中新網5月20日電 美國總統(tǒng)奧巴馬19日宣布關于氣候變化方面的新政策，其中包括首次設定國家廢氣排放標準。奧巴馬就車輛污染和燃油效率問題的新的嚴厲措施，旨在減少溫室氣體排放量以及美國對海外石油的依賴。

    據央視網消息稱，當地時間19號中午，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布了一項針對美國汽車業(yè)的最新排放和油耗標準。新標準為未來美國小型汽車和輕型卡車制定出了清晰的“減排”和“省油”目標。

　　奧巴馬說，這項新標準將推動美國汽車制造商生產“真正符合21世紀要求的汽車”，為美國民眾節(jié)省下大筆的“油錢”。

　　根據奧巴馬當天公布的最新排放和油耗標準，到2016年，所有在美國銷售汽車的排放尾氣必須比目前的減少三分之一。此外，小型汽車和輕型卡車的平均能耗需要達到每加侖汽油行駛35.5英里、相當于100公里耗油約8升的標準。

　　奧巴馬表示，當前美國汽車業(yè)的現狀“不可接受”。在過去的十年里，美國汽車業(yè)在提高能源利用率方面幾乎“毫無建樹”。新的排放和油耗標準將幫助美國汽車制造商生產出“符合21世紀要求的汽車”。

　　奧巴馬指出，美國的人口不到世界人口總數的5%，然而對原油的需求卻占到世界總需求的25%，美國人為此付出了昂貴的代價。新的汽車排放和油耗標準是美國向清潔能源國家轉型的“拐點”。新標準的實施將減少美國的原油進口量，為每個美國人節(jié)省下一大筆能源開支。

　　輿論認為，這項新標準是奧巴馬政府對“忽視能源技術改進的美國汽車業(yè)”的一大重要整頓舉措，也是奧巴馬一貫奉行的支持綠色能源發(fā)展和減少溫室氣體排放政策的延續(xù)。

　　這項計劃將在2012年開始實施，此后汽車節(jié)能標準逐年提高，直到2016年實現預定目標。

　　該計劃受到美國汽車行業(yè)的歡迎

　　據新華網消息稱，這項計劃受到美國汽車行業(yè)的歡迎。它使得制造商在生產汽車時不再因為各州標準不同而無所適從，并且留給汽車制造商相對充裕的時間適應新標準。不過，這項計劃也會令美國消費者每輛新車的購車成本平均增加約1300美元。

　　奧巴馬在宣布這項計劃時表示，這是一項多方共贏的計劃，消費者購車成本盡管有所增加，但減少的油耗花費足以抵消增加的成本，節(jié)省的資金可以留在美國消費而不必支付給外國石油企業(yè)；美國經濟的效率將提高，污染也會減少；汽車廠商將更有動力研發(fā)新技術。

　　分析人士認為，這項計劃的出臺可以解決美國聯(lián)邦政府和部分州政府——主要是加利福尼亞州政府，在制訂汽車尾氣排放標準方面的糾紛。加利福尼亞州政府一直認為，聯(lián)邦政府的汽車尾氣排放標準過于寬松，不利于控制溫室氣體排放。該州曾向美國環(huán)保署申請，允許其自行制訂更嚴格的汽車尾氣排放標準。美環(huán)保署于2007年12月拒絕了這一申請。2008年1月，由加利福尼亞州牽頭，美國16個州聯(lián)名起訴環(huán)保署，要求允許各州制訂汽車尾氣排放標準。新計劃出臺后，相關訴訟預計將被撤銷。

　　據統(tǒng)計，在美國汽車排放的二氧化碳約占二氧化碳排放總量的20%，而在加州這一比例達到30%。

　　新聞鏈接：奧巴馬宣布新汽車排放標準 福特CEO舉手歡呼

　　5月19日，美國總統(tǒng)奧巴馬在首都華盛頓白宮玫瑰園發(fā)表講話，福特汽車公司首席執(zhí)行官阿蘭·穆拉利(前右)在一旁舉手歡呼。當日，奧巴馬宣布一項新的針對小型汽車和輕型卡車的排放標準和油耗標準，該標準將于2012年起開始實施。根據要求，到2016年小型汽車和輕型卡車的平均能耗將達到每加侖汽油行駛35.5英里(即每100公里耗油約8升)。