截至目前,今年中國汽車的勢頭一直不錯。馬上進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”,各大汽車廠家更是鉚足了勁各出奇招,發(fā)新車,上改款,搞促銷,其目的只有一個——借著上半年的勢頭讓銷量節(jié)節(jié)升。新車頻發(fā),一睹為快。
斯柯達(dá)昊銳
指導(dǎo)價格:17.99萬元-25.09萬元
斯柯達(dá)昊銳此次上市的車型分為1.8TSI和2.0TSI兩種排量共有八款,售價17.99萬元 -25.09萬元,之前透露的2.0TSI旗艦版車型并未在本次上市車型之列。目前,在經(jīng)銷商處,首批現(xiàn)車上周已經(jīng)抵達(dá)北京市場,并開始接受預(yù)訂,訂金3萬元。
昊銳是斯柯達(dá)旗下引入國內(nèi)市場的第三款車型,與一汽大眾的邁騰同屬PQ46平臺,屬于B級車,但各具特色。由于昊銳在國產(chǎn)時加長了軸距,因此昊銳是主打空間的大商務(wù)車,而邁騰則是主打運(yùn)動的車子。昊銳的動力系統(tǒng)與同胞兄弟邁騰的完全一樣,1.8TSI和2.0TSI兩款動力性能非常出色的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是該車一大賣點(diǎn)。
奧迪A6L10年型
指導(dǎo)價格:35.5萬元-69.6萬元
值奧迪A6十周年之際,奧迪A6L10年型重裝上市。原有汽油車型和A6L2.7TDI共同組成了5個排量11款車型的強(qiáng)大陣容,全系標(biāo)配了奧迪最新的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)和后排乘客調(diào)整前排副駕駛座椅水平位置的功能。
值得一提的是,此次上市的全新奧迪A6L2.7TDI這款車是目前唯一的國產(chǎn)高檔清潔柴油轎車,售價為48.88萬元。該車型搭載的新型6缸清潔柴油發(fā)動機(jī)采用奧迪先進(jìn)的共軌直噴技術(shù),強(qiáng)大的燃油噴射壓力創(chuàng)造了更為理想的燃燒效果。
2.7升TDI發(fā)動機(jī)的最大功率為140千瓦(190馬力),當(dāng)發(fā)動機(jī)處于1,400轉(zhuǎn)/分至3,500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間均可輸出380!っ椎姆逯蹬ぞ,由靜止加速到100公里/小時僅需8.8秒。同時,奧迪A6L2.7TDI百公里綜合油耗僅為6.8升,二氧化碳排量為182克/公里,達(dá)到了歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2010款寶馬5系
指導(dǎo)價格:41.26萬元-68.86萬元
最新上市的2010款寶馬5系與09款車型相比,2010款BMW5系增加了部分舒適配置,動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)未見升級,外觀內(nèi)飾也無變化。與09款車型相比,2010款BMW5系增加了520Li豪華型,但525Li典雅型仍被“雪藏”;此外,525Li豪華型、530Li領(lǐng)先型、530Li豪華型的售價小幅上漲,漲幅分別為1.2萬元、0.5萬元和0.9萬元。
對比配置表可以發(fā)現(xiàn),530Li豪華型增加了白楊木淺色高光內(nèi)飾、遠(yuǎn)光自動控制、冷藏箱和USB音樂接口;530Li領(lǐng)先型添加專業(yè)級音響系統(tǒng)LOGIC7、藍(lán)牙、USB音樂接口;525Li增添藍(lán)牙和USB音樂接口,525Li豪華型有了舒適進(jìn)入系統(tǒng)、525Li領(lǐng)先型有了腰部支撐。
另外,2010款BMW3系也將于近期到店。與09款車型相比,2010款的價格不變。325i豪華型、325i時尚型、320i豪華型、320i時尚型均增加了車載電話預(yù)留及藍(lán)牙功能,320i豪華型還增加了前排座椅加熱功能及USB音樂接口。
新雅科仕
指導(dǎo)價格:67.7萬元-91萬元
新款雅科仕在北京上市,開啟全球海外首發(fā)的帷幕。最新上市共3.8L和4.6L兩款排量四款車型,售價區(qū)間為67.7萬元-91萬元。新款車身長寬高分別達(dá)到5160mm、1900mm、1495mm,軸距達(dá)到3045mm。比現(xiàn)款雅科仕大了一圈,進(jìn)口到國內(nèi)的車型是加長版,也比韓國版增長了300mm。該車內(nèi)部空間非常奢侈,定位為豪華車型,是現(xiàn)代的旗艦車型。
不同于現(xiàn)款雅科仕的是,新雅科仕采用后驅(qū)動力,發(fā)動機(jī)有兩款分別是3.8L和4.6LV8發(fā)動機(jī)。其中4.6L發(fā)動機(jī)大功率可達(dá)269kw,最大扭矩439Nm,3.8L發(fā)動機(jī)最大功率為216KW,同時兩款車搭配使用德國ZF6速手自一體變速器。從新雅科仕的價格、動力和配置看,它和奔馳寶馬等豪華品牌的頂端車型還有很大的差距,高性價比才是韓系豪華車的出路,注定是一款小眾豪車。
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