繼3月汽車銷量創(chuàng)新高后，4月汽車產(chǎn)銷最高紀錄再次刷新，累計增幅進一步擴大。在看到我國乘用車4個月連續(xù)增長時，商用車、MPV和大排量車型銷量卻并未出現(xiàn)增長。不過值得注意的是，雖然比同期還呈現(xiàn)下降狀況，但環(huán)比來看，中高級車從去年底開始就屬于持續(xù)增長的趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示，中高檔轎車已經(jīng)開始出現(xiàn)回暖跡象。

　　從整體數(shù)據(jù)上來看，4月份1.6L至2.0L排量轎車銷量已由年初的10.6萬輛上升到12萬輛，比上月增長2.2%；2.0L至2.5L轎車由1月份的3.7萬輛提高至4.9萬輛，比上月增長5.2%。從1.8升排量以上的車型來看，雖然同比仍然是負增長，但是從去年12月至今年的連續(xù)五個月環(huán)比都是增長的趨勢。單從車型上來看，雅閣和凱美瑞在2月雙雙跌出轎車銷售排行榜的前10名后，3月便再次擠進前十，雖然凱美瑞在4月遭遇 “召回門”事件，但是銷量仍然小幅增長，新雅閣雖然在4月的銷量出現(xiàn)下滑，仍奪得中高級轎車月度銷量冠軍，雙雙位居前十。

　　對此，朱一平表示，今年前兩個月，由于低排量車購置稅優(yōu)惠政策的沖擊，大中高排量的轎車市場比較低迷。從近兩個月情況看，盡管中高排量轎車銷量同比仍舊呈現(xiàn)下降，但環(huán)比有所增長，這表明中高檔轎車開始出現(xiàn)回暖跡象。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，中高排量車型的銷售回暖主要是受到新車型集中上市的影響。4月中高級車市除了睿翼、新君越、新領(lǐng)馭、昊銳等新車外，凱美瑞和致勝也分別推出G-Book版車型和09款蒙迪歐致勝，這些車型對中高級車市場起到了一定的沖擊作用。同時，由于新車的集中上市和進入銷售旺季的促銷手段，使得中高級車市場上的終端售價都出現(xiàn)了不同程度的波動，價格都穩(wěn)中有降，也刺激了消費者購買。

　　由于中級車是企業(yè)利潤的重要來源，所以中級車帶動的全行業(yè)逐步回暖也對行業(yè)利潤降幅發(fā)揮了止跌的作用，目前行業(yè)經(jīng)濟效益也略顯好轉(zhuǎn)，從1季度重點企業(yè)集團主要經(jīng)濟效益指標看，下降幅度比1至2月有明顯縮小。(石瑋)