中新網(wǎng)8月25日電 據(jù)《朝鮮日報》消息，受全球汽車業(yè)不景氣影響，近日許多海外一流零配件企業(yè)開始與韓國起亞頻頻合作，此舉也引起韓國國內(nèi)供應(yīng)商的不滿。

    消息稱，近日現(xiàn)代起亞車總部和華城市研究所常會看到外國人為領(lǐng)取出入卡排隊的景象，這些曾經(jīng)漠視現(xiàn)代集團的海外著名零配件供應(yīng)商對對現(xiàn)代起亞汽車的態(tài)度發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變。

　　消息還稱，美國“汽車業(yè)三大巨頭”陷入困境以來，美籍汽車零配件供應(yīng)商正在“殊死搏斗”以增加對現(xiàn)代起亞汽車的供貨量。有分析指出，這對于現(xiàn)代起亞汽車而言，顯然迎來了能夠?qū)W會海外企業(yè)的尖端技術(shù)及零配件的契機。

　　不過，在這種形勢下，也有一些人表示擔(dān)憂。

   《朝鮮日報》稱，現(xiàn)代起亞汽車近來業(yè)績突飛猛進，其原因是現(xiàn)代起亞從韓國國內(nèi)零配件供應(yīng)商處以低廉的價格獲得優(yōu)質(zhì)配件后高價出口。

    在韓元貶值的情況下，現(xiàn)代起亞獲得巨大利潤是理所當(dāng)然的。然而外界指責(zé)稱，最近現(xiàn)代起亞汽車在跨國零配件供應(yīng)商也紛紛對其“大獻殷勤”的利好形勢下，卻殘酷地要求國內(nèi)零配件供應(yīng)商下調(diào)價格。

　  報道還稱，現(xiàn)代起亞汽車比起旗下零配件企業(yè)或外國零配件供應(yīng)商，向非旗下供應(yīng)商的價格要求更加苛刻，即不按照體系和原則去要求零配件供應(yīng)商，而是一味地對“弱者”施壓。