業(yè)界人士分析說(shuō)，今年第一季度東莞汽車(chē)上牌量為23074輛，較去年第四季度的23064輛雖然只多了10輛，從信心上說(shuō)是銷(xiāo)量沒(méi)有再下跌了

　　今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量最少都在7000多輛，高于去年11月份的5900輛，月均銷(xiāo)量接近8000輛，這說(shuō)明車(chē)市已經(jīng)度過(guò)最艱難的時(shí)期

　　1 經(jīng)濟(jì)型車(chē)：銷(xiāo)售明顯回暖

　　從各主要經(jīng)銷(xiāo)商前4個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，經(jīng)濟(jì)型車(chē)受政策扶持和刺激，銷(xiāo)售明顯回暖，也是新車(chē)上牌數(shù)的最大貢獻(xiàn)者�！扒�4個(gè)月銷(xiāo)量800多輛，與去年同期相當(dāng)�！逼嫒鹌�車(chē)東莞東富車(chē)行總經(jīng)理張東告訴記者，奇瑞汽車(chē)小排量車(chē)今年1季度出現(xiàn)熱銷(xiāo)，與國(guó)家政策支持關(guān)系很大。他表示，國(guó)家對(duì)1.6L以下排量車(chē)型的購(gòu)置稅減半和“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，直接促使今春小排量車(chē)的熱銷(xiāo)。包括奇瑞A3、A5、東方之子、QQ等在內(nèi)的車(chē)型，銷(xiāo)售情況都不錯(cuò)。

　　記者了解到，除了奇瑞熱銷(xiāo)，比亞迪汽車(chē)今年前4個(gè)月東莞區(qū)域銷(xiāo)量接近1300輛，F(xiàn)3在調(diào)整價(jià)格后銷(xiāo)量占據(jù)同一價(jià)位首位；F0甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面�！拔覀円裁黠@感到車(chē)市回暖了，長(zhǎng)城汽車(chē)前4個(gè)月銷(xiāo)量接近500輛，其中小排量的炫麗、酷熊最為熱銷(xiāo)，相對(duì)而言，皮卡和SUV銷(xiāo)售情況就差一點(diǎn)�！遍L(zhǎng)城汽車(chē)東莞新東聯(lián)車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理陳小峰告訴記者。他看好今年經(jīng)濟(jì)型車(chē)的總體走勢(shì)。

　　“相對(duì)去年同期可能還是差一點(diǎn)，但比去年第四季度，銷(xiāo)售情況和人氣都好多了�！遍L(zhǎng)安鈴木東莞華多利車(chē)行副總經(jīng)理徐加林對(duì)記者說(shuō)。

　　2 中級(jí)車(chē)：排量之爭(zhēng)導(dǎo)致分化

　　作為車(chē)市的中流砥柱，中級(jí)車(chē)今春因排量之爭(zhēng)出現(xiàn)了分化。自2月份以來(lái)，東莞車(chē)市由于受成品油稅費(fèi)改革、1.6L以下的乘用車(chē)購(gòu)置稅下調(diào)等利好政策刺激，1.6L以下的小排量迅速熱銷(xiāo)。據(jù)記者了解，1.6L以下排量的車(chē)型銷(xiāo)售“紅得發(fā)紫”，而1.8L的車(chē)型由于廠家或經(jīng)銷(xiāo)商推出了不同的針對(duì)性銷(xiāo)售策略，呈現(xiàn)出冷暖不一的市場(chǎng)格局。

　　事實(shí)上，1.6L車(chē)型一直是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主力，因此該排量也被稱(chēng)為車(chē)市的“黃金排量”，如凱越1.6L的銷(xiāo)量占凱越車(chē)系的90%以上，標(biāo)致307 1.6L和2.0L車(chē)型的銷(xiāo)量比例約為7：3，速騰1.6L排量車(chē)銷(xiāo)量占66%，其次是2.0L車(chē)型占23%，高端車(chē)型1.8T速騰僅占11%，伊蘭特(包括悅動(dòng))銷(xiāo)量當(dāng)中，1.6L排量車(chē)型竟占到94%。