān)于高盛資本合伙人

　　成立于1869年的高盛集團(tuán)，是一家國(guó)際領(lǐng)先的投資銀行和證券公司，向全球提供廣泛的投資、咨詢和金融服務(wù)，擁有大量的多行業(yè)客戶，包括私營(yíng)公司，金融企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)以及個(gè)人。也是全世界歷史最悠久及規(guī)模最大的投資銀行之一，總部設(shè)在紐約，2008年世界500強(qiáng)第61位，2008年?duì)I業(yè)額超過880億美元。近年來，高盛作為金融顧問也多次參與國(guó)內(nèi)重大車企并購(gòu)案，如日產(chǎn)向東風(fēng)汽車投資10億美元、戴姆勒-克萊斯勒向北汽投資11億美元等。